Onderwerp: Inwatering Roer Etap 22

Het roer van mijn Etap 22 is ingewaterd via het beslag. Nu heb ik hierover al een ander topic gevonden waarin is aangeraden om een nieuw roer te bouwen. Echter heb ik hier de middelen en de ruimte niet voor. Kan iemand mij vertellen hoe het roer is opgebouwd? zijn dit 2 polyester delen met hiertussen schuim of is de kern van hechthoud gemaakt? In het eerste geval is drogen en vervolgens goed afdichten van het beslag denk ik voldoende. In het tweede geval kan het wel eens zo zijn dat het roer zijn stijfheid verloren is. Het gaat om een etap 22 van 1976.

Je kan een roer hebben wat uit twee schalen is gemaakt, of een hechthouten. Kijk even op de kopse kant van het roer. Als daar een naad loopt dan is het waarschijnlijk uit twee schalen gemaakt.

Een ingewaterd roer laten drogen is een langdurige kwestie. Kan je een foto plaatsen van de schade? Het ziet er al snel dramatisch uit, maar de mensen die een ingewaterd polyester roer gespleten hebben komen meestal tot de slotsom dat het nog een heel degelijk roer was. Mocht je roer een houten kern hebben dan is het natuurlijk wel een ander verhaal.

edit
kwam volgende zin tegen op het forum:
Wij varen een Etap 22 uit 1975. Vaart heerlijk, kan redelijk wat wind hebben (lees de Grote Verhalen op dit forum) en staan nog steeds versteld wat zo'n schip voor geweld kan hebben. De moer in de mastvoet om de kiel omhoog te krijgen doen we met een accuboormachine en een passende dop.
Van condens geen sprake, ook niet in de winter. BB motor zit in een bun en loopt niet half onderwater als we flink op één oor liggen. Heeft de neiging om flink op te loeven bij plotselinge windvlagen.

Nadeel is het roer, wat van hout is met een laag polyester. Er is geen controle mogelijk van de staat van het hout, we hebben nu een roer met houtrot. Het beslag op het roer heeft te korte oren waarmee de kracht van de helmstok kan worden overgebracht op het roerblad.


Hout met polyester er om heen.

Groet,
Rob

Dank voor je reaktie.

Ik heb vandaag enkele gaatjes geboord en kwam hier eigenlijk alleen schuim tegen. Het is inderdaad een roer bestaande uit 2 delen. Aan de onderkant zit wel een soort prop die er in gelijmd lijkt te zitten. Zo te zien zijn de twee delen op elkaar gezet en vervolgens volgespoten met schuim. Is dit een gekke redenering? De foto onderaan de volgende post ondersteund echter wel jouw bewering: www.zeilersforum.nl/index.php/...roer-van-een-etap-22

Het beste is misschien om het roer bij de vingerlingen open te maken en te kijken of er nog hout aan wezig is.

Het kan ook wel een roer uit twee delen zijn waar in de kop een stuk hout geplaatst is om de (korte) vingerlingen houvast te geven.

Plaats eens wat foto's, anders blijft het gissen.

Gr Rob

Hierbij een aantal foto's

Roer

Omdat de vingerlingen aan de buitenkant van het roer zijn bevestigd, moet er haast wel een stevig stuk hout in het roer zitten. Ik moet ook aannemen dat het uit twee schalen bestaat met binnen in het stuk hout en de rest schuim. Of het hout rot is kun je controleren door de vingerlingen los te nemen en te prikken.
Roblisto was me voor.

Nou, dat heb ik wel eens ernstiger gezien.
Nu is nog de vraag: hoe ver is het ingewaterd? Ik zou een dunne priem of schroevendraaier schuin in een boutgat steken en dan flink raggen., en heel hard duwen. Als het meevalt dan kan je met een bv 20 mm boor de gaten opboren, roer plat leggen, 1 kant van het gatdichtplakken en dan afvullen met Epoxy. Goed uit laten harden, gaten voor vingerlingen opnieuw boren en het gaat weer 20 jaar mee.

Moest toch een beetje low budget?

Gr Rob

Dank voor jullie reaktie.

Ik zal er straks met een schroevendraaier in prikken om te kijken hoe ernstig het is. Wat het lowbudget verhaal betreft klopt dit, maar als dat inhoudt dat het roer aan lagerwal breekt dan ben ik best bereid er wat meer geld voor uit te trekken.

Ik heb geprikt met een schroevendraaier en het lijkt er op dat het water tot iets boven de onderste vingerling is gekomen. Ik heb inmiddels met race eend contact gehad en die gaf aan het zelfde probleem te hebben en dit op te lossen door het roer opnieuw te bekleden met glasmat en epoxy en de bouten van het beslag te voorzien van een rvs bus. Dit klinkt als een degelijke oplossing.

nu is de kern slecht en ga je dat aanpakken door de buitenschil te versterken. De RVS bussen zitten niet vast aan de kern, en dragen dus niet bij aan de sterkte. Ik zou toch ook kijken hoe je de binnenkant weer enigzinds stevig krijgt.

Gr Rob

In mijn roer zit geen hout, de schalen zijn erg dik uitgevoerd en nemen dus blijkbaar de krachten op, het schuim is "slechts" om deze schalen op een vaste afstand van elkaar te houden en zo de benodigde sterkte te bieden (kracht*arm).

Ik heb mijn bovenste en onderste vingerlingen verlengd met 10 cm en er een hoek aan gezet tegen het uitbuigen. Mijn ingelijmde RVS bussen doen hetzelfde als het voorgestelde epoxy ingieten, ze houden het geheel waterdicht en dragen de krachten over op beide schalen van je roer. Het verlengen van de vingerlingen is het bekende verhaal van kracht*arm, zo eveneens de keuze voor de onderste en bovenste vingerling; de middelste hoort eigenlijk geen kracht op te nemen.

Als ik het geheel in elkaar ga zetten zal ik er wat foto's van maken.

Het roerblad lijkt mij, afgaande op de foto's, verder in goede staat. De bevestiging van de vingerlingen zal in ieder geval tijdelijk wel weer goed zijn, maar het inwendige vochtprobleem is natuurlijk niet weg. In de gaten houden dus, met vorst het roer binnen leggen en er rekening mee houden dat je over een paar jaar aan de beurt bent om het grondiger aan te pakken. Een nieuw roer bouwen is dan simpeler en je houd er een beter roer aan over dan je nu hebt. Maar voorlopig kan je wel weer even vooruit denk ik.

race-eend schreef :
ah kijk; vastgelijmde bussen en verlengde vingerlingen.
Komt helemaal goed!!

Gr Rob