Het lijkt erop dat we daar nu aangekomen zijn. Windsnelheden bij de voorliggende boten zijn terug naar rond de 10 knopen, mogelijk zakken ze zelfs nog verder. Het hele veld schuift dus in elkaar. Perfecte kans voor de achterblijvers om wat mijlen goed te maken! Zo kon Delta Lloyd in ongeveer een dag de achterstand van 150 mijl terug brengen naar 88, en de voorspelling is dat ze nog veel verder naar voren gaan lopen. Petje af voor de navigator? We zullen het zien.
Wat verder opvalt is dat een aantal boten schade heeft maar nog heel best meekomt. Green Dragon heeft een gebroken giek, ze weten nog niet of ze die nog voor de aankomst in Cochin willen repareren. Kost een paar graden hoogte maar ze varen stevig door zonder giek! Telefonica Blue mist een steekzwaard en heeft daardoor met een stuk meer drift te maken. De bootsnelheid is nog OK maar de verwachting is dat ze nog wat mijlen gaan verliezen in het laatste stuk: de finish ligt dan in de wind en dan mogen ze opkruisen. PUMA heeft structurele schade aan het frame van de boot maar kan er ook aardig mee doorvaren. Zeker als de wind wat minder sterk is.
