Onderwerp: Afstellen kielboot trailer

Beste mensen,

Ik heb in september een nieuwe kielboottrailer gekocht voor mijn Tirion 28. De oude trailer had te weinig draagvermogen en was te klein (zie foto 4).

Mijn Tirion heeft nog niet op de nieuwe trailer gestaan omdat de boot nog in het water ligt ivm de winterwedstrijden.


De vraag
Hoe kan ik de nieuwe trailer het beste afstellen ?

De steunen zijn in hoogte verstelbaar en worden vastgezet met een "klemsysteem".

Ik heb voor mij de volgende werkwijze bedacht:
[ulik draai de moeren van het klemsysteem los totdat ze handvast zijn.
Laat vervolgens de boot zakken todat de kiel het meeste gewicht draagt, tegelijkertijd moet ik controleren of de kogeldruk rond de 75/80 kg bljft
Op het moment dat de boot op de steunen zakt, zakken de steunen naar beneden. Ik verwacht echter niet dat als een van de steunen onverhoopt te ver zakt dat ik deze weer omhoog kan duwen zodat deze de romp ondersteunt.
En ik draai als de steunen correct staan alle moeren weer vast.
Wat is de correcte werkwijze ?

[/ul]

Afstelling in de lengterichting kan alleen proefondervindelijk. Maar in de hoogte even wat meer tijd vragen aan de kraandrijver en die laat de boot op de juiste plaats langzaam zakken tot op de steunen. Uiteraard wel eerst volledig op de kiel. Dan de steunen vast. Ben je te ver dan even de boot weer iets omhoog en opnieuw. Ik zag geen spindel, want dan is het uiteraard gemakkelijker. Mooie trailer overigens.
In de lengterichting kan je overigens wel aardig spelen met gewicht voor of achterin de boot. Als je er veel of ver mee gaat rijden, is een goede afstelling wel belangrijk.

Zorg dat de steunen op een plek zitten waar een schot of spant achter zit. Midden in het vlak drukken vinden boten niet zo leuk. Je hebt iig een boegsteun die enkel dient als lengte positionering. De boeg mag niet ondersteund worden door de boeg steun (als je tenminste van plan bent om met het zaakje te rijden, trailers zijn nooit zo stijf dat ze geen buiging vertonen bij het rijden over drempels etc. Als je boot hier op steunt en de rest zit vast met spanbanden word deze kracht op je boot over gebracht. Is je boot stijf en veel flex in de trailer dan kan je schade krijgen.

Kan je geen maten overnemen van de oude trailer? Dan heb je een goed idee waar wat zou moeten komen.

succes

FKZ schreef :
De trailer had ik eerder verkocht. De boegsteun is inderdaad iets waar ik mijn twijfels over heb. Ik ben van plan om eerst de boot goed te zetten en dan de boegsteun af te stellen op de boot.

martinw schreef :
Bedankt voor je reactie. De trailer komt bij TDS Trailers in Lobith vandaan. Is een kleine zefstandige welke mooie spullen maakt. Het frame is bijv van 5 mm. En flexibel is. En is zekr niet duur.

Die spindel had ik op mijn oude trailer wel. Was reuze makkelijk.

Hi Joost, kan de Tirion leverancier niet het zwaartepunt doorgeven, dan kan je redelijk goed bepalen waar de kiel moet komen toch ?

IK zal de info eens opvragen.
groet

TheoBakker schreef :
De opmerking kogeldruk is van belang en juist

Daar rolt een plek uit meer is het niet, er is maar 1 plek waar dat zo is.

Verder naar achter is meestal afname
Naar voren is meestal toename

Boot is 1 geheel hè

Alleen die steunen....hoe krijg deze correct afgesteld zodat ze de romp goed ondersteuen ?

Het zijn twee vierkante buizen welke in elkaar geschoven zijn. De bovenste is de kleinste. Als ik de boot erop laat zetten dan zullen de buizen in elkaar schuiven. Het is zo nauwkeurig gemaakt dat deze alleen met veel kracht verschoven kunnen worden.

Is er iemand met een handigheidje om de steunen strak af te stellen ?

Ik zou beginnen met het aanbrengen van een stevige plank waar de kiel op kan rusten. Daarna de boot laten zakken en voor of achteruit schuiven om de kogeldruk te regelen. De boegsteun is daarbij niet maatgevend, dus als allerlaatste op zijn plek schuiven en vastzetten.
De 4 steunen zijn er om zijdelingse steun te geven. Als de boot op de kiel staat deze steunen op hun plek zetten en op de goede hoogte afstellen. Waarom is er veel kracht voor nodig? Uitschuiven moet kunnen en fixeren in de hoogte ook. Smeer er maar eens kogellagervet aan dan zullen ze wel beter schuiven. Zonder schuiven kun je niet afstellen. Het goed afstellen van nieuwe trailer is een heel karwei : in oktober waren we daar bij onze vereniging er wel een uur mee bezig met een man of vier incl de hijskraan. Succes!
Herstel: ik zie dat de plank voor onder de kiel er al bij is . Wel vastzetten tegen verschuiven.

Thx.

Dat vet had ik natuurljk zelf moeten bedenken
Ik ben gewoon om de boot op de traileras volgt vast te zetten;
2 spanbanden over de boot ter hoogte van de steunen
1 spanband schuin naar voren, 1 schijn naar achter
En spanband om de kiel om deze te fixeren.

En ik zal wat extra tijd reserven bij de kraan.

Heb eens van een havenmeester geleerd:

Kielboot op de trailer
Boot in de kraanbanden houden met niet 100% gewicht op de trailer, met lichte kogeldruk nog (dus niet 100% gewicht boot maar bv 90% gewicht boot)
Steunen tegen de boot opdrukken en en eventueel aftekenen en vastzetten (lichtjes/losjes tegen boot drukken)
Trailer 15-30 minuten zo laten staan zodat frame iets kan "zetten" naar de boot
Checken of kogeldruk nog ongeveer gelijk is na 15/30 minuten
Daarna boot zakken met volledige boottewicht op trailer, de boot komt dan ook daardoor strak op de steunen te staan.

De eerste keer gaat dit wel een uurtje of 1,5 duren.

Jeroen-pion schreef :
Dat had je gedacht , de uitrusting is ook van groot belang zoals volle of lege tanks , plaasts uitrusting e.d.
Die moet dan wel altijd hetzelfde zijn of de boot leeg halen v.w.b. verplaatsbare spullen vóór het traileren
Merk ik elke keer weer bij het takelen (niet bij een portaalkraan natuurlijk) .
Ad