Onderwerp: Accu vraag

Ik krijg ineens waarschuwingen van een te lage accuspanning, en voordat ik deze vervang wilde ik het toch even voorleggen of mijn accu echt stuk is.

Zodra ik mijn wal stroom eraf gooi, dan meet ik toch 12.69 V, maar na een geringe tijd geeft mijn koelkast aan dat mijn spanning te laag is, net als mijn stuurautomaat.

Bekijk ik dan mijn voltmeter dan is dat nog steeds 12.60

Iemand een idee ?

Goed dat je gelijk wat meetwaardes vermeldt. Maar, het is wel van belang te weten of je die meting doet terwijl de accu stroom levert (koelkast compressor loopt / stuurautomaat aan het werk) of dat je die spanning meet zonder verbruik.

Ik vermoed dat je die 12.6x zonder verbruik meet. Als je met verbruik meet, zakt de spanning dan erg in? Meet je direct op de accupolen of ergens anders?

Als je die 12.6x direct op de accupolen meet, maar je verbuikers toch zeggen dat er te weinig spanning is, heb je wellicht ergens een overgangsweerstand (zitten je accupolen goed vast?)

En ten overvloede: je meet die 12.6x op de accu die de koelkast en de stuurautomaat bediend? Niet je (aparte) startaccu (als je die hebt?)

Meet je deze spanningen bij de accu of ergens anders?

De spanningen die je meet zijn goed en zeker niet laag genoeg voor de koelkast en stuurautomaat om uit te schakelen.

Probeer eens te meten bij het schakelpaneel of bij de koelkast / stuurautomaat zelf (terwijl deze aan staan). De kans is groot dat er corrosie zit op de verbindingen tussen de accu en de apparaten.

Jeroen.

Heb niet de meetingen gedaan op de accu zelf, maar ik heb een meter, die zowel de start als de verbruiksaccu meet.

Toen ik weer voor de wal lag, en de walspanning erop deed, gaf de koelkast direkt weer een groen lichtje.

Toch even gaan meten direct op de accupolen zelf. Op afstand altijd moeilijk te oordelen, maar het klinkt alsof je last hebt van een ongewenste overgangsweerstand ergens (zie ook bericht van H2O). Zowel je stuurautomaat, als je koelkast, waarschuwen op basis van de spanning die het apparaaat in het apparaat zelf meet. Dat hoeft niet gelijk te zijn aan de spanning van de accu.

De spanning die je op je paneelmeter leest, kan de spanning zijn direct op de accupolen, maar ook de spanning 'aan de ingang' van je schakelpaneel. En ook die kunnen verschillend zijn.

Meten is weten. Ik zou je accu op basis van wat je nu schrijft in elk geval niet gelijk de schuld geven.

Controleer de verbinding van de accupolen en alle tussenliggende verbindingen naar je schakelpaneel. Een weerstand daar kan het zelfde probleem geven!

Veel voorkomend probleem bij grote verbruikers zoals koelkast of stuurautomaat.
Vaak veroorzaakt door slechte contacten in de kabels of simpelweg een te kleine draaddoorsnede. Die bijgeleverd wordt is vaak aan de krappe kant.
Zijn al legio draadjes over geweest.
Ad

Spanning op de accu kun je zonder problemen laten zakken tot 12V. Dat betekent dat de accu nog voor ongeveer 50% vol zit. Lager zou ik niet gaan omdat daardoor de platen in de accu aangetast kunnen worden.

Grt Hans