Onderwerp: Bronzen of messing huiddoorvoeren?

Mijn schip is nog niet uitgerust met afsluiters en huiddoorvoeren, de motor koelt via het vlak en verder zit er nog niks in. Nu ben ik bezig met dit verhaal aan te pakken en een wasbakje en wc te installeren (en ja een buitenboord, ik maak haar klaar voor lange reizen en daar hebben ze geen vuilwaterinstallatie, haven --> toiletgebouw).

Maar nu heb ik de keuze tussen brons en messing, brons is iets van viermaal zo duur maar beter bestand tegen zeewater. Ze ligt in zoet water maar de zeiltochten gaan naar zout water. (schip is van staal)

Wat is verstandig?

Je kunt ook kunststof doorvoeren/afsluiters nemen, bijvoorbeeld van Truedesign meen ik.
Dan heb je ook geen kans op galvanische corrosie.

Daar zit wel wat in, ik weet dat de plastic soorten tegenwoordig van zeer hoge kwaliteit zijn, maar toch heb ik liever een metaal.. (gevoel)

brons
maar dan wel echt brons.
is al het nodige over geschreven
incl. links
even zoeken dus

Ik kom er toch nog even op terug, die plastic doorvoeren van Trudesign veranderen mijn beeld van een ''plastic huiddoorvoer'' zijn door klassenbureaus goedgekeurd en nog eens een stuk goedkoper dan brons.

Starnakel schreef : Prima kwaliteit en heb enige tijd geleden al het fittingwerk van Trudesign aangeschaft via nauticashop
Geen aandelen, gewoon een webshop die mij goed bevalt.

mooie shop, maar hier liggen de prijzen aanzienlijk lager
..geen ervaring..geen aandelen..
www.svb24.nl/en/trudesign-ball-valve.html

Er zijn voor zover ik weet twee merken kunstof doorvoeren/afsluiters.
Forespar gemaakt van Marelon, wat een merknaam is van glasvezelversterkte nylon. Wordt gemaakt USA.
Trudesign gemaakt van glasvezelversterkte nylon.
Forespar had bij z'n afsluiters in het verleden issues met (soms!) afbrekende handles. Zoek op Amerikaanse fora.
Trudesign is vrij nieuw op de markt. Hun ontwerpen spreken mij persoonlijk meer aan.
In de yachting monthly van april staat over Forespar twee pagina's verhaaltje.

sy helios schreef :
Mijn dank is groot, ik had ze bijna besteld

Huiddoorvoeren en ball valves zij twee verschillende dingen hè!
Kijk ook nog op de site van www.trudesignplastics.com

bij SVB; 78027 TRUDESIGN - Ball valve 1" 55,90 €
of;Uw Prijs € 77,33 bij NS

zie ik het verkeerd?

Ik moet het complete pakket hebben, van afsluiters tot aan tules

Dus bestel je de kraan bij SVB en de rest bij Nautica shop. Lijkt me eigenlijk ook wel wat ipv gelaste pijpen.

Sunday schreef : Ik heb er vorig jaar twee gemonteerd in combinatie met een nieuw toilet. Maken een degelijke indruk. Mooi ontworpen. Ze hebben bijvoorbeeld oogjes waarmee je ze met een hangslotje kunt zekeren tegen ongewenst openen.
Er zijn ook tegen minimale kosten passende sleutels van kunststof leverbaar voor de montage.

--
stegman

Door een technische fout waren de prijzen niet correct op nauticashop,

en ik weet het, ik heb aandelen

We zijn benieuwd!

sy helios schreef : Ja, Nauticashop € 51,71

Ik ben niet gewent hier de verkeerde adviezen te geven, dus dat moest even recht gezet worden. Bedankt sy helios voor de opmerkzaamheid en NS voor het snelle herstelwerk.

Nog steeds geen aandelen, wel goede ervaringen

Noballast schreef :

Segelladen (geen aandelen)

Zonder het draadje te willen, RVS is dat nog een alternatief?

RVS met het risico van aantasting door chloor (zout) is ook al langs geweest.
moet je heel specifiek RVS voor nemen.
zoeken maar..

sy helios schreef : RVS 316 is niet afdoende?

nope

@gregor; zie;
www.zeilersforum.nl/index.php/...3-rvs-huiddoorvoeren

En voor wat betreft die PE plastic doorvoeren die zijn dacht ik ook nog eens vorstbestendig. PE slang of buis is dat in ieder geval wel. Dus dit is een groot voordeel t.o.v. metaal. Ik heb de PE doorvoeren in DD bekeken, ik dacht bij SVB, en als ik een doorvoering moet vervangen dan weet ik dat het kunststof gaat worden.

Starnakel schreef :
Een beproefd ontwerp uiteraard. Helaas vaak duurder.

nardus schreef :
Dat is wel blokkerend voor elke vorm van vooruitgang. Ooit is de eerste kunstof boot te water gelaten, ooit is de eerste kunstof lijn aan boord gebracht, ooit zullen we...