Onderwerp: geluid isolatie

goedenavond , ik heb de motor er uit i.v.m een revisie . Maar wil graag weten waarmee en hoe ik het motor compartiment kan isoleren (geluid) .en alvast bedankt .

Met dit soort platen:

www.dekkerwatersport.nl/p/isol...0x60cm-1-plaat/1483/

Moet wel een bituumachtige antidreunlaag in zitten.

Ik heb zulke soort platen nu in onze motor-ruimte zitten.

Ben niet heel enthousiast. Het isoleert geluid best ok. Maar het schuim veroudert best snel (verkruimelt).
Als je het gaat gebruiken, zorg dan dat je een heel goede (bewezen) kwaliteit koopt.

De vorige eigenaar heeft het geïnstalleerd bij ons, kan helaas niet vertellen wat je níet moet kopen (weet het merk niet...)

Je moet ze wel hebben met aluminium toplaag.

Belangrijkste is vooral dat je alles lucht dicht maakt naar de kajuit toe, dat scheelt enorm.
Je kan er voor 70-100 eu per vierkante meter isolatie tegenaan gooien, maar als het niet helemaal dicht is, is het effect zeer waarschijnlijk teleurstellend.

Het schuim dat je gebruikt om te isoleren, kant en klare plaat of niet, is bij voorkeur van relatief hoge dichtheid. Lichtgewicht noppenschuim o.i.d gaat niet heel veel doen.

Inderdaad; luchtdicht maken is de eerste actie die je moet ondernemen. Uiteraard wel zorgen voor voldoende beluchting voor de verbrandingslucht die de motor nodig heeft. Die moet bij voorkeur komen uit een ruimte die niet kan gaan echoën.
Daarna ontdreunen alvorens geluid te absorberen. Ik heb zelf hele goede ervaring met de platen van merfocom (geleverd door Excalto) www.shop.exalto.com/parts/isol...-1190x990x34-mm-2838

Die platen bestaan uit een zelfklevende laag, dan een paar millimeter lagedichtheidsschuim, dan een plaat van zwaar plastic, dan een laag hoge dichtheidsschuim en dan een laag doek/weefsel ter bescherming van het schuim.

Mijn motorruimte heb ik ook opnieuw geïsoleerd. De isolatie komt van: www.akoestiekwinkel.nl/boten-jachten
Keurig advies en levering. Pas op: isolatie met een harde plastic tussenlaag kan alleen op een echt vlakke ondergrond.
Heb "Acusticab" met zwarte toplaag in de dikte van 38 mm en (hoofdzakelijk) 51 mm gebruikt met een zelfklevende laag.
Een wereld van verschil!

chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/viewer.html?pdfurl=https%3A%2F%2Flocal.armacell.com%2Ffileadmin%2Fcms%2Fdownloads%2Fproduct-catalogues%2Fnl%2FArmaComfort_SpecialPage_NL.pdf&clen=1388688&chunk=true

Dit spul ga ik gebruiken, wij hebben dit op het werk voor isolatie van riool en vetilatie standleidingen in appartementen.

Hmmm linkje moet je even knippen en plakken.

Thijsnoort schreef : local.armacell.com/fileadmin/c...t_SpecialPage_NL.pdf

Menno schreef :
Als ik dat zo bekijk dempt het vooral wat hogere tonen. Lijkt me niet een heel geschikt materiaal vanwege de vooral lage tonen in de motorruimte. Lijkt me een vrijwel zinloze actie.

Ontkoppelen! Vermijd starre verbindingen in de omkasting met (luchtdichte) flexibele aansluitingen. Zie bijvoorbeeld het kapje van de BB of generatorset ter inspiratie.

www.akoestiekwinkel.nl/boten-j...n/motorruim-isoleren
dit is wat ik heb gebruikt. de vorige keer heeft het 15 jaar gezeten. Dat zal nu hopelijk ook lukken. Alle randen netjes dicht gemaakt met het bijbehorende tape. De zelf klevende laag werkt niet voldoende dus daar heb ik een likje polymax lijm gebruikt

Wij hebben onze materialen (ook) van de Akoestiekwinkel, ik vond het meer dan de moeite waard om langs te gaan. Er staan wat voorbeeld-panelen van verschillende materialen en we kregen prima advies.

Principieel:

Hoge tonen absorbeert je in (open cellen!) schuim.

Voor lage tonen moet je vooral voorkomen dat platen mee gaan trillen. Daar voor helpt alleen gewicht.

Open celstructuur is in tegenstelling tot een andere eis die je graag vervult wilt hebben: brandveiligheid. Hoewel diesel aan de lucht onbrandbaar is, is het dat wel vanuit een lont, dus opgenomen in schuim!

En tussendoor niet vergeten dat de verbrandingslucht door de motor aangezogen absoluut onvoldoende is om de motorruimte te koelen. Veel boten varen onbewust met motorruimte temperaturen boven de 60 graden, en gaan daarna ingewikkelde elektrische theorieen verzinnen waarom hun dynamo verbrand is...

Joop66 schreef :
Inderdaad, maar als je zoekt op rookgetal en druppelgetal blijkt het lastig zoeken wat dit betekend en welk van belang is.
Helaas staan in de z.g. dempingsgrafieken geen deciBells vermeld maar een Aplha-W?

Koezt schreef :
Ik heb niet echt een idee van wat hoge frequenties zijn maar een toilet wat doorspoelt en waarvan het water tien verdiepingen naar beneden valt lijkt m8j niet echt een hoge frequentie.
Het spul is voornamelijk bedoelt om rioolpijpen in appartementen te isoleren om geluidshinder te voorkomen. En ik moet zeggen dat we wel eens standleidingen na klachten later alsnog geïsoleerd hebben en het maakt een serieus verschil.
Het tabelletje loopt tot 5000Hz en dat is niet echt heel hoog.