Onderwerp: Wadsteunen/poten voor een Etap 22

Lodewijk,

Ik heb het vele malen gedaan, ik weet echt waarover ik praat.
Wanneer je het niet kunt of wilt begrijpen dan is alle energie die ik er in steek boter aan de galg gesmeerd en dan geef ik het op.
Het is allemaal met redenen omkleed aangegeven, lees het nog maar eens een keer goed over.
Die poten moeten een druk van enkele honderden kilo´s aankunnen, dat is mijn gewicht dat aan de ene kant komt wanneer ik het talreepje wat laat slippen om de boot in de goed stand te houden.

Ilex,

In die link zijn prachtige wadpoten te zien, wel op een betonnen bodem die perfect horizontaal is en overal even hard, dan heb je inderdaad genoeg aan een vaste maat poten.
Maar probeer daarmee niet op een zandplaat te gaan staan, het hele kleine ondiep geultje waar juist één poot in komt zie je nieten dan hangt je boot scheef, een klein beetje kan wel, maar liefst niet te veel.
Om die reden MOETEN de poten instelbaar zijn.
Op de foto staat de boot ook een heel klein beetje scheef, maar stabiel en met één poot een stuk verder naar beneden dan de andere.

Vorige week nog drooggevallen op "strandje" een meter langer dan de boot.
Een net in de schroef op een rivier vol met rotsblokken, nog net naar een veilig plekje kunnen scharrelen.
Deze keer zonder poten maar met de spival aan een boompje naast dat "strandje".
Schroef moest eraf, de anode was mechanisch beschadigd door een stukje lood van dat net.

Rechts op de foto de anode met uitgescheurde rand, waar een loodje zich er tussen wrong.

De enige schade, afgezien van het werk dan.

Schroef geheel onbeschadigd, de seals onbeschadigd.
Het nylon was op enkele plaatsen al aan het smelten.

Een voorbij varend jongeman in een kano heeft een poging gewaagd om het net los te snijden, zonder succes.
Van betaling wilde hij niets weten. Waar maak je dat nog mee?

Zodra ik in het rubberbootje erbij kon de schroef eraf, de prop net kwam mooi mee, de reserve anode erop en het werk was gedaan voor het rubberbootje de grond raakte.
Helemaal schoon en droog kunnen doen.

AdB,

Even snel een tekeningetje gemaakt, is waarschijnlijk duidelijker, ook al is het maar een snel kladje.



Hieruit zou duidelijk moeten worden dat er verschil is tussen wad steunen op een vaste VLAKKE plek en wadpoten op een plaats die je niet zo precies uit kunt kiezen wat betreft de bodemgesteldheid.

Er ligt net een minigeultje waar één poot komt, dus moet die dieper staan.
De bodem kan veel zachter zijn, de poot kan buiten het stelbereik komen en dan moet je een Ander plaatsje zoeken. Ook een reden om EERST de poten aan de grond te hebben en te voelen of ze dragen, voordat je omvalt.

Wanneer BEIDE poten stevig staan dan pas de talreepjes, takelingetjes (of hoe je ze maar noemen wil) zodanig lossen dat er altijd spanning op blijft en de mast verticaal.

Doe je het in andere volgorde dan kon je wel eens voor nare verrassingen komen te staan, de kiel staat dan vast en je kunt niet meer weg!!!

Wel of niet een anker uitzetten zou ik van de situatie af laten hangen.
Het is extra werk en kost tijd die je mogelijk beter kunt gebruiken.
Misschien op een plaats waar je lang moet wachten vóór er grond beroering is

Voor een ophaalbare kiel ligt het iets makkelijker dan voor een vaste kiel.

Door het U profieltje aan het bodem eind berg je ze makkelijk.
Het U profieltje om de voorste preekstoel poot, met het takelingetje strak zetten aan een septer. De lijn aan de voorbolder heb je na de eerste keer op maat en met de achterlijn zet je strak.
Wanneer je niet droogstaat gebruik je die als landvast.

Een andere reden voor een U profieltje is het beter in de bodem zetten dan een vlakke plaat, meer weerstand tegen zijdelings wegglijden.
Ook de lijnen aan de bolders beperken ook het zijdelings wegglijden.

De poten kun je zo mooi of simpel maken als zelf vindt.

Ik ga altijd voor: Eerst moet het goed functioneren en daarna pas hoeft het mooi te zijn.

Op de link van Ilex zag ik dat er meer mensen zijn die hun boot met wadpoten op de kant durven zetten.
Daar zie je ook goed hoe licht ze uitgevoerd kunnen worden.
Op een betonplaat is stellen niet noodzakelijk.



Oh jaa....Niet aan de wantspanners, het punt is sterk genoeg, maar je wilt waarschijnlijk geen kromme wantspanner hebben, ze staan te ver naar binnen voor een juiste belasting.

Etap 22 met wadpoten.






Ik gebruik ze regelmatig. 'Beluga' ligt nu in Lowestoft tussende andere Small Ships bootjes.
De poten liggen momenteel in m'n auto ivm het gewicht, dus zal even een foto maken en m'n ervaringen delen zodra weer in NL

gerwinhaaijema schreef :
Mooie foto. Dit zijn de wadpoten waar Hurleyzeiler in een eerder pots over sprak.
Vaste bevestiging aan de romp. Vooraf instelbaar, maar niet als je al staat, waarschijnlijk.

De foto beantwoordt ook een vraag die gisteren bij me opkwam: waar blijft het roer van een Etap 22 tijdens het droogvallen?
Dat gaat dus kennelijk nergens heen. In dat verband valt ook op dat de kiel niet helemaal omhoog is gedraaid. De optie met de stootwillen onder de kimmen wordt daardoor onhaalbaar, waarschijnlijk.

Ik weet niet of het roer van de Etap 22 makkelijk te verwijderen is. De Etap 22i lijkt wel te zijn uitgevoerd met een ophaalbaar roer:
www.anwbboten.nl/gebruikte-bot...05473/etap-22-i.html

Waar ik ook nog niet aan gedacht had is de buitenboordmotor, die in een bun zit en dus niet kan worden opgeklapt. Al met al begint het erop te lijken dat wadpoten inderdaad de enig otie zijn,,

Maar ik moet zeggen dat de boot op de foto er mooi bij staat.

Als de boot ook gedeeltelijk steunt op het roer, of dit raakt bij vlotkomen of gaan staan de grond, dan is het wel kwetsbaar. In deze configuratie is droogvallen alleen een optie op beschutte plekken en bij rustig weer (en het vooruitzicht dat het pakweg 8 uur later nog steeds rustig weer is).

Vraag aan TS: heb je al een Etap 22, of denk je over aanschaf?

Blijft dat staan als je naar de boeg loopt? Ik dacht dat het eerdere advies was om de poten vóór de kiel te plaatsen?

Een heel mooie foto.
Geeft zeer goed aan hoe de plaatsing moet zijn(bij opgehaalde kiel!!!).
De voet van de poten staat hier in lijn met het punt van voorover kantelen
Zo´n mooie foto heb ik nooit ervan gemaakt.

Goed te zien is dat bij vaste kiel het steunpunt ervan naar achter zal gaan en dus de poten het voorover duiken moeten verhinderen en dus een stuk naar voren op de bodem moeten komen.
Het ligt nu maar net achter het voorste punt van de kiel.
Met ophaalbare kiel is het allemaal een stuk eenvoudiger, je kunt wat meer helling hebben en de krachten blijven geringer.
Met een vaste kiel vond ik het nodig om de breedte van de steunpunten wat groter te hebben dan de breedte van de boot, dus "wwijdbeens" zetten.

De septervoet net boven de raampjes gebruikte ik als steunpunt voor de poten.
De voet van de poten had ik vóór de mast aan de grond, duidelijk ruim vóór het kantelpunt.

Deze wadpoten zijn, meen ik, niet traploos instelbaar en ook niet te stellen tijdens belasting?
Ze zijn bedoelt om een schip onbeheerd achter te laten, op een vlakke zandplaat dus, of in de winterstalling.

lodewijk stegman schreef :
Ja, deze droogvalstutten waren het, dit systeem! Wat het roer betreft: bij onze Etap kon het roer langs de roerpen omhoog schuiven zonder eruit te valllen. Of een Etap met vaste kiel diezelfde voorziening ook heeft ben ik niet zeker van. Maar bij onze Etap dus wel en op de getoonde foto is ook het roer ook gelift.

Hurleyzeiler schreef :
Dat is goed nieuws voor TS. Het roer kan dan bij gaan staan en loskomen hopelijk nog wat verder omhoog dan op de foto, zodat het de grond niet meer raakt.

Nee, het roer kan wel omhoog schuiven, maar de speling bedraagt hooguit 20 cm. Standaard hangt het op zo'n 90 cm in het water, en met omhoogschuiven 70 cm. En de kiel kan ook opgetrokken worden van 1.45 naar 70cm. Je zult dus idd wadpoten nodig hebben om die 70 cm te overbruggen.

Heren,
bedankt voor alle comments, was even druk met andere zaken.
Heb net het topic nog eens doorgelezen en ik kan er wad mee.
Lodewijk, ik heb de boot sinds juli 2016, lag in Arnemuiden en
is begin april naar Monnickendam gevaren via de SMR.
Het is de uitvoering met hefkiel.

A

Hierbij nog wat foto's van de poten zelf. Naar mijn idee zijn ze veel zwaarder uitgevoerd dan nodig zou zijn, maar ze voldoen erg goed dus ik laat het maar zo.
Bij gebruik schroef ik er nog een plaatje hout onder van ca 30x30 cm.
De poothouders zitten aan de romp vast met een schets plaatje aan de binnenkant.
Bij het op het uiterste puntje van de boeg staan heb ik niet het gevoel dat de boot neigt voorover te vallen. Het voelt stabiel aan.
Het roer schuift idd zo'n 20 cm omhoog en komt dan gelijk met de onderkant van de maximaal ingedraaide kiel.

lodewijk stegman schreef :
Ik struin wat door dit topic en bleef hangen bij de foto van jouw Southerly, wat een mooie boot....

Tricolor schreef :
Dank je voor het compliment.
Ik moet er wel bij zeggen dat ze er uit het water beter uit ziet, dan als ze erin ligt. Dat vond ik van mijn Victoire 22 destijds ook al, trouwens.

Over de vaste buiskap die ik er zelf heb opgebouwd en het portaal met de zonnepanelen zijn de meningen verdeeld, maar beiden zijn heel functioneel en ik geloof zelf nogal in het begrip functionele schoonheid.

lodewijk stegman schreef :
Dat heeft jouw boot zeker..

Ik ga ook verder lezen in jouw blog, zo herkenbaar voor babyboomers..

Tricolor schreef :
Leuk!
Ik maak er reclame voor, onderaan mijn potsen, maar ik hoor er zelden iemand over. Je moet misschien bij wat voor jou interessant is, de krenten een beetje uit de pap vissen en ook wat linkse agitprop kunnen verdragen, maar als het je kan vermaken, prima..