Onderwerp: Kacheltje aan boord.

Ik heb daar een ontluchtingsgat zitten. Dat komt uit in de dwarse bakkist, maar er zit een slang aan die daar weer in de bodem verdwijnt, weet niet precies wát er dan ontlucht wordt, niet het motorruim iig. Ik denk de opbergruimte onder de hondekooi waar ook accu's staan. Het ontluchten icm zeilenberging vind ik nog niet zo'n gek idee eigenlijk.

Evengoed, er is daar dus wel ruimte voor een ontluchting

eerst een sopje, kachel kan later

Morgen inschepen voor een tochtje van Colijnsplaat naar de Kaag, een petroleum kacheltje gekocht voor 50 euro made in china.
Even buiten laten inbranden, in het begin stinkt zón ding nogal

Ben benieuwd hoe lang ik er over ga doen, is natuurlijk wintertijd.
Vaartuig Jeneau Sangria, oud orgeltje welke we gaan gebruiken voor de winter/zomerwedstrijden.

helmsman 38 schreef :
Heb wel een iemand hier horen zeggen dat je boot er van buiten net te best uit moet zien om het dievengilde buiten te houden

ik had vroeger de keuze waar ik m'n aanzuiglucht vandaan haalde: òf van binnen voor snelle verwarming òf van buiten voor meer droging.

Wat is de reden dat je daar nu geen waarde mee aan hecht Sunday?

De reden is andere boot, andere kachel.
Sorry voor niet duidelijk zijn

Belerion II schreef :
Er bestaat ook speciale geisoleerde geluiddempende luchtslang die met name bij heteluchtverwarming in woningen wordt toegepast.
Werkt naar eigen ervaring voortreffelijk.Bij mij thuis hoorde je aanvankelijk de ingeblazen lucht in de slaapkamers met metalen pijp teveel en hiermee is dat vrijwel verdwenen
Ik vrees alleen dat die niet voor deze kleine diameters wordt geleverd en dan zou je dus verlopen moeten maken.
Er bestaan ook speciale geluiddempmethiden voor luchtkanalen , ook in botoen volgens de website:
www.akoestiekwinkel.nl/inno-de...r-ronde-luchtkanalen
Ad

Yellow Boat schreef : heb daarvoor deze:
www.ventilatieland.nl/catalogs...lt/?cat=0&q=72500008
in mijn boot gelegd, kwetsbaar, dus niet geschikt in bakskist. Om geen gaten van 120mm te hoeven maken voor de doorvoer door schotten heb ik stukjes kunststof afvoerpijp 80 mm voor de CV gebruikt (schoorsteen) deze is hittebestendig.

Hoe die dingen ook mogen heten, die meeste hete lucht dieselkachels, blazen meestal de lucht van buiten naar binnen.
Heb je marzel dat de lucht buiten droog is, dan krijg je die ook binnen!!!
Maar het is hier meestal nog al aan de zeer vochtige kant.......... dus blaasje alle vocht naar binnen!!!!
Men doet er beter aan om een warmwatermaker aan te schaffen in plaats van hete lucht.
Het is wel iets meer werk. maar je hebt er wel veel meer warmte van dan van hete lucht.
Kijk maar wat je doet.

groetjes Wim

zeezeiler1 schreef :
Normaal leg je een heteluchtverwarming zo aan dat je de lucht laat circuleren door de boot.
Je zuigt dus niets aan van buiten. Zou je idd. van buiten aanzuigen dan stook je jezelf arm.

In auto's kun je kiezen: je eigen CO2 rondpompen of de uitlaatgassen van de auto vóór je in de file.

In ieder gaval niet recirculeren indien je daarbij niet ventileert.

Nachtvlinder schreef :
Uiteraard komt er ook wel wat frisse lucht mee naar binnen maar de hoofdstroom is toch recirculatie.

zeezeiler1 schreef :
Je moet nog even in de wikipedia lezen over absolute luchtvochtigheid en relatieve luchtvochtigheid. Daarna snap je dat de buitenlucht, relatief vochtiger is, maar absoluut droger dan de binnenlucht.
Na verwarming is de van buiten aangevoerde lucht dan weer relatief droger.

Moeilijk? Beetje wel, maar daarvoor is wikipedia.

De heteluchtkachels pakken indien goed geïnstalleerd de verbrandingslucht altijd van buiten.
De toevoer van de te verwarmen lucht is ook afhankelijk van de installatie.
Ik heb jarengeleden op een Fisher 25 motorsailor het zo gemaakt dat ik of de stuurhutlucht verwarmde of de lucht van buiten. Tstuk en afsluitklep op uiteinden, opletten dus dat er minstens een open stond.
Buitenlucht is kouder en bevat daarom minder vocht en ideaal om het binnen droger te krijgen.
De stuurhutlucht was sneller warm te maken.

zag vanmiddag bij de aldi een heteluchtkanon op gas, misschien is dat iets?

een waterzonpaneel? een collector om vanuit zonnewarmte direct warm water te maken? Vertel!! plaatje?

Saeftinghe schreef :
Dat moet je me dan toch eens uitleggen want alle energie die je in een electrische kachel stopt komt er als warmte weer uit.
Hoe kan een waterkachel (wat is dat eigenlijk) dan meer energie kosten?
Bij een kachel op (fossiele)brandstoffen verlies je uiteraard de warmte die in het verbrandingsgas zit hoewel je die ook prima kunt terugwinnen voor een groot deel ( de meeste moderne luchtkacheltjes hebben dat tegenwoordig).Bij mijn luchtverwarming thuis scheelde dat bijna 20% toen ik 5 jaar geleden een nieuwe liet installeren.

En zonnewarmte direct omzetten in warm water werd al meer dan 30 jaar geleden gedaan toen de nu electrische zonnecollectoren voor algemeen gebruik nog in de kinderschoenen stonden.
Noemden ze "zonneboiler".In het begin werden die nog "bijgestookt" met electrische energie wat uiteindelijk een hogere energierekening opleverde en meer fossiele brandstof kostte. Later , toen meerdere personen ingezonden stukjes over dat systeem schreven (waaronder ikzelf) ging men over op bijverwarming met gas wat wel besparing in kosten en fossiele brandstof opleverde..

Overigens moet je bij het opwarmen van (vooral douche)water in een boiler , al dan niet met zonnewarmte altijd opletten dat de watertemperatuur regelmatig boven de 60 graden komt anders loop je een groot risico op legionella.
Ad

Yellow,
Die kachel is niet regelbaar, kan alleen op vollast draaien, staat ergens geschreven.
Er wordt water verwarmd, dat mag niet gaan koken, dus steeds stoppen en starten.
Vermogen 10Kw, dat is een beetje veel voor een boor van ??meter.
Dus die kachel slaat af en start weer opnieuw.
Voor dat starten is nogal wat stroom nodig. En telkens opnieuw starten zal voor meer vervuiling van de brander zorgen.

En warmte uit fosiel gaat nooit verloren, hooguit past het niet zo goed in je verbruiks plan.

Noem mij eens één iemand anders die op z´n bootje douche water direct door de zon verwarmt.
Er waren een aantal leden die hiervoor plannen hadden, maar nooit het resultaat gezien.

En ik meen toch dat ik duidelijk de temperatuur waarbij de pomp geschakeld wordt genoemd had, die 60º C.




Alweereengijp,

Warm water direct door de zon is een heel simpel dingetje.
Een koper pijp van 5 mm inw. in een spiraal op in een stuk isolatie schuim gelegd, een pompje dat via een temperatuurschakelaar gestart wordt bij 60º C.
Aan de boiler de in-en uitgaande drinkwaterleiding van een T stukje voorzien, met afsluitertjes dat zonodig een lekje verholpen kan worden.
Alles in goed hanteerbare maten.
In de zomer heet water voor afwas en drie of vier douches per dag.
In de winter één douche per dag van zonnewarmte is mogelijk, maar omdat dan ook de kachel brandt, is zonne warmte in de winter eigenlijk niet nodig.
Dan zorgt de hete lucht kachel ervoor dat het antivries circuit van motor en boiler een dikke 60ºG zijn.

In de praktijk draait altijd het hele antivries circuit mee, maar alles is met 4 afsluitertjes van elkaar te scheiden zodat alles ook onafhankelijk kan werken.

Plaatjes en discussie hierover staan al op het forum, ik denk twee jaar terug, is daar een hele discusie over geweest.

Ik heb ergens iets fout gedaan.

Mijn eerdere reactie hoort niet in dit draadje.
Hoort in een draadje met de titel (?) "Centrale verwarming aan boord".

Maar ik kan dat draadje nergens meer terug vinden.
Het betrof een artikel waarin wel 5 radiatoren gepland waren.


GEVONDEN__


Het draadje heet: "Centrale verwarming aanleggen"

Maar geen idee hoe de reactie te verplaatsen.
Mogelijk kan één van de moderatoren hier wat hulp geven?

Yellow Boat schreef :