Onderwerp: Accucapaciteit uitbreiden

OK.
Net als Faran is mijn ervaring met Wilco (voorheen Delphi) 105 Ah deep cycle ook goed.

Als ik nog eens een installatie zou moeten aanleggen, zou ik 3 Wilco's nemen, geladen via een mosfet brug en ontladen via een tweede brug. Accu monitors op elke accu. Accu's staan dan niet elektrisch parallel maar functioneel wel.
Via een extra dynamo. De start accu, met eigen dynamo blijft dan lekker apart van het comfort gebeuren.
Lijk Ockels wel.......

Free Bird schreef :
Ontladen via een 2e brug, hoe zie je dat voor je, 1 in - 2 of 3 uit, hoe wil je dat andersom doen (3 in - 1 uit)

Weinig vergelijkingstesten te vinden, wel dit: evin.nl/2008/interne%20links/e...ders/accu/accu's.htm

Toxiq schreef : Ja, zo'n brug zal niet in de handel zijn maar kan je makkelijk maken.

Ahaaaaaaaaaaa.....

Enne is dat dan ook mosfet oid, dus (bijna) geen verlies ?

Tuurlijk.

Tony2920 schreef :
Ja inderdaad foutje, maar het zijn wel zes cellen (accu's) die aan elkaar gekoppeld zitten, als daar een mindere cel tussen zit wordt de rest ook minder.
Maar door gelijke cellen uit dezelfde serie te gebruiken gaat dit bijna altijd goed net als het parallel schakelen van meerdere accu's.

En dan gaat 1 accu defect, wat dan?
alle 2 de accu's leeg.
Zit je met je gekoppelde accu's.
Geen spanning meer en altijd op het verkeerde moment.
En je kan gelijk 2 nieuwe kopen.
Geef mij maar apart geschakelde accu's.
Is er 1 defect, afschakelen en de andere bij schakelen.
Zoals van de winter er 1 accu bij mij defect ging.
8 jaar oud en inwendig probleem.

dehler, helemaal met je eens, bovendien weet je ook wanneer je op de helft van voorraad zit.

jouzers schreef :
Met de nadruk op bijna het blijft de niet 100% veilige oplossing. Kies zelf liever voor meerdere accu's: bijvoorbeeld een strat accu, 1 voor alle instrumnente, 1 voor verlichting en 1 voor zaken als koelkast. Moderne acculaders kunnen meerdere accu's tegelijkertijd opladen, dus werkt dat prima, en weet je zeker dat het met je accu's goed gaat.

Heb al mensen gesproken die met brandnieuwe accu's in parallel toch echt zonder stroom waren komen te zitten, ook die doen dat nooit meer.

Maar zoals altijd geldt ook hier: er zijn meerdere wegen naar Rome

dehler schreef :
nou, da's toch een beetje té bezorgd

afgelopen voorjaar heb ik binnen 2 maanden alle 3 de accu's moeten vervangen, eerst hield de 105 Ah startaccu ermee op (wilde niet meer op 12,6 volt komen, teveel vloeistof door het ventieltje ontsnapt, werd heel warm bij het pogen te laden, en 2 maanden later gingen de 2 (ook 105Ah) lichtaccu's dood (1 helemaal, 1 een beetje).
Vreselijk natuurlijk, 3 accu's, maar ja, ze hebben ruim 11 jaar trouw hun werk gedaan.... doe dat maar eens na.

dus:
- 3 identieke accu's (VMF calcium 105Ah)
- 2 lichtaccu's gekoppeld via de kabels, zonder enige scheiding
- de 3e daar weer aan gekoppeld via een franse versie (Scheiber) van een relais zoals de Cyrix: de 3e (startaccu) wordt afgekoppeld als zijn spanning zakt tot onder de waarde die hoort bij 60% geladen. Zo hou je altijd een volle startaccu.
- laden op de motor: eerst de startaccu, als die boven 60% komt gaan de andere 2 ook mee op de dynamo (jaja, alternator voor de puristen, moet je bij de fietsenmaker eens om vragen, een nieuwe fietsalternator )
- laden op de acculader: 2 uitgangen, 1 voor de startaccu, 1 voor de 2 andere samen.
- lader mét temperatuursensor op de dubbele set accu's, niet op de startaccu.
- lader ALTIJD (zomer en winter) aan de walstroom.

en dat gaat dus 11,5 jaar goed, waarna ze alle drie tegelijk de geest geven. Wat wil je nog meer.....

alles over accu's: www.hefra.nl/docs/webshop.asp

en nog wat leesvoer van vorig jaar...

zeilersforum.eu/index.php/Foru...r-?limit=25&start=50

Klusbaasje schreef:
(jaja, alternator voor de puristen, moet je bij de fietsenmaker eens om vragen, een nieuwe fietsalternator )

Heb je een punt, maar op een fiets zit dan meestal ook echt een dynamo.

Ik zet er meestal bij omdat er ongetwijfeld mensen zullen zijn met een alternator op hun fiets.

Ik gebruik waar mogelijk de juiste woorden, en weet, ook ik heb nog veel te leren.

Tony2920 schreef :
Was te verwachten, daar is ie weer.

Op iedere slak ( dynamo ) wordt vrolijk door gestrooid met zout.

Zullen we dan ook melden in het kader van de juiste woorden dat het voegwoord en niet vooraf gegaan wordt door een ,

RO260 schreef :
Wat is veiliger, een van 120 of drie van 40 parallel, gaat er een van die drie stuk merk je het gelijk en heb je nog 80 over, gaat je 120 stuk is alles over. Denk ook aan het verdelen van gewicht en het tillen in je boot in de rotste hoek en de ruimte die hij inneemt.
Gloof me, heb bij Mastervolt gewerkt en had daar zelfs een klant die demo bussen maakte van oude Amerikaanse school bussen, een Sony playstation bus zaten 24 parallel geplaatste accu's en die werden dagelijks heel erg mishandeld voor een hele lange tijd.
In beetje elk schip boven de tien meter zitten parallel geschakelde accu's.
In elke vrachtwagen staan er twee in serie, in grote schepen staan ze zowel in serie als parallel voor 24 volt en genoeg vermogen.

Jouzers, daar heb je helemaal gelijk in.
Maar nog een keer:
2 accu's parallel geschakeld en je vaart in de traffic lane.
Baf, accu defect en de goede is al leeg getrokken voor dat je het in de gaten heb.
Immers je spanning is ineens te laag allerlei apparatuur begint te waarschuwen met audio of display symbool. spanning te laag.
Echt handig is het niet.
Motor starten tot je op je bestemming bent, of de motor starten.

Nadeel is dat al je apparatuur op deze 2 accu's staat.
Benaming service accu's toch?

Ik schakel weer op de goede accu en vaar vrolijk verder tot plaats van bestemming.

dehler schreef :
dat kan ook met 2 parallele plus 1 startaccu. kwestie van een extra schakelaar tussen de aflopende kanten van beide andere accuschakelaars.
dan kun je starten op de (parallele) lichtaccu's of licht laten branden op de enkele startaccu. dus je hebt hier geen argument tegen parallel...

Klusbaasje schreef

Hier ga je een denk fout maken.
Alle 2 je licht accu's zijn nu leeg.
De slechte accu heeft kortsluiting door dat 1 of meerdere cellen gesulfateerd zijn en een lagere weerstand heeft als de goede licht accu!
De goede accu gaat de slechte accu proberen te laden.
Dan heb je alleen de start accu nog.
En die ga jij nu gebruiken om de apparatuur te voeden die je nodig hebt.
Je gaat nu je start accu leeg trekken.
Als er iets is wat je niet moet doen dan is dit het wel.

Zo kun je voor alles wel een horror scenario bedenken, het lampje van je top verlichting kan er wel mee stoppen, dus een extra er in zetten dan kan je omschakelen ?!

Als je met een schakelaar de verbinding tussen de 2 accu's kan ontkoppelen kan je (als de motor gestart is) de andere accu gewoon weer laden natuurlijk.

Ik wil niet zeggen dat ik het bij het juiste eind heb omdat ik het zo heb aangesloten maar ik zie er ook geen (groot) probleem in.

De oplossing zou natuurlijk een scheidingsdiode zijn die andersom werkt, dus accu banken kan combineren zonder dat ze elkaar leegtrekken (Freebird zei dat ook al).

En een paar mosfets lossen al die problemen op.

Met lopende motor en weggeschakelde boordaccus zal dat nog wel meevallen. We praten over een noodsenario. En Remco zijn verhaal blijft voor mij staan. Met een paar mosfets ben je inderdaad ook klaar.

Ieamand nog tips voor agm accu's?
Site's, winkels, aanbiedingen etc..

www.georgekniest.nl/Catalogus/...GM+accu/product.aspx

www.georgekniest.nl/Catalogus/...GM+accu/product.aspx

dehler schreef :
dan heb ik maar 10 minuten die startaccu nodig voor de verlichting, en dat is bovendien LED.... gaat wel lukken!

Sea Force One schreef :
De yellowtop van optima is een hele goede, ze maken ze enkel niet met heel veel vermogen maar dan schakel je ze gewoon parallel, heb systemen gezien met vele opti.... Oeps haha daar ga ik weer .

Maar serieus, optima is en van de beste in zijn soort, kan je heel diep ontladen dus heb je minder vermogen nodig.

accuweb.nl/optima-accus/optima-yellowtop/

Heren, mag ik u allen tot de orde roepen?

Ik heb geen idee meer waar jullie het over hebben en kan (behoudens de reacties van Toxiq en Ardea: dank!!) er niet heel erg veel mee. Kan iemand mij een goed advies geven over wat ik het beste kan doen? (<- dit wordt zeker weer een discussie?? Graag dan wel in Jip en Janneketaal.)