Onderwerp: Gezocht: Specificaties (of magneetjes) Navman 3100

Hallo,

Mijn log geeft geen snelheid aan. Dat is geen wonder, want de twee magneetjes die in het wieltje horen te zitten zijn er niet meer. Je schijnt ze te kunnen vervangen, maar in de handleiding staat niets over de sterkte van die magneetjes. Google helpt me niet veel verder.

Heeft iemand dit al eens bij de hand gehad?
Of weet iemand hoe sterk die magneetjes moeten zijn én hoe je ze foolproof op hun plek kunt houden?

Alvast dank! Paulien

Ik heb dit nog niet bij de hand gehad. Ik weet niet hoe sterk de magneten moeten zijn.

Echter ik verwacht dat het systeem werkt door middel van het tellen van pulsen (die door de magneten in een elektrisch circuit opgewekt worden). In dat geval moeten de magneten sterk genoeg zijn om dusdanig sterke pulsen op te wekken dat die opgemerkt worden door de elektronica die de pulstrein verwerkt. Zijn de magneten sterker dan net sterk genoeg, dan werkt het systeem ook. Zijn de magneten zwakker dan net sterk genoeg, dan worden de opgewekte pulsen niet opgemerkt door de elektronica en wordt voor de snelheid nul getoond.

Op grond van bovenstaande raad ik aan te proberen met magneten die toevallig beschikbaar zijn.

Ha SSL,

Klopt, de magneten zorgen voor pulsen.
In Groningen zit een bedrijf wat Navmans repareert, maar die hadden dit nog niet geleverd en de enige klant die hierom vroeg, had zelf de magneetjes aangeleverd.
Als 'te sterk' geen probleem is, dan moet ik dus op zoek naar 'goed sterke' magneetjes in de maat van de gaatjes. Eerst maar eens op zoek naar een leverancier daarvan dus!

Zo gek sterk zijn ze nou ook weer niet hoor...
Maar ja, hoe meet je dat....

dubbelpost door een edit?? ....

https://www.supermagnete.nl/supermagneten-sterke-neodymium-magneten?adwords_nl_dut_neodymiumEM&gclid=CJ62q7r_ytACFUmeGwodQqUH5Q

Daar ff rondneuzen voor een stel passende neodynium magneetjes. Wat je eventueel ook kunt doen is een ander wieltje opscharrelen. Dat is iig wat ik destijds gedaan heb toen mijn log nog maar de helft van de snelheid aangaf.... Geen wonder ook ik was 1 magneetje kwijt.

De sterkte van een magneet is in te schatten met behulp van een stukje ijzer en wat vellen papier, dun karton, dun plastic en dergelijke en wel als volgt:
Voeg achtereenvolgens meer laagjes (papier en/of karton en/of plastic) tussen de magneet en het ijzer tot dat de magneet niet meer vastgehouden wordt door het ijzer. Uiteraard moet wel steeds dezelfde onderlinge positie van magneet en ijzer gebruikt worden.

Ook ik verwacht dat de oorspronkelijke magneten niet bijzonder sterk zijn en wel omdat ik vermoed dat het log nog stamt uit de tijd dat neodyniummagneten niet wijdverspreid waren. (Maar ik heb mij niet verdiept in leeftijd van het log en sinds wanneer de neodyniummagneten wijdverspreider zijn).

Bijgevolg vermoed ik dat niet-neodyniummagneten ook bruikbaar zijn. Daarnaast heb ik geleerd dat wanneer een magneet doorgezaagd wordt er twee magneten overblijven. (Wel zal tijdens dit zagen de temperatuur niet te hoog mogen oplopen). Net zo zal een magneet te bewerken zijn met een vijl. Indien een magneet niet al te bros is maken deze twee eigenschappen het mogelijk een magneet pas te maken. Echter ik weet niet hoe bros een magneet is.

Pas maar op met neodynium, straks is ie zo sterk dat ie niet meer wil ronddraaien

Even getest met reservewieltje, en daar zit in elk blad een magneetje zo lijkt het. Deze kan een kracht van ongeveer 0,3 Newton (30 gram) uitoefenen op een boor van 13mm.

Het is lente, tijd voor de klusjes onderwater.
Nog een vraagje over de magneetjes in het wieltje:

Magneetjes in de goede maat heb ik, maar maakt het nog uit hoe je de polen richt? Zal toch niet? (Het is zonder accu aan boord een beetje lastig testen nu).

PS mocht iemand nog een paar magneetjes willen hebben: Ik moest er 20 bestellen, dus ik heb er nog een paar

Dat wieltje van mij wisselt volgens mij per blad.
(Even getest naast een kompasje)

Ah, dus allebei dezelfde richting uit (in elkaars verlengde)?

It Paradyske schreef :
Dat niet alleen. Ik gok er op dat er een zogenaamd Reed contact gebruikt wordt. Dan maakt de richting van het magneetje niet uit. Een Reed contact reageert op elk magnetisch veld, zowel N-Z ald Z-N. Het probleem van een supermagneet is dat het veld tussen twee schoepen niet zwak genoeg meer wordt om het Reed contact te laten openen. Gerbruik liever wat kleine magneetjes uit kinderspeelgoed of een klein luidsprekertje. Die kun je eventueel nog bewerken met een vijl. Het enige probleem daarbij is dat het vijlsel aan de vijl blijft hangen.

Ik heb zelf geen Navman sensor maar mischien is ze ohms door te meten en kun je het contact zien openen en sluiten met behulp van een universeelmeter?

Joshua Slocum schreef :
Tegenwoordig gebruikt men gewoon een Hall-effect sensor. Goedkoper en betrouwbaarder dan reed.

Joshua Slocum schreef :
Hall sensor lijkt me waarschijnlijker gezien de hoge frequentie waarmee geschakeld wordt( bij 5 knopen en vier magneetjes al gauw 100 keer per seconde.
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat zou ook best kunnen. Mijn opmerking over supermagneten blijft echter wel staan. Ook bij gebruik van een Hall generator zou zo een neodynium magneet wel eens zo sterk kunnen zijn dat de sensor de ruimte tussen de schoepjes niet meer herkend.

Tja,
het blijft uitproberen dus.
De magneetjes zijn wel neodymium, in de maat die in het gat past was er verder geen keuze: maat D3 x 6 = houdkracht 350 gram.

10 keer sterker dan de 30 gram die Paradyske mat...
Stukje eraf vijlen zou kunnen, maar dat scheelt niet zoveel.

Ik zal de accu eerst moeten installeren, dan kan ik testen wat werkt.
Moet tot het weekend wachten, want dan heb ik mijn matroos nodig om af te lezen.

Noorderling schreef :
Hoezo? Zet je toch je smartphone voor de display op videoopname
Zo heb ik iets dergelijks ook al eens gedaan.
Ad

Joshua Slocum schreef :
In het kort; je hebt geen idéé wat een hall effect sensor meet

Die meet toch noord/zuid?
dat zou ook verklaren waarom die magneetjes om en om in het wieltje zitten.

boarderbas schreef :
In plaats van deze ad hominem one-liner zou het je sieren als je het uitlegt aan de lezers.

Een hall-effect sensor reageert idd op een verandering in de magnetische flux. Een reed reageert enkel op "een magneet in de buurt".

Maar ook een Hall-effectsensor kan op een drempel ingesteld zijn en daardoor "overstuurd" raken...

Extra info: Het is een hall sensor.

Dat wist William van Vene Mare Marine Services mij te vertellen. Ik kwam hen tegen op Marktplaats, ze knappen dit soort apparatuur op.

'De gever werken met een hall sensor, deze reageert op het magnetische veld/verandering waardoor deze een spanning puls afgeeft die weer door de meter wordt vertaald naar een omwenteling. Het maakt naar ik weet niet veel uit of het de noord of zuidpool is, in beide gevallen zou hij moeten werken. Maar door te testen weet je het altijd zeker.'

@Yellowboat:
Jouw methode kan ook, niet aan gedacht
Toch stel ik het uit tot het weekend, kan mijn matroos mooi helpen met die accu's aan boord sjouwen (daar voelen matrozen zich (als je ze een beetje paait) héel mannelijk door en het scheelt mij een boel gesjouw = misbruik maken van mijn vrouwelijke charmes )