Onderwerp: Bagheera uit het water

Dat ziet er goed uit

Wij hebben ook een laag extra overgehouden (en opgezet). Blijkbaar rekent coppercoat aan de veilige kant. Des te beter.

Ik verwacht dat de romp wat meer minuten ademruimte gaat geven. Zeker de schaduwkant.

Succes!

Ilex schreef : Ik maak me zorgen over de zonnige kant, die word zeer snel zeer warm. Vanochtend was de dauw weg rond kwart over acht en rond half elf was de romp direct in de zon al boven de dertig graden, rond drie uur in de middag was het staal al 45 graden.

Als de zon niet schijnt regent het hier en kan er ook niet geschilderd worden. Helaas is het alles of niets. Hopelijk kunnen we net na 8-en beginnen morgen en hebben we de huid wat in direct zonlicht komt tegen 11 uur gedaan.

Good luck!

Sukses!
Aan de voorbereiding zal het niet liggen!

ik had ook om te ''voelen'' hoe het product werkt een aantal kleine plekken eerst gedaan in mijn eentje, daardoor kon ik inderdaad veel beter de tijdbesteding en bemensing inschatten.

Misschien nog wat zaken om mee te nemen: ik vond het best zwaar werk, Coppercoat werkt echt anders dan gewone antifouling. Zeker bij een grotere romp loopt de 'productie' terug naar mate de dag vorderd.

denk ook aan de catering, de mengers en de rollers hebben daar weinig tijd voor!

boarderbas schreef :
Ik zat laatst weer eens in een open zeilbootje met 4-5 bft en realiseerde me toen weer dat zeilen ook echt een sport kan zijn kolere wat had ik een spierpijn daarna...

ilCigno schreef : Dank voor de tips.
Ik ga zo naar de werf toe. Mijn twee extra rollers komen een uurtje later, dan heb ik de tijd om alles voor te bereiden en klaar te zetten.
In 5 lagen van 15 minuten elk kan ik net iets meer als 5 m2 doen. Handige scheidingsvlakken zijn de knikken in de romp. Mijn idee is dat ik begin met rollen, de tweede roller gaat een tweede laag zetten en start 15 minuten nadat ik gestart ben en de derde roller zet een derde laag en start een half uur later als ik. Na 45 minuten rollen ga ik terug naar het begin en zet laag 4 en de tweede roller zet laag 5. Dan zouden we met anderhalf uur 1/3e van de romp gedaan moeten hebben. Dan komt vrouwlief langs met komt vrouwlief langs met koffie en broodjes. Dan herhalen we hetzelfde scenario weer met 1/3e van de romp. Na anderhalf uur word er weer wat eten en drinken bezorgt en herhalen we dezelfde procedure nog een keer en dan word er pizza en bier bezorgt en dan gaan we schoonmaken.

Tot zover het plan. 3 goede pauzes moet de motivatie erin houden denk ik.

Ik heb alles alleen gedaan.
36 voeter, 1/4 deel strak afgetapet met een steun van de bok los.
5 lagen aanbrengen, tape verwijderen en uitharden.
Randje schuren en op 1 mm van de rand overlappend opnieuw tapen. Steun weer monteren, 2e steun los en weer tjetten. Etc, etc.
Roer en kiel apart doen.
De verdikte randjes van de overlapping zijn werkelijk onvoelbaar weg te schuren.
Roller op een wat langere steel gebruiken.
Ingredienten vooraf afwegen en klaarzetten.

Ging allemaal voorspoedig vandaag. Het enige hiaat was dat een van mijn rollers onverwacht naar huis moest en we dus een paar handjes minder hadden. Het was lastiger werken met temperaturen rond de 25-28 graden en de verf begon al snel wat plakkerig te worden waarvoor we het werk schema iets aangepast hebben.

Morgen doe ik zelf nog even de overgebleven kant van de kiel, evenals wat kleine zaken zoals scheg, schroefaskoker en schroefasuithouder.



Gezien er geen grammetje plamuur op deze boot zit ben ik zeker niet ontevreden met het resultaat.

Wat een bereklus! Maar met goede afloop zo te zien

Dit is fantastisch! Mooi werk! Naast alle foto’s van de onderzijde hierbij als aanvulling op al het moois de bovenzijde met de Bagheera in het water en wat ijs. Ook mooi!

Mooi zo!
Vind de romp aardig strak zonder plamuur...

Wacht niet te lang om op te schuren. Bij mij zat er ongeveer 24u tussen, misschien wat minder.
Met Scotch brite ging het vanzelf.

Ik was inderdaad van plan om het met Scotchbrite the gaan doen. De kiel welke ik de dag te voren gedaan had was gister aan het einde van de dag nog erg zacht en een klein test stukje voor het opschuren ging niet erg goed. Ik ga het vandaag weer even proberen.

@waterrimpels, leuk dat je die foto weer even deelt, deze voorpagina was alweer uit mijn geheugen verdwenen. Tijdens deze refit komt er overigens nog veel meer onder de aandacht dan alleen het onderwaterschip, daar zul je later wel meer fotos van zien.

mooi gelukt!

Mooi geworden. Wij hadden een stuk Scotch-Brite geknipt en op de schuurmachine gedaan voor het opschuren van de coppercoat. Dat werkte erg makkelijk en vlot.

Die heb je ook gewoon rond 150mm.

Off-topic: deze kwam ik laatst tegen
sailmagazine.com/cruising/buil...ion-vessel-bagheera/

Leuk topic, boot wordt weer erg mooi!

Ik vond onderstaande afbeelding wel handig toen ik de Coppercoat ging opschuren:




Heb toen het opgeschuurd met korrel 600 op een excenter schuurmachine. Wel een zachte schuimtussenschijf tussen machine en 600 schuurpad om de rondingen van de romp goed te volgen (oostzeejolletje heeft nogal een rond onderwaterschip

Succes met de klus, je bent er bijna!

Mijn bootje in 2014 van CC voorzien, 3 lagen.
Nauwelijks open geschuurd, lichtjes met waterproof schuurpapier.
Ga iedere winter op de wal.
Dan spuiten we slijm eraf.
Verder al die jaren niks meer aan gedaan.
Varen zoet en zout.

Wat een klus, maar het wordt prachtig.

sommige boten worden met plamuur alleen maar slechter, Bagheera is zo'n boot.

Zo denk ik er ook over.

Inmiddels zijn alle kleine onderdelen ook van coppercoat voorzien en hebben we een kwart van de coppercoat geschuurd/geactiveerd. We zijn eerst een uur bezig geweest met allerlei experimenten voor het schuren. We hadden 10 verschillende soorten ScotchBrite (de echte van 3M) voor op de excentrische Festool. Dat was allemaal knudde, ik kon nauwelijks koper zien in het 'geschuurde' oppervlak en vertrouwde het niet. Toen hebben we de handleiding gevolgd en hebben met korrel 400 geschuurd met een extra buffer pad tussen het papier en de machine. Dat duurde eeuwig en eeuwig en eeuwig. Als we het daarmee zouden doen dan zouden we 50 uur werk hebben om de hele romp te schuren. Dus terug geschroefd naar korrel 320. Dat ging al een stuk beter, maar zette nog steeds geen zoden aan de dijk. Terug gegaan naar korrel 220. Now we are talking! Met de verf dikte meter erop om te kijken of we niet te veel wegschuren, we hebben het over twee halen met de schuurmachine om slechts 10% van de laag dikte te verwijderen en 80% van het oppervlak open te leggen. Dit is de manier, al loopt het schuurpapier toch wat snel vol en is het beter om nog even een halve dag te wachten. Ik denk dat de luchtvochtigheid hier te hoog is voor de watergedragen epoxy. De eerste dag met rollen ging het aan de lopende band zonder verassingen. De tweede dag kwam er een weersverandering en ik kon voelen dat de luchtvochtigeheid aanzienlijk omhoog ging. De 3e en 4e laag moesten we een extra half uur tot 45 minuten wachten tot we het weer konden overschilderen. Dat vertaald zich ook in schuurbaarheid. De eerste stukken gingen prima, maar wat we de tweede dag gedaan hebben duurde aanzienlijk langer. We hebben een paar flinke luchtdrogers in de tent gezet en dat maakt een groot verschil. Aan het eind van de middag hebben we na 2 uur schuren ongeveer een kwart van het natte oppervlak gehad. Als dat zo doorgaat dan hebben we morgen nog 6 uur te schuren en is het klaar en kan ik me op de andere dingen richten.





Volgens de foto in de handleiding is het nog niet genoeg, maar ik ga het zo doen en als in het voorjaar blijkt dat ik teveel aangroei heb ga ik meer schuren.

Lijkt me helemaal prima!

het viel mee, we zijn met ons tweeen slechts 4 uur bezig geweest om de rest ook te schuren. Op de plekken rond de standpijpen en onder de stempels na is de coppercoat nu klaar! Voelt goed, we zijn met twee man 3,5 week en 400 uur bezig geweest om deze job te klaren. Het is nu (als alles goed gedaan is) beter dan toen het nieuw was, hopelijk kan de boot er nu dus weer 20 jaar tegen.

Ik had graag de standpijpen in de boot gelast voor we al het verfwerk aan het onderwaterschip gingen doen zodat 'reparaties' niet nodig zijn, maar we wonen nu eenmaal in een regenwoud en we moeten schilderen wanneer het kan, we hebben strondmazzel gehad met de neerslag en de temperaturen. Nu kunnen eindelijk alle klussen waar ik voor uit het water ging aangevangen worden.

Eerst die pijpen waar ik het al zo lang over heb er maar eens in. Ze zijn nu allemaal op maat. Ik heb ze ook van binnen en van buiten al in de grondverf staan en de RVS flensen met de draadeinden zitten erop gelast. Na de lunch de stukken pijp maken welke aan de flensen moeten komen. Dat kon ik helaas niet voorbereiden voor de boot uit het water kwam, dus dat moet nu gebeuren.

De pijpen zitten erin, van binnen en van buiten gelast. Vandaag hebben we flinke regenval, dus schilderen van de gelaste onderdelen zit er vandaag helaas even niet in.



De anodes waren behoorlijk aangetast. Helaas is onze nieuwe motor niet dubbelpolig uitgevoerd en met twee dynamos die gezamelijk 150A opwekken heb ik een vermoeden dat er toch het een en ander loopt wat er niet moet lopen. Ook was de scheidingstrafo van de walstroom er mee gestopt een jaar of wat terug en die heb ik toen nooit vervangen. Inmiddels is er een besteld en onderweg, Hopelijk lost dat oorzaak van de weggegeten anodes op.