Onderwerp: Is deze zekering stuk?

Deze dus...

Neem hem eens los en meet de weerstand.

Ik zou eerst eens alle corrosie weg schuren van bouten moeren en raakvlak op de zekering en dan meten ?

Saeftinghe schreef : Enig juiste antwoord. Het ziet er wel wat brak uit in ieder geval.

Saeftinghe schreef :
Hoe doe ik dat?

De moer links en rechts losdraaien.. een kant kun je naar buiten draaien, dan er uit nemen..

Kock1964 schreef :
Bij zo'n wedervraag is er maar één antwoordt:
Huur een vakman of vraag een handige harry en let goed op hoe die het doet.

Ja ok. Ik snap het. Heb m los en heb met ohm gemeten en er komt een getal en dan naar 0. Zekering lijkt mij ok.

Prima.

Bedankt WW. Ik voel me door jou nog meer gestimuleerd
René

Ouderwetse didactische techniek die WnW toepast: zeggen dat je het niet kunt om te stimuleren dat je het wél probeert. Goed bedoeld maar achterhaald door modernere denkwijzen. Gelukkig zijn mensen van rond jouw (en mijn) bouwjaar gehard vroeger op school.

Simpel toch, je kijkt door het venster en ziet niets. verklaring er is ook niets aan de hand. Dit is te testen door door te meten. Als dit soort zekeringen stuk gaan zie ook echt dat ze stuk zijn simpel en klaar.




Grt. Mark






Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

René

Deze ziet er niet zo fris meer uit. Ik zou deze preventie vervangen voor je hele boordnet plat gaat.

ISO788 Hans schreef :
Dank Hans, het is van de boegschroef, dus het valt mee qua noodzaak.
René

Waarschijnlijk hebben wat spinnen groepsex gehad daar links op dat randje.
Kun je niet de punt van een doekje door dat vierkantje duwen en de zekering schoonwrijven?
En dan nog even een foto hier plaatsen om ons gerust te stellen

Kock1964 schreef : Sommigen willen wel graag een betrouwbare boeg schroef.. ik kan me voorstellen dat je er op rekent in een manoeuvre je het ook fijn vindt dat ie het ook doet…

Heb je de andere zekeringen op je boot al gecontroleerd op lokatie, functie en staat/waarde? Zijn leuke en nuttige oefeningen om je boot te leren kennen...

Hoe precies zou het vervangen van zo'n zware zekering eigenlijk komen? Hier staat 355A op, zou een 350 of 360 ook voldoen? Waar ligt de grens voor zoiets eigenlijk?

5A zou bij deze waardes geen verschil gaan maken.
Het belangrijkste doel van een zekering is de downstream bekabeling te behoeden voor langdurige overbelasting.
Kort gezegd de kabels moeten minimaal geschikt zijn voor zekering grootte.

Gijper schreef :
Ga ik over nadenken. Ik zal ‘M misschien vervangen binnnekort.
René

Nachtvlinder schreef :
Wel de kleine zekeringen, maar nog niet deze grote ‘knapen’, ga ik zeker doen.
René

ISO788 Hans schreef :
Uiteraard heb je gelijk. Ik gebruik ‘M vaker niet dan wel. Als het erg hard waait gebruik ik ‘M graag.
René

Ik zou hem zeker vervangen. Kost geen r**t en dan weet je gelijk hoe het werkt. Als je de losse zekering ziet snap je gelijk hoe je ze los kan halen.

En wees dan gelijk zo slim om de kabels als eerste vast te bouten en de zekering bovenop te leggen. Wisselt nog sneller, mocht dat een keer nodig zijn.
Ik heb voor alle zekeringen, ook dit model minimaal 1 reserve aan boord per zekering.

Ik heb dit type zekering als hoofdzekering. Heb ze in zo’n houder: (misschien iets voor jou)

www.rdae.nl/anl-1-zekeringhouder.html

Heb de moeren vervangen door 2 rvs 316 vleugelmoeren.
Zo is de zekering altijd beschermd, maar ook te inspecteren (zonder kapje eraf te halen). Vervangen gaat eenvoudig zonder gereedschap met de vleugelmoeren. In 2 minuten gewisseld (wel reserve zekering er naast hangen, of op vaste plek).