Onderwerp: Vrouw over boord en schip gestrand Noordzee

De track lijkt wel erg ver over land te gaan.
Verkeerde datum in de ais/gps?
Wilde gok hoor...

Interessant vond ik destijds ook "Heavy weather sailing" van Adlard Coles.

....Daarom hoop ik dat als de emoties wat tot rust gekomen zijn de betreffende zeilers toch een keer hier willen delen wat er gebeurd is, zodat we er allemaal van kunnen leren.

ilCigno schreef :
Dan is het te hopen dat ze niet op de hoogte zijn van het draadje van het wad avontuur van Noballast.
Want dan acht ik die kans vrij klein.

Het schermpje vertelt je in dit geval niks over het risico op grondzeeën.
Er staat volgens de kaart altijd nog een paar m. water. In theorie méér dan genoeg voor de meeste kieljachten.
Je moet natuurlijk wel snappen wat grondzeeen zijn en hoe en wanneer ze ontstaan....

AndreAzuree schreef :
Grondzeeën daar is meer wind voor nodig

Ik snap het niet. Ga bij behoorlijke wind uit westelijke richting even uitwaaien op het stand. Bekijk de brekers die het strand op rollen. Dat weet je toch dat jou bootje daar tussen een ongezond idee is ?

Just my two cents.

Het had absoluut vermeden kunnen worden, maar dat is achteraf praten…

Johan22 schreef :
'Zeezeilen' van W.P. Coolhaas is een boek dat al flink op leeftijd is. Feitelijk is het een bewerking van 'Zeilen op zee' van J.H. Coolhaas (de vader van W.P.). Om een idee te hebben: de 2e druk van dit laatste boek stamt uit 1952. Ik heb beide boeken. Mijn druk van 'Zeezeilen' is verschenen in 1978.

Beide schrijvers (vader en zoon) stammen uit een tijd dat de aan-de-windse eigenschappen van veel toerzeilboten niet ècht fantastisch waren. De motoren in zeiljachten waren nog echt hulpmotoren, met relatief weinig vermogen.
Dat heeft ervoor gezorgd dat beide Coolhazen een heilig ontzag voor 'lagerwal' hebben. En de Nederlandse kust is vaak een lagerwal.
In hoofdstuk 2 van Zeilen op zee legt J.H. Coolhaas omstandig uit waarom de Nederlandse kust zo gevaarlijk is; in zijn optiek véél gevaarlijk dan de Engelse Zuid- en Ooskust, bijvoorbeeld. Hij legt daaarbij ook het verband met de wind zoals die zich ontwikkeld bij noordelijk van Nederland passerende depressies: draaind van zuidwest naar noordwest. Ook noemt hij de geleidelijk oplopende kust, waardoor er al op enkele mijlen van het strand grondzeeën kunnen optreden.
Dit hele verhaal wordt door W.P. Coolhaas in zijn bewerking onverkort herhaalt.

Hoewel veel kennis in 'Zeezeilen', met name waar het gaat over navigatie, inmiddels is achterhaald door moderne techniek, is het nog steeds een waardevol boek, juist omdat niet gaat over 'knoppendrukken' en 'schermpjes kijken' en sterk de nadruk legt op zeemanschap en anticiperen en omgaan met de omstandigheden waarmee je te maken krijgt.

Ooit heb ik ergens de vuistregel gehoord voor de Nederlandse kust: niet binnen de 10m diepte lijn komen.

RickVis2 schreef :
Met west 6, zit je binnen de 2e bank, lijkt me stug. Dan heb je echt geen idee wat je daar te zoeken hebt.

Meer een onbenul die geen idee heeft wat die daar te zoeken heeft.

Er is toch gewoon een grootzeil te zien op de giek? En zelfs als dat niet bruikbaar was, op een fatsoenlijke genua kan je ook van lagerwal weg zeilen.

Moet je wel zorgen dat je het niet zo ver laat komen dat je in de grondzeeën verzeild raakt.

0,5nM [plus1][plus2] uit de kust is 'veilig', de 10m diepte lijn geld als kust.
plus1* Kust aan stuurboord dan een plus extra 2x uitwijken voor een tegenligger. (is 1 nM uit de 'kust')
plus2* Shit happens, voor het geval van verlies voortstuwing 2 uur driften.

0,5nM [plus1][plus2] uit de kust is 'veilig', de 10m diepte lijn geld als kust.
plus1* Kust aan stuurboord dan een plus extra 2x uitwijken voor een tegenligger. (is 1 nM uit de 'kust')
plus2* Shit happens, voor het geval van verlies voortstuwing 2 uur driften.