Onderwerp: Trailer keuren bij RDW zinnig of onbegonnen werk

Beste ZFers.

Wij hebben sinds kort een bootje. En wel een op een trailer.
Bij aankoop hebben we de boot op de trailer mee naar huis gereden en hier bij de jachthaven gestald.
Nu staat deze voor een zeer goed tarief op de kant en kunnen hierbij vrij gebruik maken van een goede kwaliteit helling.

Nu is de trailer OUD 1975 wel te verstaan maar over het geheel op enkele uitgedroogde rollers ligt ie stevig op de weg en blijven de bandjes hard, maar waarschijnlijk wel oud.
De trailer staat nu op wit kenteken maar is eigenlijk max 1200 kg, dus moet hij eigenlijk op kenteken gezet worden.
Er onbreekt enkel nog een mistlamp aan denk ik (wat zijn hier de richtlijnen voor).

zou ik de trailer gewoon bij een keuringsstation of rdw kunnen brengen of gaat deze niet passeren.
Ik hoorde van iemand iets over fietsbeschermers rond om maar ik kan dit nergens terug vinden.

antonensaskia schreef : Hmm, wat voor een trailer is dat dan?

Ik zou eerder bij een garage langsgaan en het geheel even na laten kijken. Of een aanhanger specialist. Lagers, banden, vering en oplooprem even na laten kijken. Caravanspecialisten kunnen dit trouwens ook prima. Verder niet te spannend maken.....

Tot je doem denken hoor! Een ongeluk krijgt en de verzekering zegt dat je t uit mag zoeken omdat je met een ongekeurd trailer rijd

Hangt van de boot af. Als het geheel niet zwaarder is dan 750kg zou ik de type plaat er af halen. Het is dan een zelfbouwtrailer doe niet op eigen kenteken hoeft. Technisch moet een natuurlijk wel gewoon goed zijn.

Ik ben geen deskundige op dit vlak maar ik zou er eens mee langs een aanhangwagenbedrijf rijden. Die kunnen je vast wel vertellen of de kosten van de aanpassingen + keuring opwegen tegen de aanschaf van een nieuwe.

Geheel op gevoel denk ik dat dat nog wel eens om het even zou kunnen zijn: nieuwe goedgekeurde torsie-as (zal wel versleten en/of niet type gekeurd zijn), nieuwe banden, nieuwe velgen (oude velgen mogen niet meer voor keuring worden aangeboden lees ik elders), nieuwe verlichting (moet type goedgekeurd zijn), vernieuwen bekabeling (je komt waarschijnlijk een ader te kort voor de mistlamp), aanbrengen reflectoren, maken en aanbrengen typeplaatje (verplicht), kosten van op kenteken zetten.
Dan is ongeveer alles nieuw behalve het frame...

Het is een kantel trailer met aan de achter zijde 4 wielen (kruiwagen banden), deze zijn op om laag te klappen zodat de boot op 2 stempels steunt. Van voor tot achter 4 harde kunststof rollers aan de oude kant.
En onder de lier nog 1 klein rollertje.

De kantelfunctie heb ik nog niet hoeven gebruiken.

Hij staat uiteraard op een paar stevige autobanden en de as mag 1t dragen.

Koezt schreef :
Bootje staat op papier voor 500 KG ik wet niet hoeveel de trailer zelf weegt. zou ik eens op een weegbrug moeten kijken.
Oplooprem werkt goed.
Frame is solide.
Bandjes ff checken
Rollers zal ik vervangen voor nieuwe.
is mistlamp op zo een "Zelfbouwtrailer" nog wel verplicht?

http://www.rdw.nl/sites/igk/Paginas/Toelatingskeuring-eenvoudige-aanhangwagen.aspx?Path=Portal/IGK/Aanhangwagen en oplegger

oftewel als je er geen papieren bij hebt is het hopen dat er een WMI nummer op afgegeven is en je de papieren bij de fabrikant kan proberen op te vragen.

anders praat je over een niet seriematig geproduceerde aanhanger en dat heeft een stuk leukere eisen.

zie www.rdw.nl/sites/igk/SiteColle...ie%20juli%202014.pdf

die trailer zal rond de 250 kilo wegen nu, ik zou de gok nemen als de boot maar 500 kilo weegt, maar meten is weten dus op naar de laadbrug.

antonensaskia schreef : Een werkende mistlamp is altijd verplicht, zelfs al rij je er alleen onder stralend blauwe hemel mee. Soms is het voldoende om in één van de lichtunits een lampje te plaatsen omdat daarin al een ruimte gereserveerd is voor de mistlamp. Dan hoef je alleen de bedrading nog maar te controleren en eventueel aan te passen. Dat vergeten aanhangwagen bezitters nog wel eens, en omdat de pool van de mistlamp in de 7-polige stekkers in de auto voorheen vaak misbruikt werd voor de permanent-plus (t.b.v. een caravan) zie je op de weg regelmatig aanhangwagens rijden waarvan de mistlamp brandt.

Je mag de mistlamp ook schakelen met een schakelaartje op de lamp zelf, dus gevoed vanaf de constante plus, of vanaf een andere lamp (want gewone verlichting is ook verplicht bij gebruik mistlamp).

Enige is dat je even de auto uit moet als het erg gaat misten (dat is overkoombaar)

Grappige is, dat als je trailer een eigen kenteken heeft, en ouder dan een bepaald jaar, die mistlamp niet hoeft, omdat het toen nog niet verplicht was....

hier nog wat aanvullende fotoos

heb je al gekeken naar de leeftijd van de banden????
autobanden ouder dan 10 jaar zijn ronduit gevaarlijk: het rubber scheurt en droogt uit.
De leeftijd (het bouwjaar) staat in de DOTcode op de zijkant van de band.

Als ze 8 jaar of ouder zijn: in ieder geval VERVANGEN!
anders sta je na 10 km op de snelweg met een klapband.

wat baasklusje zegt zou ik ook zeker doen !!!

hier linkje ter aanvulling hoe je de DOT code moet lezen

www.velgenhuis.nl/dot-code-band-i75.html


Ik zou de trailer gewoon eerst ter keuring aanbieden bij de RDW, typeplaatje laten zitten, krijgen hun het idee dat je hebt lopen "knoeien" dan wordt het verhaal eerder lastiger, waarom is het plaatje weg, is hij soms gestolen, kun je aantonen dat hij niet is gestolen etc etc etc

Herman schreef : Helaas mag dat dus niet. De mistlamp moet vanuit het trekkende voertuig schakelbaar zijn. Maar alleen dus op trailers van max 750 kg óf zwaardere die na 31 december 1997 op kenteken zijn gezet.
Overigens zie je ook nog wel eens bij caravancentra draadloze schakelaars, waarmee je vanuit de auto het mistlicht (op batterijen) aan kan zetten.

Nog een aspect: er moet kentekenplaatverlichting op zitten. En als je hem laat keuren zal er waarschijnlijk ook een achteruitrijlamp op moeten zitten.

Ik denk dat zo veel mogelijk aanpassen aan de eisen wel, en laten keuren en op kenteken zetten niet zo'n goed idee is...

ilCigno schreef :
Zitten in de lamp, alleen klopt hier de plaatsing en de plaats van de kentekenplaat niet helemaal, wel creatief gevonden alleen zo hoort het niet.

Wat is er mis, de lampen zitten een kwartslag gedraaid, dan komt er idd wat licht op de kenteken plaat echter goed is het niet.

Hoe zou het wel moeten:

achterlichten een kwartslag draaien, richtingaanwijzer deel naar de buitenkant, de kenteken plaat tussen de beide lampen in, er zit aan de binnenkant van beide achterlichten een venster die als kentekenplaat verlichting dient.

gewoon die oude verlichtings rommel weggooien!!!!

webshop.busscher.nl/toon_categ...ry=12&sub_category=8

voor 24,89 heb je alles nieuw, plaat er op schroeven klaar is klara, incl mistlamp, kentekenplaat verlichting en wat je nodig hebt incl kabel en stekker.


of geef 10tje meer uit krijg je hem in LED, ik zeg wat ledje

Nice find

rened100 schreef :
Even gechecked, idd, die regelgeving is aangepast. Vroeger mocht het wel.

Overigens hoeft e.e.a. niet op batterijen, je mistlamp kan gewoon stroom tappen van je gewone verlichting, die is immers altijd aan als het mistlicht gevoerd wordt. Batterijen zijn altijd op...