Onderwerp: Schoonmaken luchtfilter Yanmar

Het luchtfilter van mijn Yanmar zit er al een aantal jaren in en ik wil deze schoonmaken ipv vervangen. Heeft iemand op dit forum hier ervaring mee? Hoe en waarmee en hoe doe je dat?

Hoe ziet het luchtfilter er uit?

Bij mijn Volvo Penta zit een schuimrubber filter. Deze ga ik vervangen voor een K&N-filter, een oliegedrenkt filter.

Misschien met een nachtje weken in afwasmiddelwater...geen idee. Voor de paar euro dat een nieuw filter kost zou ik daar niet aan beginnen..

Vigilanter schreef :
Een paar euro?
Ik hoor graag van je waar.

Ik ook!

Ik heb het filter schoongemaakt met benzine en daarna in een sopje.

Volgens werkplaatshandboek iedere 250 draaiuren simpel in een sopje schoonmaken.

Hartelijk dank voor het snelle antwoord. Mijn filter ziet er wel wat anders uit maar dat zal niet veel verschil maken. Staat er ook bij dat je hem na het schoonmaken met een soort filterolie moet inspuiten. Dat heb ik ergens op internet gelezen.

Een gaas filter kan je met motorolie vettig maken. Fitler reinigen dan even in de olie dompelen en uitlaten leken. Dit is de officiële methode.

Ik zelf maak het filter schoon met action remmenreiniger en spuit en beetje olie in het filter dat je kan kopen onder druk . Weet ff de naam niet

Het Yanmar filter (althans die van de 2GM20F) is geen gaasfilter maar schuimrubber op een mesh van staal.

Het zelfde filter hier ook schoon gespoten met remmen reiniger net zoals Fer.
Het kan tegen diesel dampen en schijnbaar dus ook tegen remmen reiniger.
Om de 2 jaar krijg deze de reiniging.

Een ieder bedankt. Met deze info gaat het lukken.

Check dan ook even de binnenkant van het luchtfilterdeksel. Daar blijft kennelijk soms wat water in staan waardoor het gaat roesten. Ik heb het schoongemaakt en de binnenkant behandeld met Tectylspray, ik hoop dat dat de roest weg houdt.

Iemand enig idee waar dat water vandaan komt? Condens?

ilCigno schreef : als de boot op de kant staat of in het water? Een monteur heeft me eens gezegd, als de boot op de kant staat een doek in de uitlaat te doen en het luchtfilter eraf te halen en ook daar een doek in te doen. Hiermee voorkom je trek en daarmee vliegroest.

Ik zou het niet weten. Het zit op het laagste punt van het deksel, precies waar water zich kan verzamelen. Die trek geloof ik niet zo in. Wel moet je een doek in de inlaatopening doen als het filter verwijderd is om te voorkomen dat er iets in de luchtinlaat kan komen anders dan lucht.

ilCigno schreef :
Dat moet condens zijn. Als de motor warm is, en langzamer afkoelt dan de omgeving, dan kan er, afhankelijk van de luchtvochtigheid, op de koudste plaatsen condens optreden. Vergelijk het met een beslagen ruit in een warme kamer. Het dunwandige filterhuis zal sneller afkoelen dan de rest van de motor, dus als de omstandigheden condens mogelijk maken, dan zal dat juist daar plaatsvinden.

Ik heb het filter er pas afgehaald toen ik toch wat aan de motor moest doen.
Echter minimale vervuiling.
Vergeet niet dat een bootmotor filter nog niet half zo vuil wordt als bij een auto omdat de boot motor in een relatief schone omgeving draait vergeleken met een automotor die zijn lucht van buiten de motoruimte haalt en regelmatig grof vuil als blaadjes zand e.d. Binnentrekt.
Gr marcel

Eigenlijk is een luchtfilter ook niet echt nodig bij een scheepsmotor als die zijn verbrandingslucht uit de motorruimte trekt.
Immers , daar kan het normaliter niet stoffig worden zoals onder de motorkap van een auto.
Vandaar ook dat veel bootmotoren helemaal geen luchtfilter hebben maar alleen een luchtdemper zoals de Vetus diesels die alleen een geluiddempende inlaatkast hebben zonder verdere inhoud.
Je ziet ook dat ook bij die Yanmar dat filter ook een geluiddempende functie heeft want hij heet niet voor niets "element silencer".www.zeilersforum.nl/index.php/...filter-yanmar#779319
Ad