Onderwerp: Log / triducer waar plaatsen en hoe op langkieler

Beste forumleden,

Wij willen onze oude B&G diepte en snelheids meters vervangen door modernere apparatuur.

De oude gevers zijn allen dubbel geplaatst en kunnen met een switch worden gebruikt afhankelijk van over welke boeg er gevaren wordt. We willen nu een nieuwe triducer plaatsen ( die mee wordt geleverd met B&G triton of Raymarine i70 diepte/wind/snelheid set).

Echter gelezen dat de transducer niet onder een grotere hoek dan 10 graden mag worden geplaatst. De oude gaten zijn hier niet voor geschikt.

Onze boot heeft eigenlijk nergens een vlakke romp. Heeft iemand ervaring met het plaatsen van een transducer op zo'n romp? Zie plaatje (zusterschip)

Waar plaats je deze het beste en hoe zorg je dat hij vlak staat? Ideeën zijn welkom!

Gr,
Modernpirate

Kwestie van een vulstuk maken voor de schuine romp zodat de transducer horizontaal komt.
Nasa bijv. levert er zelfs speciale adapters voor ( www.nasamarine.com/product/hull-transducer-mount-kit/ ) .Heeft B&G c.q. Raymarine niet zoiets?
Maar in ieder geval de transducer zo dicht mogelijk bij het midden monteren anders krijg je gegarandeerd bakboord/stuurboord verschillen.
Het moet eigenlijk niet eens zo'n groot probleem zijn een aanpasstuk te maken voor die diepe V.Beetje zoals bij een boegschroef maar dan veel kleiner.Dan zit hij precies in het midden at gewoon het beste is.
Ad

Ik heb de transducer binnen geplaatst in mijn polyester langkieler, net voor de kiel begint eigenlijk (dus breder begint te worden.
Ik heb een PVC buisje gekocht dat net iets breder is dan de transducer, daarop een schroef uiteinde gelijmd en een passend dekseltje met een draad doorvoer erin.
Het potje precies pas vertikaal gemaakt in de V van de bodem en dan met epoxy vastgelijmd.
Het potje gevuld met babyolie en dan de transducer erin. Werkt perfect!
Geen gaten in de boot en een behoorlijk goede uitlezing. Enig punt is dat je doordat je de transducer voor de kiel zet, dat je bij golven of grote snelheid soms bellen langs de kiel krijgt en daardoor af en toe een korte uitval (hooguit een seconde). Maar dat zal niet anders zijn als je hem vai een gat op dezelfde plek monteert...

Bedankt voor de antwoorden. Mooi schip Moonriver! Mij is verteld dat de in hull transducer niet heel goed zou kunnen uitlezen vanwege de dikte van de romp. Al verwacht ik dat er niet veel verschil zal zijn met jouw romp. Alleen in hull geeft geen snelheid maar alleen diepte. Die kan je natuurlijk ook van de gps pakken maar dan heb je alleen SOG.

We hebben het idee om de DST800 voor de kiel in laten lamineren, binnen in de V is genoeg plek voor het inlamineren van een blokje. Ik denk wel dat hij wat uitsteekt aan beide kanten van de V in de boeg maar hopelijk valt het mee. Ideaal gezien zou je 2 triducers willen hebben 1 bak en een stuur) met een gravity switch die automatisch de juiste kant pakt (maar dat wordt te duur).

Je hebt een conflict in een triducer; het wieltje moet zo flush mogelijk op de romp zitten, de dieptesensor moet naar beneden wijzen.

Ik zou dus voor twee loggevers en één aparte dieptemeter gaan.

Als je nooit op stroom vaart en verder geen ingewikkelde dingen wilt doen is SOG ook een prima indicator.

boarderbas schreef :
Als je bedoelt dat het wieltje niet te ver buiten de romp uit mag steken vrees ik dat je ongelijk hebt.
Pas op enige afstand van de romp meet je de echte snelheid door het water omdat het water direct aan de romp door de wrijving wordt meegesleurd(grenslaag). Dat is dan uiteraard ook nog afhankelijk van de ruwheid van de romp.
nl.wikipedia.org/wiki/Grenslaag
Ad

Ik heb ook een DST800 onder mijn langkieler hangen. In een stalen pot zodat de sensoren horizontaal hangen....nou ja.....tot je op één oor ligt.

Maar ik zeg je eerlijk....als ik nu weer de keuze zou moeten maken zou ik alleen een dieptemeter installeren. De gemeten snelheid door de DST800 is zo inaccuraat als de pest. Snelheid door het water....tja....leuk om te weten....maar SOG is mijn inziens veel interessanter en die lees ik wel af op de Ipad met GPS.

Vinni

Yellow Boat schreef :
Dat lijkt me voor iedereen gesneden koek.

Je wilt echter de meter niet op een uitsteeksel hebben die allerlei macroturbulentie en stuwing veroorzaakt. Dat wieltje is er voor gemaakt om vlak op de huid te meten. Een grenslaagsnelheid schaalt lineair en kan je dus wegcalibreren. Zo werken die wieltjes nou eenmaal.

Of zoiets www.amazon.com/Garmin-AIRMAR-S...rsion*=1&*entries*=0

Die set achterop lijkt me nou niet echt handig ivm turbulentie van de schroef. Overigens loopt onze spiegel ook negatief af.
Jammer dat de DST 800 het bij jou niet goed doet Vinni, Daar ben ik ook een beetje bang voor. Dat we nu iets gaan inlamimeren wat toch niet werkt.

Optie is ook om inderdaad de hele snelheids meter achterwege te laten en alleen de ware snelheid van GPS te pakken. En ipv de DST 800 een Raymarine p79 (diepte transducer) In hull te plaatse. Lijkt mij dat hij toch wel enigszins door de hull heen kan kijken op ondiepe stukken. Het verschil tussen 150 en 100 meter is voor ons niet interessant maar tussen 2 en 1.70 wel.

Klopt het dat je dan geen schijnbare wind uitlezen op de wind/snelheid/diepte set icm met I70 display. Zou je dat misen als niet wedstrijdzeiler? Ik heb het nu ook niet haha