Onderwerp: Raymarine ST60 wind

Afgelopen vrijdag is de mast op de boot gezet. Inmiddels heb ik alle draadjes en stekkertjes weer verbonden. Maar wat schetst mijn verbazing, op de display wordt geen windsnelheid en richting aangegeven. Dus heb ik alles weer losgehaald en weer opnieuw verbonden. geen verandering.

Nu vind ik dat het verbinden van de draad enerzijds vanuit de mast met anderzijds de draad die binnen loopt wel heel kwetsbaar eruit zien. De draad bestaat uit 4 kleine en dunne gekleurde draadjes. Nogal een gepriegel om alles goed te verbinden met een kroonsteen.

Dan gaat de kroonsteen in een wit doosje. Is hier geen makkelijkere oplossing voor te bedenken zodat het afkoppelen en aansluiten beter gaat?

Heeft iemand een idee hoe dit makkelijker kan?

Heeft iemand een idee waarom er geen verbinding is met zowel de display als met axiom plotter?

Als je een fijne soldeerbout hebt, kun je een 5-weg (volgens mij moet je met de mantel mee 5 draadjes verbinden?) stekker een verbinding maken?

(Dat werkt alleen als de draad door een zwanehals of door de mast naar ‘binnen’ komt? Deze stekkertjes zijn daarvoor klein genoeg)

bob01 schreef :
Het zijn er 5....

Als je verder geen NMEA2000 apparatuur aan boord hebt zou je er een micro-C paartje voor kunnen inzetten. Die bestaan als soldeer- en schroefversie. Anders een stukje klemmenstrook, Wago klemmetjes oid?

Kunnen er idd 5 zijn! Volgens mij is 1 draad niet gekleurd. Blank staal kleur, misschien massa??
Vorige eigenaar is er ook mee bezig geweest want de die blanke draad is geissoleerd met soor van zilverpapier......

Screen is aarde en blanke draad. Dit is één van de gevoeligste delen en corrodeerd makkelijk

Je kunt ook adereindhulzen aan de draadjes knijpen. en deze in het kroonsteentje plaatsen (want dat is wat er in het witte kastje zit)

Als je elk jaar je mast er af moet halen zou ik een stekkerverbinding gebruiken. Ik heb toevallig een zespolige Bulgin stekker (Technautic) te koop.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De draden lopen door de mast en gaan via de mastvoet naar binnen. Binnen zit er een kleine opening waardoor de draden dan weer naar buiten kunnen worden gehaald.

Stekker gaat niet werken maar mss die adereindhulzen mss wel, die zijn klein genoeg.

Ik snap het. Dan is het witte kastje de beste oplossing. Ik zou dan adereindhulzen gebruiken. Ga ik zelf ook doen. De draadjes zijn idd heel kwetsbaar. Ik schat ze op niet meer dan 0.50 mm2.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank voor je bericht Bert.
Het is bij jou ook zo dat de kabel 'gewapend' is dat die draad de aarde draad is??
Als die niet goed werkt; werkt het hele systeem dan niet??

Bij mij moet ik ná het verbinden altijd één keer de stroom er afhalen en weer aanzetten. Dan pakt hij de info pas op.

De screen-draad (afscherming) is idd ook de nul.
Hier de servicemanual:

bob01 schreef :
Gewoon kleur op kleur, dan kan het niet misgaan. Als het goed is moet je de blanke draad met een grijze verbinden. Mocht je geen data ontvangen dan zit het probleem ergens anders. Heb het net ook weer middels een kroonsteen aangesloten, werkt weer prima.

Zonder aarde werkt de hele zaak niet. Ik moet nog ergens overzichtjes hebben om te testen. Je kunt weerstand en voltage meten. Voor dat laatste moet je 8 volt op de rood en de aarde zetten. Dat is ook wat er uit het instrument komt. In zoek ze wek even op.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zie de post van Baasklus: de servicemanual.

Maar: al geprobeerd om de display uit te zetten en weer aan? Iemand zei het al hierboven. Als je de unit aansluit werkt het niet meteen. De display zoekt in de opstartfase naar de windunit. Als die er niet is stopt hij. Pas bij de volgende opstart ziet hij dan de windunit en gaat verder.

koko schreef :
Nog nooit meegemaakt, bij mij is het plug and play.

Ik probeer een foto toe te voegen maar dat lukt niet helemaal.

Ik heb zojuist het witte kastje (kroonsteen met kastje er omheen) gebruikt om aan te sluiten. De draadjes zijn ongeveer 0,3 mm2 dus passen dubbelgevouwen in een 0,75 adereindhuls. Ik heb de aardedraad voor de zekerheid geïsoleerd met krimpkous met lijm.

De juiste kleur op de juiste kleur. Je hebt vij draden, die allemaal aangesloten moeten zijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik probeerde een forto te uploaden maar dat is niet gelukt.

op de foto is te zien dat de 4 gekleurde draden gewikkeld zijn in een soort folie. De massa draad loopt er kaal langs. Deze draad zag er aan het eind wat beschadigd uit.
Ook zie ik dat de vorige eigenaar een en ander extra heeft proberen te isoleren met stukje folie.

Van het weekend ga ik proberen oude draadeinden verwijderen en opnieuw beginnen. kijken of het zo lukt. Wel iemand gevraagd mij te helpen voor een meer permanente oplossing omdat de mast er jaarlijks vanaf gaat. Maar hij heeft weinig tijd....dus even geduld

zeilersforum.nl/index.php/forum-125/help#Fotos
Foto's even verkleinen is in 99% van de gevallen de oplossing.

Die folie kan je gerust wegsnijden als je de adertjes bloot legt. De folie heeft alleen de functie om interferentie van andere kabels die door de mast lopen te voorkomen.
Een goed alternatief voor kroonsteentjes zijn 2-voudige Wago klemmetjes, die kan je zo vaak open maken als je wilt zonder dat de ader beschadigd.
Dus deze:



of deze:



Die doen hetzelfde, alleen de vorm is anders.

Die ongeïsoleerde ader heetvin het Engels de “drain wire” en maakt electrisch verbinding met het shield. Is handig om dit shield ergens (electrisch) mee te verbinden. Ik vermoed dat “Ray” het misbruikt als voedings-retour (de 0 V ader).

Hij doet het niet zonder de aarde draad. Deze moet in de meter op 'screen'

Als je de draadjes dubbelvouwt (ze zijn 0,3 mm2) passen ze in een 0,75 adereindhuls en dan in het witte kastje aansluiten.

In de bijlage een betrouwbare methode om te testen. Aarde en rood moeten aangesloten zijn.

Ga ik eerst maar eens alles doormeten.... Dank voor de beschrijving bert!

Enkel de rode draad-shield geeft de juiste waarde van 8V (8,04). Geel-shield gaf 1,55V.
Aan de hand van de beschrijving kan ik nu verder zoeken. as donderdag wordt de bedrading boven in de mast gecheckt en even een andere windgever gemonteerd.

Met behulp van een andere windgever en stuk kabel is er getest en is gebleken dat OF de windgever is stuk of de kabel in de mast is beschadigd...

Goede aanpak, één voor één mogelijke oorzaken elimineren.