Onderwerp: Achterkant bijboot vervangen

Achterkant van de bijboot is zacht geworden.

Er uit ging nog redelijk. Hieronder de gistripte restanten.

1. Hoe krijg ik de restanten lijm, hout en verf en lijm easy weg? Tolueen las ik ergens maar dat lijkt me geen lekker goedje. Droog in de zon gaat het splinteren dus nu er water in gezet en dan wat schrapen met een hele brede beitel maar daar krijg ik de verf niet mee weg. Of gewoon zoveel mogelijk weghale en goed opschuren en verf laten zitten.

2. Wat kan er als beste weer in. Dikte is 25mm
Beonplex, okume met epoxy cover of b.v.
Alu schutbord profiel uit de aanhangwagen bizz

3. Weet iemand uit het verledenof dit standaard te koop is (plastimo) huidige importeur doet het net 6mnd dus die weet niks. heb ik al gevraagd. Of wat een reparatie ca. Kost.

4. Waar lijm je dat mee vast?

Ik zou zeggen, schrapen, krabben en schuren

Met een smalle/scherpe beitel kan je al een hoop doen.
Daarna schuren met een klosje wat er tussen past ?!

Het hout zou ik uit watervast verlijmd multiplex doen en die eerst een paar laagjes in de epoxy rollen, daarna pas met primer/verf afwerken

ik zou ook kiezen voor watervast verlijmt multiplex.

beginnen zou ik qua coating met impregneer epoxy, dat is wat dunner en trekt iets dieper in de toplaag van het hout. zeker op de zijkant is dat wel gewenst.

daarna zou ik hem in de epoxy rollen en blank laten of als je een kleurtje wil aflakken met enkele lagen 2k lak

hypervisor schreef : Je bedoelt injecteer-epoxy..
www.polyservice.nl/Poly-Pox-Injecteer--p-16193.html

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
ik ga ff op mn potjes kijken brb

nee is echt impregneer epoxy, van Wilsor maar zal wel hetzelfde zijn,

naam zal wel anders zijn omdat je als consument doorgaans geen spullen hebt om epoxy te injecteren. je moet het dus echt van het zuigende van het hout hebben en door en door zal je het nooit krijgen

hypervisor schreef : Nee, het is niet hetzelfde. Impregneer-epoxy is bedoeld voor gebruik in combinatie met weefsel, bijvoorbeeld. Om weefsel te impregneren, dus.
De dunne hars die echt lekker in het hout zuigt heet bij Wilsor 'houtverzegeling'.
www.wilsor.nl/produkten/epoxyhoutverzegeling.htm

--
stegman

En de injecteerepoxy die hier aangehaald wordt is een waterdunne epoxy die eenvoudiger opgezogen wordt door hout en evt aangedane laminaten.

lodewijk stegman schreef : het spul is in elk geval waterdun en trekt in het hout, is zonder meer dunner als de gewone epoxy die je in weefsel rolt. die heb ik ook staan. net als giet epoxy, die is helemaal dik.

Misschien gek, maar Kan z'n plaat niet van polyethyleen gemaakt worden? Tenminste als polyethyleen hetgeen is waar snijplanken ook van gemaakt worden. Lekker onderhoudsvrij?

www.kunststofshop.nl/index.php..._id=10000092&lang=NL

Het met epoxy behandelde nieuwe schot kun je weer in de boot lijmen met Polymeer kit. Dat is een soort Sikaflex.

Die Wilson-mix zuigt!

Kopse kanten van multplex kan je achter elkaar nat over nat laag over laag 'opvullen'tot het volgezogen is.

Je kan het spul ook een half/uurtje laten indikken om af te lakken.

Wel zeer goed ventileren!

Kunststof lijkt me ook een hele goede oplossing. Weinig werk en onderhoud!

Botervis schreef :
Polyetheen is bij mijn weten (bijna) niet te lijmen.

kan wel, maar dan moet je het oppervlak oxideren (verbranden) zodat je molecuulstrengen wel verbindingen aan kunnen gaan (standaard geen "open eindjes"). Maar dan blijft het maar een vrij slap stuk plastic.

Lijmen met bijvoorbeeld TEC7 die kan erg goed tegen water, ook permanent. Als zou je ook een speciale lijm voor rubber (pvc/hypalon) kunnen gebruiken, dat zou je na kunnen vragen bij dealer/importeur

Een stuk watervast multiplex rondom coaten met epoxy, vooral de kopse kanten zou mijn keuze zijn. Dat kan nat in nat, na een paar uur bij 20 graden is de epoxy plakkerig en kun je er makkelijk nog een laag overheen zetten.

Eventueel beslag zoals als metalen plaatjes van de motor/loosgat ook vastlijmen, geen gaatjes direct door de coating heen in elk geval. Kleurtje er over, en je spiegel gaat langer mee als de rest van het bootje

Offerte om het te laten fixen is binnen. 350,-