Onderwerp: Standpijp

Hallo, ik ben nieuw hier en wil graag wat info over standpijpen in een stalen zeilboot. Ik wil naar de wat koudere streken en heb niet zo veel vertrouwen in al die gaten onder de waterlijn. Ik heb sinds kort een stalen carena 36 multiknik en heb grote plannen. Ik wil dus van al die gaten af. Nu is mijn plan om alles onderwater dicht te lassen en 1 standpijp te monteren met boven de waterlijn een wierpot. Van hieruit gaat 1 leiding naar de motor en 1 naar een kraan in de kombuis. Het grijze water vang ik op in een verzamelbak en wordt meteen boven de waterlijn overboord gepompt. Nu lees ik hier en daar dat er lucht in de standpijp en dus ook de wierpot komt onder het varen. Nu vraag ik mij af of dat problemen geeft met het aanzuigen van het koelwater en zeewaterkraan. Volgens mij moet het een luchtdicht systeem zijn maar dan loop ik het gevaar van hevelen. Maar met een beluchter zuig ik lucht aan ipv water, hoe los ik dat op?

Voor je motorkoeling zou ik toch een eigen aansluiting maken

Dit is de enige aansluiting 1 of 1,5" dat daar een kleine aftak voor een voetpomp komt heeft volgens mij geen invloed. Ook als alleen de motor erop zit zou het kunnen gaan hevelen als het luchtdicht is toch? Of voorkomt de wierpot dat. Ik wil juist die standpijp om te voorkomen dat een koppeling of slang stuk kan vriezen.

Verdiep je eens in "manifold" inlet.
Bijvoorbeeld:
www.vetus-shop.com/manifold-1x...xgand189-p-1425.html

Heb ik gezien maar daar gaat het me niet om. Kan iemand mij verklaren of het systeem met standpijp en wierpot wel of niet gaat hevelen en zo niet waardoor.

Helios schreef :
Wierpot lager monteren dan standpijp, beluchter in koelwaterleiding na de impellerpomp hoger dan standpijp monteren. Water blijft dan tussen de standpijp en beluchter op een minimaal niveau staan en de wierpot netjes gevuld met water. Hevelen wordt door de beluchter teniet gedaan.

Maar volgens mij klopt er nog iets niet met de invloed van de beluchter op lucht in de standpijp. Ik vermoed dat daar toch nog lucht kan verzamelen die dan de wierpot in kan gezogen worden.

Echter als je de kraan (zoutwater) aanvoer op dezelfde standpijp aansluit pomp vermoedelijk bij het gebruik van die kraan het water wat je erin wilt houden eruit en ook uit de wierpot. Ook als de kraan niet goed zou sluiten kan het zijn dat je lucht via de kraan aanzuigt als de motor loopt.

Van de anders kant zijn standpijpen best gangbaar in stalen schepen, dus het zal geen rocket science zijn. Hoe is het momenteel met de standpijpen en wierpotten opgelost?

Je geeft drie mogelijke problemen aan, lucht in het koelwater, hevelen en vorstrisico.
Je kunt deze risico’s uitstekend elimineren. Neem vlakkoeling!

Maak aan de binnenkant van de romp een dubbeling op kleine afstand van de huid (1 cm ofzo) in een spantvak. Aansluiten op de motorkoeling, vullen met koelvloeistof, en je bent van alle zorgen af.
Er is maar 1 circulatiepomp nodig, dus de zeewaterpomp kan vervallen, evenals de standpijp, wierpot, afsluiter en andere vorstgevoelige spullen.
Hetzelfde wordt ook bereikt met een beunkoeling, maar bij extreme kou kan een beunkoeling kapotvriezen.

Er is 1 nadeel, je uitlaat heeft dan geen waterinjectie meer. Je zult een watergekoeld uitlaatspruitstuk nodig hebben (is er misschien al), geluiddempers in en hitte-isolatie om de uitlaatleiding.

Ik meen me te herinneren dat Erik de Jong er ooit over heeft geschreven in een stuk over Bagheera. Ontwikkeld voor zeilen in zeer noordelijke streken. Zoals je misschien weet zeilt hij de laatste tijd expedities vanuit Alaska noordelijk. Ik meen me te herinneren dat hij heeft geschreven over 1 onderwateropening waar hij alles op heeft aangesloten. Of hij een vlakkoeling heeft, weet ik niet.

Helios schreef :
Bekijk de situatie ook eens als de boot onder een flinke helling ligt.

Bij een vlakkoeling hoort er een labyrinth in te worden aangebracht, anders neemt de koelvloeistof de kortste weg.

Hei Minim,
Ik heb me werkelijk rot gezocht naar het artikel waar hij het over een standpijp heeft. Ik geloof dat ik alle video's gezien heb, maar daar als de teksten die ik vond helaas niks dat mij helpt.
Vlakkoeling is geen optie.

Bij een stalen boot is kiel- of vlakkoeling inderdaad geweldig. Ben er al 20 jaar heel blij mee. Geen gezeur!

Helios
ik heb wel een beetje moeite met je ZF naam...

Ik heb ook kiel koeling. Geen gezeik met een wierpot en eventueele opstoppingen met troep in de koel kanalen. Gewoon koelvloeistof er in en altijd winterklaar

Straks nog een mooie aftakking maken voor de boiler en verwarming. Dan kan ik die warmte van de motor daar in stoppen tijdens het moteren.

Grt. Mark






Verstuurd vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

sy helios schreef : Tja er zijn nou eenmaal meer hondjes die fikkie heten. Dit is de naam van de boot toen ik haar kocht.

Ik snap het, maar dan moet Ik alweer zoveel aan de hand halen. Ik heb nog een hele refit te doen dus een standpijp installeren plus de rest is meer dan genoeg werk.

Vergeet die standpijp, standpijp wil zeggen dat hij tot boven de waterlijn komt, dat wordt een beetje moeilijk aanzuigen voor kombuis, motor, wc e.d.
Maar maar alles op één buitenboord afsluiter aansluiten is heel verstandig.