Onderwerp: Electrische kogelkraan

Hallo allemaal,

Mijn afsluiter van de koelwaterinlaat zit op een lastige plek om bij te komen. Daarom overweeg ik een electrisch bediende afsluiter te plaatsen (zie link).
Zijn hier watersporters met ervaringen met dergelijke kranen?
Zijn er redenen om het absoluut niet te doen?

Link

Groeten Remo

Dat kan, maar ik zou nooit deze fail-to-close magneetventielen gebruiken: bij storing loopt je motor ongemerkt in de soep. Ook wil je wellicht de body in een zeewaterbestendig materiaal.

-Beter kies je een stay-put type faalaktie
-Met electrische stand-terugmelding zodat je een alarm kunt realiseren wanneer de afsluiter niet naar haar commanded positie gaat.
-Met handmatige noodbediening

Dat wordt een stuk kostbaarder dan een veerbelast magneetventiel. Eur 500 voor een 1/2” versie. Daar komt het bedieningspaneel (zonder alarm maar met eindstandmelders-werkt ook want je bent er bij wanneer je de klep bedient) nog bij.

www.vetus.com/media/magentomin...20130815165037_0.pdf

Kun je mechanisch iets verzinnen, met stangetjes of een trek/duwkabel?

Afsluiter kiezen (schuifafsluiter) die je met een spindelverlenger kunt bedienen.

@ Nachtvlinder: Dank voor je snelle reactie. Dat gaat me wat te prijzig worden.
Ik zal naar de mogelijkheid van mechanische bediening op afstand kijken.

@ SanderH: jij ook bedankt. Ik ga deze mogelijkheid bekijken.

groeten Remo

Hier nog wat ideeen: www.machinekamer.nl/forum3/viewtopic.php?t=2388

Nog een mogelijkheid: kun je geen luikje zagen, zodat je er beter bij kunt ? En dat weer dichten met een standaard luikje van polyester.

Nachtvlinder schreef : De klep uit de link van TS is niet fail to close.
1 draad voor open, en een draad voor dicht.
Dus bij uitval van de spanning blijft de klep staan zoals hij op dat moment staat.

Nachtvlinder schreef :
Dat van die remkabels wilde ik al opperen.

Bedankt voor jullie input.
Ik heb vandaag eea opgemeten en het gaat het makkelijkst en goedkoopste worden als ik een schuifafsluiter neem met een verlengde spindel.

WADnWIND schreef :
Waarom i.p.v. een remkabel geen trek-duw kabel zoals die bijv. ook wordt gebruikt op de oudere diesels met handmatige stop? Die kun je in beide richtingen bedienen i.t.t. een normale remkabel waar altijd een veer hem terug moet trekken.
Ook lekker goedkoop:
www.techniekwebshop.nl/duw-tre...cEAQYASABEgJNcPD_BwE
www.kroesewatersport.nl/trek-drukkabels/
Ad

Een trek-duw kabel is ook een optie, maar dan zul je bij de afsluiter een beugel moeten maken waarop je de kabel kunt vastzetten.

Natuurlijk , net als bij zo'n remkabel en daar doelde mijn reactie uiteraard op ( vandaar de quote) maar een voordeel is wel dat je ook een bocht kunt maken en dat is met een vaste stangverbinding een heel stuk moeilijker zo zo niet onmogelijk .
Met een stang wordt dus de plaatsing van een bereikbare bediening bepaald door de plaats van de afsluietr ergens in de bilge . Bij een kabel is dat niet zo.
Ad

PvO schreef :
Inderdaad! Dat scheelt al een boel! Nog open staat:
-messing huis
-geen mechanische handbediening
-geen standmelding

Yellow Boat schreef :
Klopt. Met een kabel ben je flexibeler. Ga ik ook nog even over nadenken.
Probleem met een kabel is wel dat je (indien de kabel losraakt van de bevestigingsbeugel) onterecht kunt denken dat de afsluiter open staat, terwijl je alleen de buitenmantel hebt verplaatst....

Busje komt zo schreef :
Dat is dus een kwestie van een eindschakelaartje op de afsluiter zetten die met een lampje de stand weergeeft. www.google.com/search?q=eindsc...EAHU1_B5IQuw0I5QIoAg
Ad

Das een goed idee. Ga ik me ook verder in verdiepen. Bedankt voor de tip!

Misschien is een magneetje op de handel van de afsluiter en twee reedschakelaartjes nog makkelijker?
www.conrad.nl/o/reed-contacten-0200190
Ad

ik heb min of meer denk ik hetzelfde " probleem" , 2 afsluiters zitten net achter de schroefas, om die open of dicht te zetten is een afdaling in de bakskist nodig en dan met je arm ergens tussen de stringers zitten ze.

Ik heb van die true design afsluiters, eerst was ik ook aan het kijken of ik dat niet met een morsekabel kon bedienen, das toch best lastig je moet bij de afsluiter een vast punt maken, dan zien dat je iets van een kogelgewicht op de hendel van de kraan kunt monteren.

Nu zat ik ook aan remkabels te denken, maar mooiste zou zijn om een " wieltje" te printen die aan de zijkant precies over de hendel valt, en hem daar op de plek te houden met 2 schroefjes.

Door 1 kabel boven het wieltje te hebben en 1 kabel onder het wieltje beide in dezelfde richting heb je het openen en sluiten, paar kleine blokjes kun je de kabels geleiden naar waar je ze hebben wilt waar dan ook.

Geen idee of het werkt, maar het is te proberen, ik heb ook gedacht aan ventielen etc meeste zijn niet met de hand te bedienen, wel een paar maar dan de nogal hoge prijs weer, verder geloof ik dat een veerbediende klep zonder spanning perfect afsluit, maar voor de motor vind ik dat te mager, draadje etc los geen koelwater meer, en dan is dat meteen een hoop gedoe.

maar dat gekruip in de bakskist vind ik ondertussen ook wel welletjes geweest

waarom nemen jullie niet een kachelkraan uit een auto, die heb je electrisch aangestuurd of met een kabel.
kosten geen drol en zijn redelijk failsafe.

www.mijnautoonderdelen.nl/kachelkraan/

had ik ook aan gedacht, echter kunnen deze kranen slecht tegen zand en troep, bij schone koelvloeistof werken ze prima!!!

Een google op "valve extension handle" levert al heel veel voorbeelden.


Voor als je echt KISS wilt:https://video.dannylipford.com/757-ss-homemade-extension-handle-shutoff-valve.mp4