Onderwerp: Simrad TP32 autopilot

Ik heb storing aan mijn Simrad TP32 stuurautomaat, in gebruik op een Albin Vega.

In de AUTO stand reageert het apparaat te laat op een koersverandering, gaat daarna overdreven roer uitslagen maken. Daardoor koersslingeringen van 30 of 40 graden, en binnen 30 seconden geeft het ding koersalarm en slaat terug naar Standby.

Het apparaat staat goed ingesteld op montage aan stuurboordzijde. De gain en seastate laten zich keurig instellen, maar het helpt niet tegen koersongevoeligheid en overdreven roeruitslagen.
Het kompas calibreren mislukt telkens, hoewel ik het boekje volg. Daarom dacht ik dat het probleem in het kompas zat, maar ook bij aansturen via NMEA (met een Navman kaartplotter) houdt de autopilot geen koers.

De voeding is volgens mij goed verzorgd (nieuwe accu, goede electrische verbinding en de stekker heeft geen corrosie).

Wat mij opvalt is dat het in Standby modus niet mogelijk is om de drijfstang met de pijltjestoesten in 1 keer helemaar van links naar rechts, of van rechts naar links te krijgen. Altijd blokkeert de stang 1x onderweg, niet altijd op hetzelfde punt. Door heel kort naar AUTO en weer terug naar Standby te schakelen komt de stang weer vrij. De blokkade lijkt niet mechanisch, maar eerder softwarematig of electronisch. Het binnenwerk van de stuurautomaat ziet eruit als nieuw.

Wie heeft de gouden tip om deze storing te verhelpen?

Het zou wel eens dat zelfde probleem kunnen zijn wat ik zelf heb gehad met een TP10 en op dit forum heb beschreven.In feite het niet meer functioneren van de feedback unit die de stand van de stang bijhoudt door het aantal omwentelingen van de aandrijving te registreren.
Lijkt er veel op namelijk:
www.zeilersforum.nl/index.php/...stuurautomaat#467294
Ik die post staat ook een link naar een service manual van o.a. de TP30 wat de voorganger is van de TP32 maar vrijwel identiek.
keralas.free.fr/electroniquepilotetp30.pdf
Hier nog een herziene versie :
docs.google.com/file/d/0B0vn-l...VWk3bVB4RGN5TFE/edit
Even beide bekijken want de eerste is iets uitgebreider.
Ad

Goede tip, bedankt Ad.
Ik ga er direct achteraan.....

Heb je onlangs iets van electronica of metaal in de buurt geinstalleerd?

Nee dat is het denk ik niet. Het probleem doet zich ook voor als ik de stuurautomaat op een andere plek test.

Gebeld met Holland Nautic. Zij leveren geen losse onderdelen, maar verwijzen naar hun reparatiebedrijf in Bruinisse.



Bestellen van het onderdeel in de UK kan wel, maar het is natuurlijk niet zeker dat de feedback het probleem is.

Dit wordt misschien wel teveel werk of te duur voor een oude stuurautomaat. Misschien ben ik beter af met een nieuwe frisse Raymarine ST1000 plus. Een Vega heeft tenslotte niet zo'n hele zware stuurautomaat nodig.

jmarinis schreef :
Onderdelen van de Simrads zijn gewoon te bestellen hoor.
Alleen hebben veel dealers daar niet zoveel zin in.

Overigens, waarom een Raymarine?
De Simrads zijn wat sterker en veel beter bestand tegen water ( hoe gek dat mag klinken) omdat de electronica in een apart extra afgedichte behuizing binnen de overall behuizing zit ( kijk maar eens in die manual).
Bovendien zijn de Simrads goedkoper.
Kun je aardig vergelijken op de website van bijv Compass:
www.compass24.nl/product/90010...-stuurautomaat-tp-22
www.compass24.nl/product/25646...000-helmstokautomaat
Alleen dat disp[laytje bij de raymarines is wel aardig maar dat kan ook weer kapot gaan en nodig heb je dat echt niet.
Ad

Ik kan gelukkig voorlopig een oude Autohelm 2000 lenen, dus zit in elk geval niet zonder autopilot.
Heb eigenlijk alleen ervaring met Autohelm, maar de constructie van de Simrad is inderdaad mooi degelijk. En de prijs is goed.

Na de tips over het feedback mechanisme (bedankt Yellowboat en Sprokkie) heb ik heb apparaat nog eens opengemaakt. De magneetjes zitten nu op hun plaats, maar het feedback printje is gebroken geweest. De vorige eigenaar heeft een verdienstelijke poging gedaan om het te repareren met superlijm en hersolderen van de verbindingen. Maar niet goed genoeg blijkbaar.

Goede hoop dus dat het probleem verholpen kan worden, als iemand tenminste een nieuw feedback printje wil leveren. Wordt vervolgd...

jmarinis schreef :
Inde tweede (die herziene)handleiding die ik postte staat op pagina 38 hoe je die feedback unit precies moet afstellen t.o.v. de magneetjes.
Schijnt nogal nauw te kijken.Max. afstand is 0,75 mm !
Dat feedback printje heb ik al eens ergens op een website gevonden . Zal eens zoeken.
Anders navragen bij de importeur van Simrad: www.hollandnautic.nl/c/Stuurau...k_stuurautomaten/44/
De onderdeelnummers staan in de service manual.
Ad

Evt is het feedback printje met een klein beetje soldeerervaring nog wel op gaatjes print na te bouwen.

henkvd schreef :
Klopt , in feite twee hall sensoren die erop gesoldeerd zijn.
Moet je wel weten welke dat zijn maar dat staat vast wel op de tekeningen in de service manuals.
Hier dus.
Je kunt in feite makkelijk het hele ding zelf nabouwen.
Onderdelen zal bijv. Conrad wel hebben denk ik.
Of google eens op "UGN3177U"
Ad

Ik heb de gok maar genomen en een nieuw feedback printje besteld. Het viel nog niet mee om iemand te vinden die wilde leveren, en het kostte wel 8 tientjes inclusief verzendkosten. Uiteindelijk terecht gekomen bij AML in Bruinisse, die hun best hebben gedaan om snel te leveren.

Vandaag heeft mijn broer het nieuwe printje erin gesoldeerd, en het lijkt erop dat de problemen daarmee verholpen zijn. Ik heb nog geen echte proefvaart gemaakt (teveel regen vandaag) maar alles wijst erop dat de Simrad TP32 nu naar behoren werkt.

Hartelijk dank aan iedereen die op dit onderwerp heeft gereageerd. Vooral Ad ('Yellow boat') die binnen een paar uur met de gouden tip op de proppen kwam.

jmarinis schreef :
Niet zo gek als je iets dergelijks (met dezelfde oorzaak) al een keer hebt meegemaakt met een TP10.
Met dank voor de hulp en de tip van de zeer behulpzame man van www.smye-rumsby.co.uk/ in Dover (vlakbij de jachthaven )waar die "gouden tip" vandaan kwam ( zooo slim ben ik nou ook weer niet hoor ).
Ad

In elk geval heel erg bedankt.......