Onderwerp: Anode VP klapschroef vervangen

Er zitten 2 anodes op onze VP klapschroef op de saildrive (120s?), een driedelige en een vaste.
Nu heb ik vorig jaar de driedelige vervangen en de vaste ronde is nu echt op (overigens vooral aan BB?!)

Weet iemand hoe ik de klapschroef eraf krijg nadat de 2 RVS imbusboutjes eruit heb? Die zit echt goed vast!
Is daar een trucje voor?

Alvast dank!

Grt,

Jeroen

Scandal schreef :
Als je die twee imbus boutjes eruit hebt kun je de pennen waarom de bladen scharneiren eruit tikken ( zijn gewoon recht dus kan van beide kanten) dan vallen de bladen er gewoon af en volgt de rest vanzelf .
Hier de handleiding van mijn Radice klapschroef maar dat zit bij alle klapschroeven zo .

let op dat je bij het weer monteren de boutjes met locktite voor niet eprmanente toepassing monteerd want als die eruit lopen ben je een of beide balden kwijt En voor het monteren de vertanding van de bladen en de asjes insmeren met zeewaterbestendig vet of siliconenvet(=kranenvet). Dat kaatste blijft beduidend langer zitten dan zeewaterbestendig vet .
Ad

Dank voor je antwoord, Ad.

Ik vergat nog de onderstaande foto mee te sturen van de betreffende schroef, maar dat zal het antwoord niet beïnvloeden.
Morgen ga ik kijken hoe die bladen bij ons vastzitten.

Alleen als ik aan rechte pennen denk die verwijderd moeten worden, denk ik gelijk, hoe blijven ze dan op hun plek zitten tijdens gebruik?Of zijn ze ook verlijmd?

Iemand nog idee waarom de bakboordzijde van de vaste anode is ingevreten en de stuurboordzijde nagenoeg niet?

Als ik op deze foto van je vorige post kijk is die van jou een Volvo Penta klapschroef. Die kwamen destijds
bij Eliche Radice vandaan waar ook mijn klapschroef en handleiding vandaan komt.
Ad

Scandal schreef :
De pennen worden geborgd door de inbusboutjes (die gaan door een gleuf in de pen). Eerst de inbusboutjes eruit en dan dus de pennen eruitslaan. Zorg dat je je blad wel vasthoudt bij het eruit slaan van de pennen anders kan die op de grond lazeren.

JeroenFemke schreef :
Dank voor de tips!

Thnx voor de info!

Oh ja, om bij de anode te komen moet de hub waar de bladen aan vast zitten er ook nog af. Die zit vast met een grote moer (22 of 24mm dacht ik). Deze zit geborgd met een ring met lipjes. Die lipjes moet je even terugbuigen, dan kan je de moer losdraaien.

Zoals eerder aangegeven de inbusboutjes weer monteren met loctite.

Bedankt voor deze toevoeging voor wat betreft de moer. En de locktite
Ik had zoiets al begrepen uit de bijlage die Ad eerder toestuurde, maar moet het nog even in de praktijk zien.

Vandaag code oranje in het noordelijk gedeelte , dus vandaag toch maar niet vanuit de Randstad.