Onderwerp: Wie kent deze schroefasdoorvoer?

Dag medezeilers,

Allereerst iedereen het allerbeste gewenst voor 2016!! We hopen op volop genieten in goede gezondheid.

In mijn "nieuwe" boot zit een schroefasdoorvoer waarvan ik niet weet hoe deze te onderhouden en af te stellen. Kent iemand dit type doorvoer? Google levert me tot nu toe niets op.

Aan de bovenkant van de doorvoer komen twee slangen uit. Eén ervan leidt naar de zuig van de koelwater pomp, de ander hang in het luchtledige (uiteraard boven de waterlijn). Het lijkt me dus en water gesmeerde doorvoer.

Voor de winter heb ik anti-vries in de slangen gegoten en deze doorgeblazen. De boot ligt in het water.

Nu heb ik een paar vragen;

- welke type doorvoer is dit? Op welk woord kan ik googelen om meer info te vinden
- de doorvoer lekt minimaal, is dit type aan te draaien?
- welk onderhoud is er nodig?
- zou het de moeite waard zijn om deze doorvoer volgend jaar te vervangen door een Volvo Seal?






Ben benieuwd naar de reacties,

groet, Rick

Hier een fan van de allpa versie van de volvo seal. Goekoper en mét smeernippel én koppeling voor een ontluchtslang.

Een seal die op de as geknepen wordt door middel van slangklemmen zal niet goed meer zijn als normale as afdichting. Inderdaad vervangen door een Volvo- Vetus- of Allpa Seal.

Dit is een Manecraft seal, een axiale afdichting bestaande uit een RVSring en een koolstofring die axiaal tegen elkaar gedrukt worden. De as is watergesmeerd, slangen zijn voor ontluchting/aanvoer van water.
Deze seal hoort lekvrij te zijn, lekkage kan komen door te weinig veerdruk tussen de ringen, of een beschadigd loopvlak (ze zijn gevoelig voor zand).
Meer gegevens www.deepseaseals.com
Normaal gesproken zijn dit (dure) seals die heel lang meegaan.

Succes, Aad

Aad77 schreef :

Dank je Aad, dit helpt me een stuk verder!

Deze seal zit er bij mij ook in, echter niet met RVS ring maar een bronzen plaat en koolstofring. Ik heb hem één keer een revisie gegeven door de bronzen plaat er te drukken en na polijstwerk van de achterkant deze als voorkant er weer in geplakt met Sikaflex. Nu 3 jaar geleden en tot op heden een lekkage meer! Je moet hem wel goed vet houden met schroefasvet en goed tussen de rubberdoppen smeren met een bokkepoot. Drooglopen is lekkage!

Sobat schreef :
Dank voor deze tip. Hoe smeer je 'm? Gewoon door met de bokkepoot vet te smeren bij de pijl in onderstaande foto?




Overigens zou deze afdichting volgens de brochure en de handleiding onderhoudsvrij moeten zijn.

ik heb er ook zo een, als 4 jaar probleemloos. de slangklem met rood sleuteltje is voor nood.dus bij lekkage motor uit en aandraaien.
smeren heb ik nog nooit gedaan, moet dat?
gaan 100000 mijl mee las ik net.

Yep, daar smeer ik hem. Gewoon even vet maken geen kluiten want die gaan vliegen!

Geen idee of je zo'n ding überhaupt wel moet smeren maar vet aan de buitenkant van een ronddraaiend iets smeren lijkt me niet zinnig, je verwacht toch niet dat het zomaar in het seal zakt?

Dit soort afdichtingen, zogenaamde glijringafdichting of mechanical seal, wordt in de industrie vrijwel uitsluitend nog gebruikt op bijvoorbeeld pompen voor gevaarlijke stoffen ( even afgezien van zogenaamde magneetkoppelingen).Ouderwetse afdichtingen met stopbussen komen vrijwel niet meer voor.
Die mag je nooit met vet of olie insmeren, ze dichten af door de waterfilm (in enkele gevallen bij een oliegesmeerde asafdichting door olie of een andere door de pomp verpompte vloeistof ) die tussen de vlakken zit. Die is dan ook zeer belangrijk, al korte tijd zonder water kan de afdichting beschadigen.
Mits op de juiste manier gebruikt gaan dit soort afdichtingen vele jaren continue gebruik mee.
Een mogelijk probleem wat er kan optreden als je vet op de glijvlakken smeert is dat dit voorkomt dat er water tussen de vlakken kan komen waardoor de ontwikkelde warmte niet meer goed wordt afgevoerd , een beetje vergelijkbaar met een stpbuspakking die onvoldoende gesmeerd wordt. Dit zou misschien te voorkomen zijn als ook op deze afdichting een vetpotje zou zitten waarmee je regelmatig een beetje vet erin perst maar daar zijn ze in ieder geval niet voor gemaakt.
Gewoon schoon laten en zorgen voor een onbelemmerde (smeer)watertoevoer .
Ad