Onderwerp: Gereedschapkist met overgewicht

Wat te denken van een accuboor, liefst met meerdere reserve accu's?
En een kleine soldeerbout voor reparaties aan electronica.
En een soldeerbrander in de vorm van een spuitbus ( bijv. zoiets www.beslist.nl/klussen/d103711...24892472052962680169 ) waar je zelfs rvs reparaties mee kunt doen met zilversolder maar die ook handig is om touw dicht te smelten.
En een popnageltang met verschillende maten en materialen popnagels.
Dat heeft mij al eens heel erg geholpen toen ik door een foutje bij het mastzetten in Otterndorf een stuk van de mastvoet afbrak. Met een paar stukken rvs plaat , accuboor en rvs popnagels gerepareerd en dat hield ( later thuis nog verder verbeterd ) na bijna 10 jaar nog steeds. Zonder die reparatie was mijn vakantie van 6 weken toen al na een week voorbij geweest .
Ad

Oude laptoptassen zijn handig voor het opbergen van gereedschap. Ik heb er zo door de jaren heen heel wat verzameld. Met het stevige handvat trek je ze makkelijk uit de kuipbank en ze zijn stevig en gaan ruim open zodat je niet de hele gereedschapskist hoeft leeg te maken voor dat kleine sleuteltje onderin. Kunne mooi rechtop gestouwd worden. Ook de blikken dozen van de doppenset, boormachine enz passen er goed in en vakjes zat. Niet te groot en dus niet te zwaar. Nou nog even die labeltjes eraan zodat je weet wat waarin zit

Ekke schreef :
Goeie tip! Die ga ik adopteren !

Complete DHZ-zaak aan boord.
Afgelopen zomer bleek dat weer handig.
Na een aanvaring in Stanvanger kon ik de schade zodanig herstellen dat ik weer verder kon. Ook kilo's rvs326 moeren, bouten, schroeven, ringen e.d. aan boord. Daarnaast kitten en lijmen.
Tja...het weegt wat.....

Wil ook minderen.....maar wat er uit.
Mogelijk zijn de drie soldeerbouten aan boord wat overkill.
Als het niet in de weg zit zou ik het gewoon aan boord laten.

Vinni

Probleem is vaak dat je ondanks de grote hoeveelheden "spullen"toch weer dat ene schroefje of die ene maat ringsleutel niet aan boord hebt.
Overigens heb ik vrijwel alleen ringsleuters en nauwelijks steeksleutels aan boord. Steeksleutels zijn eigenlijk , tenzij het hele dure zijn misschien, net zulke ondingen voor je bouten en moeren als een Bahco.
Daarnaast wel een doppendoor met ook de nodige inbusdoppen ( voor de saildrive bijv.) en verlengstukken en een carnaisch stuk en ringsleutels in inchmaten ( tja , Engelse boot , dan krijg je dat).
Ad

Niemand durft dus te rationaliseren om het gewicht naar beneden te brengen zo blijkt...

Bij mijn Kolbri had ik een heel uitgekiend setje aan boord met alleen de maat dop en steek/ring sleutel die ook een daadwerkelijk passende tegenpool aan boord had. maar ja, dat was een overzichtelijk bootje en kwam je met een goede bitjes set, twee sleutels 10, 11 en 13 een heel eind. Dat is nu wel anders.

Nu leg ik voor de Grote Vakantie de boot naast de opslag en gaat zoveel mogelijk spul bedoelt voor de grotere klussen van boord. Vooral dingen met een stekker. Maar dat is wel een flinke jaarlijks terugkerend klusje met heel wat dilemma's. Ik ben wel eens héél blij geweest met spullen die eerst onnodig bleken te zijn maar ook wel eens erg gebaald onderweg, denkend aan het het kistje in de opslag.

Check ook eens of je alles wat hebt. Veel 'standaard' gereedschapkoffertjes hebben geen sleutelmaat 12. Want M6=10, M7=11 en M8=13. Toch komt deze op mijn motor een aantal keer voor...

Ik ben erg content met mijn "gereedschapsrol" aan boord. Hierin zitten m'n sleutels, schroevendraaiers, tangen, mesje,  etc in.
Makkelijk te verstouwen, lawaai arm, overzichtelijk als uitgerold.
In de loop der tijd heeft het gewenste gereedschap zich vanzelf geselecteerd: weg wat ik niet nodig heb, aanschaffen wat je wel nodig hebt.







Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Nachtvlinder schreef :
Heel gek, maar als het echt kapot is, dan moet ik er thuis vaak nog even over nadenken hoe ik t ga repareren. Kan ik meteen het juiste gereedschap klaar leggen en alle andere benodigdheden aanschaffen.

Óf als je langere tijd op pad bent, gewoon naar een watersportwinkel of doehetzelf zaak.

Maar als ik alle hoarders hier zo hoor, is het geen wonder dat een groot deel van de zeilboten niet vooruit te branden is..

Nachtvlinder schreef : Zeker wel. Op mijn reizen van vele duizenden mijlen per jaar door de meest afgelegen gebieden blijk ik minder gereedschap en reserve onderdelen aanboord te hebben als de gemiddelde Zfér

Op mijn (wedstrijd) kolibri ging ik helemaal extreem. Geen reserve onderdelen aanboord en het gereedschap was beperkt tot het soort bouten, moeren, schroeven etc. dat er aanboord waren. En zelfs toen ben ik nog verder gegaan. alle M5 is van boord gegaan! dat werd allemaal vervangen door M4 of M6 zodat ik weer een steeksleutel minder mee hoefde te nemen

Het zal me vierkant aan mijn toges oxideren of ik een halve knoop meer of minder loop.
Wat ik wel belangrijk vind, is om nooit mis te grijpen wanneer ik iets repareren of veranderen moet.

Al die hardplastic dozen meuk staat leuk in je klushok thuis en als je zoals ik gevoelig bent voor 'spulletjes'

Maar het werkt onderweg met een klusje aan boord gewoon bar slecht. Althans is mijn ervaring.


Vocht wat er een keer inzit gaat er niet uit, glijden uit je koude natte handen, schuiven door de kuip alsof er teflon onder zit of en racen van de kaartentafel en maken overal krassen.

Wanneer gaat iets stuk. Als er golven staan en als het flink wappert.

Dan boord tijdens het varen iets snel fixen ben ik fan van ijzersterke fluo voerbox uit de biggenfokkerij of voer- of baitbak uit de sportvisserij. Vooral die laatste. Met twee stevige handvaten. Neem je mee naar voren, zet je vast met een zeilbandje en je komt ook weer met alles terug.

Ronde ding kan een crewmember zittend tussen z'n knieen klemmen en twee handen vrij. Komt er water over dan loopt dat er van onder weer uit.


Wat zit er in? Schroevendraaier Plat en kruis. Nylon hamer. Paar maten tangen: Punt tang, combinatietang, paar maten bahco's (ja quick &dirty moet soms) alles aan een koord. Ook een paarpijpsleutels van de meest voorkomende maten aan stukje lijn en een twee leathermans.

Hebben er wel een paar plastic bakken uiteraard met een voor reseve 12v en bat, tapebak, reserve blokjes (in 3 maten) , naaigerij en kleine lijntjes.

En zo nog wel wat troep...uiteraard

dolder schreef :
Hier ook gereedschap rol voor het grijpen. Verdere gereedschappen laag in de boot gestouwd samen met de zware reservere delen.

Gewoon onder de waterlijn op of naast de kiel stuwen, maakt nauwelijks uit.
Hebben ook een protesttracktor een asfalteermachine en een genietank in de bilge. Erg handig!

Philip schreef
Heel herkenbaar daar kan ik ook mee toe/kom ik een eind mee. Tenzij ik met de pacific light windpilot zelfstuur aan boord vaar. Helaas heeft mijn boot zo een negatief kontje dat ik die die windpilot om haar hoofdas even ietsje voorover moet kantelen na het neerlaten en dan 2 x sleutel 19 nodig heb om dat te doen. Wel een manier van varen met die Windpilot vindvaan waar ik vaak met heel veel plezier en een dikke grijns aan terugdenk omdat het heel mooi werkt de "grote vertrekker jongens" ook met zoiets zeilen.

Freek

Ekke schreef :
Ook ik ga deze tip gebruiken! Ik krijg die gereedschapskist nergens in een bak/bankkist weggestouwd. Nu nog een oude laptoptas regelen...

Erikdejong schreef :
Voor de kolibri en wedstrijdzeilers, kost wat, maar weegt geen drol



KLIK

Op mijn bootje uit 1976 heb ik aardig wat gereedschap. Voorin heb ik een hangkastje (te klein om iets op te hangen) en daar ligt al het gereedschap. Op de binnenkant van het deurtje de dingen die ik vaak nodig heb. verder een doppenset met bougiedop, koffertje met steeksleutels, diverse tangen, ijzerzaagje, klauwhamer, bahco, popnageltang, etc. Ook een handboortje, maar meestal neem ik een accuboor mee met een paar extra opgeladen accu´s en bitjes. En op langere tochten ook de lader.

Verder heb ik onder een bank in de kajuit een grote bak met wat stukjes plaatmateriaal, paar stukken hout, houten pluggen, slangklemmen, en nog wat zooi. Al een paar keer een hoop plezier van gehad. Tijdens de reis van vorig jaar had ik ook een blik hars + harder en wat glasmatjes mee.
Ook heb ik altijd een kokertje Polymax aan boord, en nog een doos met schroefjes, popnagels, boutjes etc. Een doos met zeilreparatie spullen en nog een doos met electrospullen.
En natuurlijk ook nog een bak met reservelijnen, en wat oud maar nog bruikbaar spul. Hierin ook nog wat extra blokjes, harpjes etc. (na een paar boten heb je wel wat verzameld)

1x per jaar mest ik alle bakken, dozen, en kast uit, en dan gaat er vaak wel wat van boord. Alles bij elkaar weegt het wel wat, maar mijn bootje is toch geen racemonster. Maar tot nu toe heb ik alles wat onderweg stuk ging kunnen repareren.

toen ik jaren geleden mijn toenmalige boot, een 17ft leisure, nog even op de avond voor vertrek wou voorzien van een led-toplichtje, liet ik bij het strijken van de mast, deze vallen. De mast bleef heel, maar de mastvoet brak wel. Deze heb ik toen meteen met wat spullen die ik toevallig aan boord heb provisorisch kunnen repareren. En de volgende dag naar Engeland. Een nieuwe mastvoet moest ik sowieso zelf gaan maken...




Martijn

Yellow Boat schreef : Bij mij gingen de accu's meestal eerder kapot dan het motortje. Uit het NiCad tijdperk heb ik toen een snoer aan de motor van de accuboor vastgemaakt in plaats van de accu's. Die sluit ik op de serviceaccu aan via een 12V stopcontact. Heb ook een 12 V verlengsnoer. Heb geen omkijken naar geladen accu's van de boormachine. Gaat al jaren goed.

Voor gereedschap aan boord, als ruimte of gewicht een probleem zijn, kijk dan eens naar de gereedschapsset die bij een motorfiets hoort. Die is altijd zeer compact, en meestal ook licht van gewicht. Daar zal niet alles in zitten wat je mee wilt hebben, maar je kunt die wel als basis gebruiken. Steeksleutels in zo'n set zijn vaak een combinatie van twee maten die op de motor voorkomen, maar niet op volgorde liggen. Een 10-12 bijvoorbeeld, of een 9-13. Kijk welke maten je aan boord nodig hebt en neem alleen die mee.

Ring-steeksleutels lijken een goede combinatie, maar zijn dat niet. Een set ringsleutels met daarnaast een set steeksleutels zorgt dat je altijd twee sleutels van dezelfde maat tegelijk kunt gebruiken. Een steek 11 plus een ring 11 dus. Werkt meestal beter dan een tang van welke soort ook.

Elektrisch gereedschap aan boord werkt niet goed. Je kunt het niet (goed) opladen, en (vrijwel) alles kan ook met de hand worden gedaan, en het gereedschap is dan lichter en kleiner.

Beste oplossing voor gereedschap aan boord is gewoon een grotere zwaardere boot, zodat je gewoon alles mee kan nemen wat je ooit nodig denkt te hebben...

koenijn schreef :
Kijk eens bij de lokale kringloopwinkel. Daar liggen er meestal een aantal, voor lage bedragen.

Alles aan boord, grote koffer met allerhand gereedschap, accuboor, 230 V boor, bovenfrees, bandschuurmachine, decoupeerzaag, tap- en snijset, soldeerapparaat 3 x, buigijzer, trekveren, cassettebandje om eerste lijntje door te halen , 50 lijmtangen, kitten, lijmen, epoxy, glasmat en weefsel, rvs schroeven, moeren, bouten in alle vormen en maten (engels en metrisch), electrabenodigdheden van meetapparatuur tot smeltzekeringen en van lijmkabelschoen tot vhf kabels. Kortom nooit misgrijpen is het devies

Minim schreef :
Als het om een ongeveer 12 Volt accuboor gaat prima maar als je een wat sterkere wilt hebben die `18 Volt of nog meer nodig en dat wordt lastiger.
De lichtere van vroeger daarentegen soms een stuk lager dan 12 Volt ( heb er nog twee liggen zonder NiC accu's) en daar zou ik niet graag 12 Volt op zetten.
Ad

Ik heb inmiddels een blauwe bosch 14,4v accuboor aan boord liggen waarvan een accu stuk was. En die doet het op de 12V accu's een stuk beter dan zijn 12v voorganger.

De stukke accu ontdaan van de cellen en een kabel er aan gemaakt. Die kun je net als een normale accu in de boormachine klikken en dus ook wisselen met de accu die wel nog werkt.

En 100x zoveel capaciteit

Bij de sirius schepen kun je al vanaf de 31 voet versie een ruimte met werkbank inclusief bankschroef bestellen.
Kijk dat zijn nog eens boten
In die ruimte is ook meteen je brandstoffilter en wierfilter, met bijbehorende afsluiters, bereikbaar.

Yellow Boat schreef : Heb er een gehad. Lag al op de boot bij aankoop De vorige eigenaar was elektricien. Het teveel aan voltjes was opgelost door er een veel te lang snoer aan te zetten. Het ding heeft het nog heel wat jaartjes uitgehouden.

Voor een reis probeer ik zoveel mogelijk in orde te hebben.
En minimaal mee te nemen.
Er is aan boord een gereedschap koffertje aangeschaft voor nood onderweg bij de voormalige kijkshop.
Koffertje is klein en smal. en kan er ook nog wat rvs borg en boutjes en moertjes in kwijt.
Ik weet inferieure kwaliteit maar het heeft mij meerde keren goed geholpen.
En de keren dat het gebruikt word is minimaal.
En wat verstelbare moersleutels die wel goede kwaliteit is.
Eem universeel meter en een spanning meter schroevendraaier 12 tot en met 24 volt.
Wat losse kleine schroevendraaier en een kleine flacon olie.
Twee reserve v-snaren en een koppeling kabel.
Thuis heb ik wel goed gereedschap voor de klussen aan boord of allerlei andere klussen.
Ik nam voorheen te veel gereedschap mee en heb de helft verwijderd en dat gaat goed.