Onderwerp: Kompas glas reinigen

Ik weet dat het al een keer is benoemd, ik denk zelfs nog te weten dat het met koperpoets was, maar ter bevestiging.

Glas van mijn kompas is wat ondoorzichtig aan het worden. Hoe krijg je dat weer schoon?

Dekadent

Glas is vaak plexiglas. Dat schijn je uitstekend te kunnen poetsen met tandpasta.

Met elk fijn polijstmiddel, koperpoets, zilverpoets, rvs poets, tandpasta en ga zo maar door!

maar niet machinaal!

heb al geprobeerd om het plexi van mijn koplampen terug mooi te krijgen met WD40, tandpasta, koperpoets....no go

je koplampen zullen wel van glas zijn ipv plexi

Een vriend van mij heeft een garagebedrijf en die poetst wel degelijk koplampen met de polijstmachine met goed resultaat.
Zowel glas als kunststof koplampen.
Alles zal afhangen van het toerental van je polijstmachine.

Ik denk dat je kompas er ook prima mee gedaan kan worden.
Aan de andere kant ; Wat heb je te verliezen? Je kompas is toch al dof.

Bij mij werkte koperpoets meer dan prima. Zo groot is een kompas niet, dus gewoon met het handje.

ilCigno schreef :
Nu je het zo zegt. Ik repareerde voorheen wel CD's op die manier.
Inderdaad. Wel een beetje ellebogenstoom ja.

@Sloegin
als het kunststof is en je doet het meachanisch, loop je het risico dat het te warm wordt.
zelfde ervaring gehad met een Dremel.
naderhand met de hand dit weer glad getrokken.
glas is anders dan plexi

Zoals ik al zei: Alles zal afhangen van het toerental.
Mea Culpa

Rustig poetsen met Commandant 4.

Kompas en plexiglas van de raampjes opgepoetst met Commandant 4, werkt goed.
Kompas alleen aangepakt met Commandant4 en Chemico ( gelijkaardig poetsmiddel.).
Raampjes waren veel erger daar eerst met schuurpapier korrel 100, 200, 400, 600, 1000, 2000 en 3000 overheen geweest.
Niets machinaal, alles met de hand, maar niet alles in 1 dag.
Tja het gaat niet in 5 seconden, maar het gaat wel.

op een bol oppervlak werkt machinaal snel veel te hard op en klein oppervlak dus ligt smelten op de loer. plat oppervlak is heel wat anders.

HPV schreef :
Duidelijk.

Er was iets met Commandant 4, maar ik weet niet meer wat.....Iets waardoor het minder geschikt was voor polyester meen ik.....Iemand een heldere geest op dit gebied

koko schreef :
Commandant 4 (groene bus) is de meest gebruikte, maar er zijn een paar Commandanten; Commandant 3 (rode bus) is wat minder fijn en eigenlijk een vloeibaar fijn schuurmiddel. Afwerken kan (na gebruik van no.3 of no.4 met Commandant 5, dat is een echte polish.

De no.4 is prima geschikt om een verweerde gelcoat een beetje op te halen. Ik heb het zelf regelmatig gebruikt daarvoor. Als het daarna in de was wordt gezet glimt het weer als een spiegel. No.3 is voor zwaarder verweerde oppervlakken.

Misschien eerst even proberen met nummer 4; werkt dat te traag of met te weinig resultaat, dan no.3

Edit: bovenstaande is nog niet het hele assortiment; zie link
www.polyservice.nl/Commandant-mf-14.html

De 'M' types zijn speciaal voor machinale toepassingen.

Je info is helemaal correct, maar niet wat ik bedoelde. Wat ik me herinner zit er in de samenstelling iets wat ander materiaal aantast, of er in trekt waardoor je een gele kleur overhoudt. Iets van die strekking was het.

Commandant 5 is nog steeds schuurmiddel! Niet voor niets zegt de verpakking "scratch remover". Er is (kennelijk, zie link) ook commandant 7 als beschermende was.

Het meest voorkomende probleem met Commandant is dat de gebruikers nooit worden voorgelicht dat je na schuren en cleanen ook een nieuwe beschermlaag moet aanbrengen. Zo zijn al heel wat autolakken voortijdig doorgepoetst.

koko schreef :
Wat ik bedoelde te zeggen is dat ik daar nooit wat van heb gemerkt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Apae schreef :
In de link staat Commandant M5. Polyservice levert de Commandant 5 (zonder M) kennelijk niet.

Ik bedoelde deze: www.gamma.nl/assortiment/comma...lish-nr.-5/p/B042944

Apae schreef :
Zijn er echt zulke dommerikken tegenwoordig? Vroegah, toen we nog alles zelf deden was het de gewoonste zaak van de wereld om te cleanen en in de was te zetten. Nu laat men het doen want de lakken zijn veranderd. Watergedragen, goed voor het milieu, maar niet voor lakhardheid.
Als je niet weet dat na het cleanen een nieuwe waslaag opgezet dient te worden, kun je ook betwijfelen of je weet wat cleanen inhoudt. En laat het dan na te doen.

als het gaat over een kompas dan is dat waarschijnlijk plexiglas, geen polyester.
ik zou iets als brillo of tandpasta nemen, wellicht is een elektrische tandenborstel zelf een goed hulpmiddel.

Je hebt het goed Koko!
Polyester polijsten met Commandant blijft net zo hardnekkig als wat.Polijsten is een vak en wetenschap op zich. Die pasta's bestaan uit een slijpmiddel en een drager. Voor het slijpmiddel zijn juiste eigenschappen als grofte, maar ook de vorm van de korrel en scherpte zijn van belang. Verkeerde slijpmiddelen "rollen" over je oppervlak en creëren alleen maar warmte. De pasta oftewel de drager van het polijstmiddel is watergedragen of met petroleumdistillaten.
Commandant is een petroleumdestillaat! Pas dus op voor brandgevaar en bij intensief gebruik is ademhalingsbescherming aan te raden volgens de bijlagen!
Gebruik dus een middel dat watergedragen is i.v.m. het milieu en je eigen gezondheid. Tijdens het polijsten spray je ook met een beetje water zodat het kan koelen. Met Commandant gaat dat niet bovendien is de korrel van Commandant gemaakt voor autolak en dat is niet hetzelfde als polyester! Laat die rommel staan en gebruik watergedragen cleaners van een goede kwaliteit. Het resultaat is beter, de hoeveelheid werk minder!

sy helios schreef :
Je moet polijsten niet warm stoken, en het polijst middel zijn werk laten doen

Als het heet wordt dan :

Druk je te hard
Toerental te hoog
te weinig polijst pasta
je pad niet eerst vochtig gemaakt met een plantenspuit oid
verkeerde pad


Als hobby poetser al heel wat koplampjes gepolijst voor de APK omdat het licht beeld verstrooit was, goede machine heb een DAP900, goede pad, en een goed middel, 2 koplampen 15 min werk.