Onderwerp: Feeling vraagjes

Hallo allen,
Mijn naam is Filip en heb einde 2017 mijn eerste bootje gekocht, een feeling 960 (met wat werk aan)

Als beginner al veel aan dit forum gehad maar toch nog wat vraagjes.

Het voornaamste wat me zorgen baart is de kielophanging. De moeren zijn in slechte staat en de vraag is zo laten of het avontuur aangaan om ze te vervangen.

Dithttps://photos.app.goo.gl/TciF16CUmE5KnByn7 is een foto wat lijkt op een afgebroken kielbout maar dit moet dan al lang geleden gebeurt zijn.
Er is geen aftekening van de verstevigingsplaat te zien en de bilge is niet recent geschilderd. Als ik probeer te meten waar deze vermoedelijke bout zich bevindt is dit gelijk met het uiteinde van de kiel. Hoeveel kielbouten heeft deze Feeling en hoe zitten ze verankerd in de kiel? Iemand?
Nog een foto van een andere bout.
https://photos.app.goo.gl/mL4JRXRmu9kchsUa9

De restanten van de "bout" zitten met een moer op een plaat ijzer, die ook aardig weggeroest lijkt.
Ziet er -mijns inziens- beroerd uit. Het goede nieuws is dat het geen bouten zijn maar draadeinden, in de kiel. Boot op de kant, op de kiel zetten, kiel aan de zijkanten afsteunen en de verroeste ellende weg-flexen. Boot over de draadeinden heen tillen en hopen dat er nog voldoende draad op de stompjes zit om de draadeinden er uit te trekken. Anders flex/boren/tappen. Reken er maar op dat het "boot over de kiel heentillen" een forse klus is (kan best wel eens akelig veel kit en Conrads'kleefpasta onderzitten) dus goede afspraken maken met een werf... My 2cts, dus "for what it's worth"

Dit vraagt inderdaad op korte termijn aandacht, je zorgen zijn terecht naar mijn mening. Begin met het verzamelen van zo veel mogelijk gegevens over de (orininele) opbouw van de kiel. Via dit forum is een hele goede start, maar andere bronnen kunnen zijn de (voormalige) importeur Lemmerjachtservice of de vereniging van eigenaren (?).

Dank voor de allereerste reacties. Ik zie dat de foto's niet op het forum verschijnen, zal dat vanavond proberen te fixen. Ben nu aan het werken.
Dat het geen bouten zijn wist ik wel maar het wordt gemakkelijk zo genoemd. Kieldraadeinden klinkt niet.
Ik heb drie opties volgens mij, 1 is niets doen en hopen dat de rest van de draadeinden de boel blijft houden. 2 is de moeren splijten en nieuwe plaatjes + moeren. 3, moeren eraf, nieuwe erop totdat de moer gelijk komt met het draadeind, vast lassen en hopen dat de rest van de draadeind meekomt. Indien niet moet de kiel eraf.
Ik heb ergens gelezen dat er ook draadeinden zijn die onderaan 180° gebogen in de kiel gegoten zijn.
Heeft er iemand een feeling 920 of 960 en kan die mij meedelen hoeveel kiel draadeinden er moeten zijn.
Wat is wegflexen en conrads kleefpasta?

Leg je vraag eens bij Qnautic in Lemmer. Dit is de importeur.

Nu zie je de foto's wel als het goed is. Met google foto's lukte het me niet.





Ik heb wel ergens gevonden dat een vervanging van de draadeinden meer dan €5000 zou kosten?

Hoi hfx,

Ik heb ook sinds kort een Feeling. Een 326 DI Heel erg gelukkig mee.
Het is een hefkiel, dus vermoed dat ik een ander aantal kielbouten heb dan jij. Bij mij zijn het dus kielvlakbouten. Ook wat roestig, maar veel beter dan bij jou. Ik heb nét van de week de losse roest weggeborsteld met een staalborstel en ze in de Owatrol gezet. Dat trekt er lekker in en is bij mij voldoende.

Ik haal veel info van clubfeeling1090.fr Daar staat niet alleen info van de 1090, maar ook van heel veel anderen type Feelings. Ook vervangen van kielbouten kwam ik daar tegen.

Veel succes,

Groeten,
Bouwien

Kielbouten vervangen
clubfeeling1090.fr/coque/boulons-de-quille

Mooie site is dat idd. Jammer dat er geen Nederlandse versie is (hoewel je daar kunt vertalen, het is toch anders).

Op de 286S kan ik helaas niet bij de kielbouten, zitten 'netjes' onder het polyester... Daar baal ik enorm van, had ze anders zeker vervangen voor de gemoedsrust...

Bo11 schreef :
Ja, die site had ik ook al gevonden. Maar had alleen gekeken bij de Feeling 920/960.
Bedankt voor de link. Als ik het goed begrijp heeft hij 3 draadstangen kunnen vervangen en 8 moeren.
Over welke boot het gaat weet ik niet.
Ik weet niet of ik dit seizoen nog iets aan de bouten ga doen want anders loopt mijn eerste zomer misschien af zonder dat de boot in het water is geraakt.

Er is nogal een verschil in dia "flens" tussen de oude messing doorvoer, en de plastic nieuwe van TruDesign.

Beste HFX

Ik heb sinds 2 jaar een Feeling 960. Bij mij zijn de kielbouten nog goed - alhoewel er ook wel wat sprake is van roest. Dus ik ben benieuwd naar je ervaringen.

Hallo swajac, tof iemand met hetzelfde type boot, je hebt pb.

In de mast deze "schotel" gevonden. Waar dient deze voor?

Theelichthoudertje.
Te gebruiken als ankerlicht.

Ilex schreef :
Shit, ik dacht de pluviometer van mijn weerstation.

Laatst een kielbout verwijdert , dit gaat voor mij het best door tussen de moer en het plaatje te slijpen tot ongeveer tegen de bout en dit in het rond.
Een moersplitter en dergelijke werkte uiteindelijk niet.
Met een potsleutel 30 en veel moeite de draadstang eruit gekregen.
Wat me opviel is dat het een korte stang is, 85mm.





De nieuwe stang voorbereid, M20 8.8 warm verzinkt. Bij het indraaien van het draadeinde voelde ik meer en meer weerstand, en nattigheid, het was toch niet waar zeker?
Een Franse boot met Engelse draad. Bij het (laten) nameten blijkt het om 3/4" Tpi 10 te gaan, maar niet helemaal want de pitchdia en majordia komen niet overeen met de standaard.

Gemeten;
pitchdia tussen 18,07/18,15
tiphoek 60°
pitch 2,54 10gangen
majordia tussen 19,6/19,8

Standaard;
pitchdia tussen 17,3533 en 17,1298
tiphoek 60°
pitch 2,54 10gangen
majordia tussen 19,0043 en 18.5115

Er zit dus zo'n 0,7mm verschil op dat de standaard maat kleiner is, wat toch redelijk veel is.
Ik zal zelf een draadstang moeten maken vrees ik. Maar hoe hebben ze dan de tapgaten gemaakt in de kiel? Bij Qnautic wisten ze het ook niet.
Ga nu maar eens testen met een te grote bout af te draaien en daar dan de juiste draad op te snijden

Hoe is het afgelopen met de draadstangen?
Zelf nieuwe draadstangen gedraaid, zo goed mogelijk gelijkend op de oude.
Heb er drie kunnen monteren en toen ging het weer niet goed.
Blijkt dat de volgende exemplaren weer meer op M20 leken.
Waar het verschil vandaan komt weet ik niet. Oude draadstangen worden wat krom getrokken doordat ze niet op een vlakke plaat worden aangetrokken en dus het aantal gangen langs de buitenzijde van de kromming groter is? Draad wat uitgerokken door vermoeidheid?
Bij geen één was er een spoortje van roest onder de moer te zien.

Een nieuwe vraag. Heb nu al op korte tijd 3 keer dezelfde leuver moeten vervangen. Diegene die ter hoogte van de bovenste zeillat zit.
Iemand een idee wat de oorzaak kan zijn of moet ik de mast in om daar te gaan kijken?


Foto

Harpje is te kort

Ik heb daar webbing ipv een hartje.. bij strijken van grootzeil dan wat meer flexibiliteit..

Kijk of je er eentje van het juiste model kunt vinden wat van metaal is. Zorg er wel voor dat het er eentje is waar een teflon coating op zit. Meestal zijn die metalen-gecoate leuvers donker grijs van kleur.

De kapotte leuver vervangen van op de foto, maar er waren er nog 4 stuk.
Die van op de foto komt klem te zitten bij het strijken van het zeil. Daar zou zo'n webbing inderdaad beter zijn maar hoe je zoiets maakt?
Ik zal ze allemaal maar eens insmeren met kaarsvet. Het blijven in mijn ogen iele plastic prullen wat je hele zeil op zijn plaats moet houden wanneer je gangboord het water raakt. Die metalen versie vind ik alleen in de breedte van 22mm en de mijne zijn 15 op 30mm.
Als iemand een link heeft?
Moet je voor een webbing naar een zeilmaker?
Dank voor de reacties.

ibb.co/WtJtFXz