Onderwerp: Instellen Epever laadregelaar: welke accu type?

Ik heb net nieuwe accu´s in de boot gezet nadat de oude er mee ophielden tussen Lerwick en Peterhead. Ik heb deze accu´s, (er zit bij mij een Halfords label op, maar het zijn dezelfde)



Nou zit ik even de istellingen in de laadregelaar te bekijken:





Met de vorige accu´s had ik de laadregelaar op ¨sealed¨ gezet. Dat waren gesloten calcium accu´s, 105Ah

Als ik de cijfers bij de diverse instellingen bekijk, vind ik de 14,6 en 14,8 bij ¨sealed´ en ¨flooded¨ nogal hoog. Voor zover ik weet gaan accu´s gassen bij 14,2 volt, zeker de natte, zoals ik nu heb.
www.yuasa.co.uk/info/chargers-...-charging-procedure/ Hier heeft Yuasa het op hun website over 14,2 volt als maximum bij Boost laden.
Om nou te voorkomen dat ik mijn accu´s droogkook, wat is de meest veilige setting? De afzonderlijke parameters kan ik alleen wijzigen met een kabeltje en een laptop, en die heb ik niet. Op sealed laten staan of toch flooded? Of op gel, dan gaat er zeker niks borrelen.

Martijn

14,2 Volt is altijd goed wanneer je niet precies weet wat kan/mag.

Bij deze spanning wordt er weinig water verloren en zijn de accu´s prima vol.
De spanningen die je via de regelaar afleest komen doorgaans iets hoger uit, dit omdat wanneer er stroom loopt een zekere overspanning moet zijn op het contact van de regelaar.

Laden met hogere spanningen brengt risico´s van droogkoken die niet opwegen tegen de meerdere lading die er zou kunnen zijn.

Een vloeistof accu met navul mogelijkheid is nog altijd de meest prijsgunstige accu.

Op mijn accu´s ligt een briefje met de bijvul data, ongeveer elke 7 maanden.

Dichte, Gel en AGM zijn niet navulbaar en lopen onherstelbare gevolgen op wanneer wordt overladen.
En waar precies ligt het punt van 100% vol?
Zal 98% of 102% veel uitmaken, afgewogen tegen de risico´s van overladen?

Op ¨Gel¨ zetten is dan wel de veilige middenweg?

Martijn

Sealed zou ik doen. Dit zijn dichte accu's met een overdrukventiel. Als je ze laat gassen raak je zuur kwijt dat je niet kunt aanvullen.

De laadcyclus is ook belangrijk; bij Gel staat er geen waarde bij Equalize. Geen idee wat daar de gevolgen van zijn, maar gelaccu's zijn het zeker niet. Ook is de max 14.2 wat laag om ze goed vol te krijgen.

Sealed krijgt net even lagere spanningen dan Flooded (vanwege het niet kunnen bijvullen).

Het lijken sealed accu´s, maar onder de makkelijk te verwijderen sticker zitten gewoon schroefdoppen. Er zit een buisje aan de zijkant van de accu om eventueel gas kwijt te raken, normaal zou hiervoor een klein gaatje in de doppen zitten. Halfords heeft een sticker over bijna alle doppen geplakt.
Dit is dezelfde accu (volgens de mensen hier in de haven een veel gebruikte accu op boten, zowel voor licht als starten)




Ik heb er 1 dopje even uitgedraaid, ging heel soepel, zat niet vastgelijmd. De onderkant van het dopje geeft ook het vloeistofniveau aan, er zit een markering op.
Ik zet de regelaar op sealed, en hou het vloeistof niveau wel in de gaten.

Martijn

Als je ze kan vullen is er helemaal geen issue! Grappig, meestal zitten die accu's met een ventieltje helemaal dicht.

Baasklusje schreef :
klopt! Maar ik ben eigenwijs. Als ik een sticker zie die er een beetje scheef op zit ga ik peuteren, en als ik dan ook nog doppen tegenkom pak ik een grote schroevendraaier..

martijn

Ik zou op gel, 14,2 volt gaan zitten. De reden is dat bij Sealed en flooded er nog een eqauilize fase is van 14,6 en 14,8 volt. Dat zou ik zeker niet doen, vanwege het gassen. Ook gezien het feit dat het dus een natte accu is.
Presteert de accu te weinig kan je altijd nog naar flooded.

WADnWIND schreef :
Ik probeer het op ¨gel¨, ik kan inderdaad altijd nog naar ¨flooded¨ De komende 2 weken ben ik nog op pad met de boot, dan merk ik snel genoeg of de accu´s goed opladen.

Martijn