Onderwerp: Genuarails monteren

Hoe doe ik dit het beste.

Ik heb een setje nieuwe genuarails gekocht. Deze komen op dezelfde plaats als de oude rails. Gaten passen qua hartafstand, moet ik alleen opboren van M5 naar M6.
Ik heb inmiddels een zakje met M6 verzonken torxschroeven klaar liggen voor de montage.

Echter. De rails worden vastgeschroefd op het dek. Op die plaats zit in het dek een aluminium plaat ingelamineerd. Niet een heel fijne combinatie met RVS schroeven en (zee)water. Ik weet dat er verschillende middelen worden gebruikt om corrosie tussen de RVS schroeven en het aluminium te voorkomen. Tefgel, Duralac (carcinogeen), Lanocote en zelfs Loctite blauw (243) kom ik tegen. Wat gebruik ik hier als beste?

Wat doe ik onder de rail? Onderkant is zuiver vlak. De vorige rail stond met 2 opstaande randjes op het dek. De ruimte daartussen was voorzien van kit. Nu druk ik kit er waarschijnlijk volledig tussenuit.
Is het dan zinvol om alsnog te kitten? Ook hierin zie ik verschillende adviezen. Van 3M5200 (vrijwel permanent) tot butyltape en van alles daar tussenin.

In elk geval de gaten tbv de schroeven vooerzie ik van een ruime verzinking. Hierdoor kan ik er in ieder geval voor zorgen dat de schroefgaten goed volgeperst worden met kit / butyltape.

Misschien een gek idee maar kan de rails niet iets verhoogd worden gemonteerd met kunststof ringen ertussen?

Je hebt hiermee een perfecte galvanische scheiding en er blijft ook geen water en vuil meer tegen je genuarails liggen. Vergeef me als ik iets stoms opper, maar hopelijk wil je me dan ook uitleggen waarom het geen goed idee is.

Als je een rupsje kit of een O-ringetje in die verzinking legt dan ben je klaar. Kit pas straktrekken nadat ie uitgehard is. Alternatief wat goed werkt is neopreenband plakken. Van dat spul dat je ook tussen je badkuip en de muur doet voor je aftegelt, dat werkt lekker snel.

Als je gaten goed afgedicht zijn komt er geen vocht bij de twee metalen, dat scheelt het meeste. Zelf doe ik een beetje siliconenvet (dikke stugge versie geen dun kranenvet) op de bout, gaat meestal goed. Loctite is wat mij betreft meer voor borging. Als je Lanocote of Duralac toevallig in huis hebt dan zou ik dat gebruiken, maar speciaal kopen hiervoor zou ik het niet.

Zachte rubber band inderdaad. Ik ben afgestapt van butyl, het blijft er maar tussenuit komen. Op kleine stukjes gaat dat nog wel, maar op het dek over een lange lengte.....

RVS bouten in alu zet ik al jaren in het lierenvet, dat dikke zeewaterbestendige spul van bijvoorbeeld Lewmar. Net alle beslag van de roeras gehaald (kwadrant, uitslagbegrenzer, ring waar alles op hangt). Zes RVS M8 bouten in alu roerkoning, 10 jaar niet los geweest. Probleemloos. Geen enkele corrosie.

Komen er ruime gaten in het alu in het dek, of is het ingetapt draad daar? Dat laatste gaat eerder vastcorroderen, dus als je het af kan met moeren aan de onderkant, beter!

Komt vast op draadgaten in ingelamineerde platen. Geen moeren oud onderdeks.
Liefhebber heb ik idd wel aan boord liggen. Dat is wel een mooie oplossing. Flexibel rubber eronder ben ik niet weg van. Puilt er altijd tussenuit. Idee van Sloe Gin is ook wel wat voor te zeggen. Ik denk alleen dat ik het allemaal gewoon strak op het dek monteer.

Rail zelf op het dek kitten is geen goed idee? Heb nog wel een mooie soepele bedding compound.

Op mijn vorige boot heb ik zowel de ramen als de HA rails met propeen band gemonteerd. Beviel zeer goed. Geen lekkage gehad in 5 jaar. Het loopt er niet tussenuit, geen gedoe met plakkerige spul dat je wegmoet snijden en bij het loshalen vd bouten komt t zonder problemen los. Ideaal.

Op zich is het vast schroeven zoals je dat nu moet doen geen ideale methode van bevestigen. Je moet, na het uitharden van de kit, de bouten nog aandraaien. Daarmee scheurt de kit weer los.
Is misschien een onmogelijk idee, helemaal afhankelijk van constructie en afwerking van je boot, maar kun je de gaten niet helemaal door boren. Je kunt dan de moer aandraaien terwijl iemand aan de andere kant de bout op zijn plaats houdt.

Verder is verzinken van het boutgat natuurlijk een goed idee. Als je genoeg materiaal in de rails hebt, kun je dat ook daarin doen.
Ook een ringetje onder kop helpt de bevestiging van de bout waterdicht te houden.

Overigens denken deskundigen, over het in twee fasen aandraaien of in één keer, verschillend.

Ik weet dat het niet ideaal is zo. Probleem is echter de binnenschaal. Die zal ik deels moeten weghalen om met moeren en ringen te kunnen werken. Dit wil ik niet doen. Mijn Dehler heeft een ABS binnenschaal. Deze is erg gevoelig voor scheurvorming.

Ringetjes onder de houtkoper helpt niet. De rail is hol. Schroefkoppeling zit in de bovenfles. Vanaf onder verzinken kan idd wel.

Dit is de rail

Wat is dan het nut om ringetjes onder de rails te plaatsen?
Je moet galvanisch scheiden tussen rvs bout en alu rail, toch?

Ik heb mijn rail destijds gemonteerd door gat te verzinken en butyltape te gebruiken voor de waterdichtheid. In de jaren geen corrosie gezien. Met aandraaien kwam er ook butyltape boven de rails uit.

Je oude rails was rvs?

Voor rvs bout in alu draad wordt ook wel kopervet gebruikt.

Gr Rob

Van die neopreenband moet je wat smaller nemen dan de rails zelf, dan komt het er niet onderuit gepuild.