Onderwerp: vaarbewijs-halen.nl, wat een drama

skik op reis schreef :
Zo kan ik nog wel een voorrangsprincipe opnoemen.
Eigendom wijkt voor huur.
Tenzij je een houten platbodem bezit, en het huurbootje een tupperware is.

Calidris schreef :
Wat ik begreep is dat het CBR een enquête had gehouden over de voorbereiding van examenkandidaten, in combinatie met hun uitslag.
Ik weet niet of dat openbare gegevens zijn, informeer even bij het CBR.

Tony2920 schreef :
Nou en ? Je ben het niet eens met wat er in de wet staat, of zo iets ? Het is echter niet zo dat als je het niet met een wet eens bent je niet gehouden bent om je aan de wet te houden.

In het Klant Tevredenheids Onderzoek van het CBR (krijgt iedere kandidaat na afloop) zitten 2 vragen over de voorbereiding op het examen, op verzoek van de VIOK.
Alleen de bijbehorende data krijgen we nog niet structureel, maar die info begint dus wel binnen te sijpelen na jaren van gissen

Voorrang bestaat niet.

Het is koers en vaart houden of uitwijken.

henkvd schreef :
Zo heb ik het vroeger ook geleerd Henk. Om te benadrukken dat het geen absoluut recht is.
Maar in de huidige versie van de BPR kom je het woord voorrang gewoon tegen.
Zoals in artikel 6.03:

Wanneer een schip voorrang moet verlenen aan een ander schip, moet het door tijdige koerswijziging of door snelheidsverandering aan dat andere schip de ruimte laten die dit nodig heeft om zijn koers te volgen en te manoeuvreren. Het schip dat voorrang moet verlenen aan een ander schip moet daarbij vermijden dat het voor het andere schip overloopt en mag niet verlangen dat het andere schip te zijnen gerieve koers of snelheid wijzigt.

Voorrang verlenen is wat anders dan voorrang.

Jutter schreef :
De regels zijn duidelijk geschreven door iemand die nooit het water is op geweest.

Zee aanvaring regelement is duidelijk anders geschreven

Ja ik heb ze gemaild maar uiteraard geen reactie.

Update,

Ik heb me dus nog eens aan het studeren gezet en dan een site gevonden met gratis oefenexamens. De 1e 3 keer was ik gebuisd, de volgende 4x erdoor. Niet omdat ik meer kennis had maar begreep hoe krom (met opzet of gewoon onkunde) de vragen waren opgesteld. En verder denk ik ook daar weer fouten tegen te komen. Je mag bijvoorbeeld een groot schip besturen vanaf 16 jaar volgens het antwoord maar ik vind overal dat je in Nederland pas een vaarbewijs kan krijgen vanaf 18 (wat ik dan ook had ingevuld). Hoe dat werkt snap ik niet.
Ook een tekeningetje van een zeilboot pal voor de wind aan de lijzijde van een kruisende zeilboot blijkt dan volgens het antwoord aan deze zijn loefzijde te varen... Soit, ik ga nog wat studeren op de vraagstelling (heeft in dit stadium al quasi niks meer met kennis te maken) en dan zien we morgen wel.
Overigens is het wel grappig, 15 jaar geleden ben ik in de USA mijn ASA bareboat gaan halen omdat charteren in Frankrijk en Thailand niet kon met het belgisch vaarbewijs (was toen gewoon een papiertje waar elke chartermaatschappij erg meewarig naar keek), en nu moet ik voor het vaarbewijs omdat ik door frankrijk wil met een motor van meer dan 10 pk en ik nu als europeaan het europees vaarbewijs nodig heb

Aquaplanning schreef :
Dat lijkt me niet juist. Voor zover ik weet koppelt het CBR geen officiële examenresultaten aan specifieke opleiders voor recreatievaart-examens, zoals het CBR dat bij rijexamens wel doet.

Veel cursisten willen natuurlijk graag weten hoeveel mensen slagen, maar voor een opleider blijft het lastig om dat precies te meten. Bij Vaarkennis communiceren wij daarom een slagingspercentage van 95%, gebaseerd op de terugkoppeling van cursisten. Op basis van die meldingen komen wij zelfs hoger uit, maar we weten ook dat mensen die zakken dit minder snel doorgeven. Daarom kiezen wij er bewust voor om voorzichtig te communiceren.

Daarnaast zeggen slagingspercentages of slagingsgaranties niet alles over de kwaliteit van een cursus. Een goede cursus helpt natuurlijk, maar uiteindelijk moet iemand de stof wel echt leren en de oefenvragen serieus maken. Zelfs met een goede cursus haal je het examen niet als je nauwelijks oefent of de theorie niet echt leert.

hnrts schreef :
Dan heb je waarschijnlijk nog examen gedaan via de VAMEX. Sinds het CBR de recreatievaart-examens heeft overgenomen, zijn de examens op een aantal punten veranderd.

Zo is het taalniveau iets toegankelijker geworden, zodat ook mensen die minder sterk zijn in taal het examen beter kunnen maken. Daarnaast zijn er nieuwe vraagsoorten toegevoegd, zoals de sleepvraag en de hotspotvraag.

De examenvragen zelf zijn niet openbaar. Het CBR werkt met een grote database met vragen per onderwerp. Alle belangrijke onderwerpen komen dus terug, maar de exacte vragen verschillen per examen. Daardoor krijgt iedere examenkandidaat weer een andere combinatie van vragen.

BartVaarkennis schreef :
Uit interesse: wat is een hotspotvraag? Die term kan ik nietbplaatsen m.b.t. een klein vaarbewijs.

Perry

perry2 schreef :
Een hotspotvraag is een vraag waarbij je op een specifiek deel van een afbeelding moet klikken. Bijvoorbeeld op een verkeersteken, dagteken of onderdeel van een situatie op het water.

Bij het theorie-examen Klein Vaarbewijs gebruikt het CBR naast gewone meerkeuzevragen ook interactieve vraagvormen, zoals de hotspotvraag en sleepvraag. De examenstof is hetzelfde gebleven, maar de manier van toetsen is uitgebreider geworden.

Het CBR legt deze vraagsoorten hier zelf uit, inclusief voorbeelden:
www.cbr.nl/nl/service/nl/beroe...gsoorten-ccv-examens

henkvd schreef :
Binnen het BPR wordt de term “voorrang” gewoon gebruikt. In artikel 6.03 lid 5 staat letterlijk:

“Wanneer een schip voorrang moet verlenen aan een ander schip, moet laatstbedoeld schip zijn koers en zijn snelheid behouden.”

In het SRW is dat anders geformuleerd. Daar wordt niet gesproken over “voorrang”, maar over uitwijkplicht en koers houden. Artikel 17 lid 1 zegt:

“Wanneer één van beide schepen verplicht is uit te wijken, moet het andere zijn koers behouden voor zover bij dit reglement niet anders is bepaald.”

Daar staat dus alleen dat het schip koers moet houden. Over snelheid wordt in dit artikel niets gezegd. Je ziet daardoor dat de terminologie en formulering tussen BPR en SRW niet helemaal hetzelfde zijn.

BartVaarkennis schreef :
Het CBR had onderzocht hoe mensen zich voorbereiden, niet bij welke opleider. Dus online / klassikale cursus / zelfstudie etc.

Proest! Ik moest echt even enorm lachen over mijn eigen interpretatie. Sleepvraag en hotspotvraag. Aan de eerste had ik een maritieme betekenis toegedicht. Dus had geen idee wat er bedoeld werd met hotspot

Dank je voor je reactie.