Onderwerp: Laden kleine accu voor elektrische BBM op boordnet

Ik heb een losse kleine 18Ah accu aan boord voor een elektrische BBM van de bijboot. Deze kan ik opladen met een losse lader op 220V, maar hoe zou ik dit kunnen doen op de 12V boordspanning, wanneer de motor loopt?

Misschien te simpel gedacht, maar eerste gedachte was om een simpel laadsnoertje te gebruiken van het 12V contact in het schakelpaneel, direct naar de accu.

Maar misschien wordt de accu dan te lang geladen met een te hoge spanning, immers, hij is waarschijnlijk wel eerder vol dan de veel grotere lichtaccu (110Ah).. Hoe zou ik dit eenvoudig elektronisch kunnen regelen?

Bij de ideale laadcurve voor de meeste accu's, wordt de hoogste spanning een x aantal uur volgehouden in de aftop-fase. Vaak een uur of 4. Dus zou je zeggen dat een tijdje de hoge spanning er op als de accu vol is, niet zo'n probleem zou moeten zijn. Bij 24u motoren naar Engeland zou het wel eens vervelend kunnen worden

Dat de hele laadcyclus niet geheel ideaal is voor de kleine accu klopt wel ja maar die wordt doorgaans met een dynamo toch niet gevolgd. In principe zou je dus gewoon die accu kunnen aansluiten.

Je krijgt echter wel vereffeningsstromen tussen de accu's onderling als je hem aangesloten laat met de motor uit. Wel aan denken dus als je je motor af zet. Of een verliesvrij diodeblok plaatsen. Zo wilde ik het doen toen ik nog een elektrische BBM had.

Pas wel op met je 'laadsnoertje'. Afhankelijk van hoe veel je accu kan opnemen, kunnen laadstromen wel oplopen.

Houdt het simpel:
Snoertje met een steker met zekering en een diode die tenminste 5A aankan. Bij voorkeur een Shottky (minder spanningsval). Let op de polariteit.
De accu zal alleen geladen worden als je op de motor vaart of als deze heel erg leeg is. Uit je verhaal begrijp ik dat je een 12V 18Ah accu wilt laden. Dat zijn meestal gel accu's. Die mogen niet zover doorgeladen worden als een startaccu. De spanningsval over de Shottky werkt dan in je voordeel.
18Ah wordt het 'lekkerst' opgeladen met 1 tot 1,5A. Zou je een 'dikke' weerstand van 12 Ohm in serie zetten met de diode, dan wordt het moeilijk om boven de 1A aan laadstroom uit te komen. Je moet wel de spanning van de accu in de gaten houden, bij 14,1V zal er geen laadstroom meer lopen en moet je de accu als 'vol' beschouwen. De accu is dan opgewarmd door de laadstroom en laat meer spanning zien dan met de ladingstoestand overeenkomt.
Of
Je doet moeilijk:
Koop een buck-boost converter voor een 12V installatie om een 12,6V gelaccu van 18Ah te laden met ingebouwde laadintelligentie (IU0). Die regelt dan alles voor je. Schrik niet van de prijs en ook niet van de benodigde intelligentie om het ding goed in te stellen!
Groeten, Peper.

Dank Peper en Philip!

Shottky is besteld. Ik zal eens meten wat die 18Ah aan stroom trekt, als hij leeg opgeladen wordt.

Ik weet dat de eenvoudige 2A lader (die erbij zat voor laden op het lichtnet) afschakelt, indien de laadstroom lager wordt dan 0.5A. Misschien wel een erg lompe benadering, maar voorkomt natuurlijk wel langdurige overlading. Is zoiets eenvoudig na te maken met wat componenten?

Ik hoop voor je dat de lader niet helemaal afschakelt en gaat druppelladen met ca 10mA bij 13,8V. Als de lader zo slim is, kun je deze als druppellader gebruiken aan de walstroom. 18Ah is niet een erg grote accu en makkelijk mee naar huis te nemen en daar te laden.

A propos, welke ebbm drijf je er mee aan? Of heb je een schroef op een lange as op je accuboormachine gezet? Daar worden overigens wedstrijden in gehouden hoor! 18Ah is een capaciteit die veel voorkomt bij de wat zwaardere 'cordless' apparaten, vandaar.

Groeten, Peper.

Normaal gesproken laad ik de accu op met de walstroom. Zal inderdaad een druppellader zijn, dat staat er nl op . De ebbm is een 36lbs motortje. Nét genoeg voor een klein rubberbootje. Houdt het ongeveer een uurtje (spele~)varen vol.

Zal ergens deze week het kabeltje nog even maken, diode etc heb ik. Dank nog!