Onderwerp: NMEA Remote geeft asymmetrisch polair diagram

In de app NMEAremote geef je je polair diagram in csv formaat. De app extrapoleert de cijfers naar een wat grotere range van windsnelheden.
Nu blijkt dat de door NMEAremote gemaakte polairdiagram niet meer symmetrisch is tov de verticale as.
Ook in de handleiding van de app zie je asymmetrische diagrammen.

Deze komt uit de handleiding (dus niet mijn boot):


Deze is van mijn boot:


Iemand een idee wat hier speelt?

Linkerhelft is tov TWA, rechts tov AWA. Zie legenda…

En een polar tov AWA is zinloos, daar AWA mede wordt bepaald door de bootsnelheid.
En de bootsnelheid door de AWA.
En de AWA door de bootsnelheid.
En zo verder.

Heerlijk toch ZF. Na twee reacties al een ontspoord draadje.

De uitleg die NMEAremote zelf geeft.

Mooi dat NMEAremote zelf ook zegt dat je boat speed tov TWA moet bezien.

Natuurlijk kun je bij elke TWS-TWA combinatie de maximale boat speed uitrekenen, dat doet het VPP voor ORC-meetbrieven.
En dan kun je voor die maximale boat speed ook de bijbehorende AWA uitrekenen, en die dan weer ineen grafiek zetten. Maar dat is een afhankelijke varianele.
Sailspeed doet dat ook, die AWA in de polar erbij zetten.

Maar om te bezien of je trim goed is en je hard genoeg gaat is dat laatste (AWA-polar) nutteloos.En wel omdat die AWA van de boat speed afhankelijk is. Een cirkelredenering..

Je stuurt en trimt op AWA

3Noreen schreef :
Jij?

Ik stuur op AWA (tell tales) NADAT ik zeker weet dat de trim optimaal is.
Trimmen doe je door te zorgen dat je de snelheid haalt die de polar bij gemeten TWA en TWS (allebei TRUE) voorschrijft
Zoals je zelf kwoot van NMEAremote: .Please keep in mind that all polar speeds are related to TRUE wind angels & speeds because the boat motion should not go into the calculations.

Een polar is gemaakt uit TWS,TWA en een model van de boot. AWA en AWS zijn een output, geen input.

Trimmen op AWA is nutteloos als je de polar speeds wil halen.
Een voorbeeld:
- je vaart maximale hoogte aan de wind.
- TWA is dan zo'n 40 graden (boot-afhankelijk)
- AWA is dan zo'n 28 graden.
- je vaart 100% van de polarsnelheid
- Dat is allemaal prima. Maar nu!
- je stuurt wat te hoog. AWA 20 graden. Knijpen.
- de snelheid loopt wat terug (logisch)
- daardoor wordt de AWA weer wat groter.
- en staat die weer op 28 graden.

Is dat nu optimaal of niet? De AWA klopt immers!

yes you are right

3Noreen schreef :
Kijk, now we are going somewhere

Nachtvlinder schreef :
Je hebt gelijk, dom van me!