Onderwerp: Solo valk grootzeil hijsen en strijken tips

Mooi topic dit. Oprecht.

Arent schreef :
Nee hoor, bewust; doseren heren, niet meteen de cursist overladen met informatie

Rikken schreef :
Mijn ervaring met solo huurvalkjes is dat op de fok de haven uit alleen goed werkt op ruimer-dan-halve-wind, anders kom ik ruimte te kort om snelheid te maken om niet gigantisch te verlijeren of af te vallen.

Gisteren de eerste keer dit seizoen op het water, en bij het wegvaren een kleine misrekening hoe ver de kont nog doordraait bij overstag gaan. Toen vleide de boot zich weer netjes langs de buitenkant van de steiger. Bij het aanleggen had ik alles weer op orde, dus zeilend de havenkom in en netjes voor de steiger stil.

holrobert schreef :


Lekker toch, af en toe even wat essentiële basisinfo delen, met alle bijbehorende argumenten.

Ik heb net twee weken gevaren; veel Fries binnenwater en dus veel geklungel gezien.
Mijn handen jeuken om weer eens een kielboot training te geven.

Gr, Arent

Idem. Helaas heeft mijn vrouw in beide ellebogen een breukje opgelopen, dus onza vakantie is in het water gevallen en ik heb even thuiszorgplichten. Komende weken niet het water op dus.

Dank voor alle hulp zover! En nog een vraagje over het strijken, dat is ook aan de wind het handigst? Aanleggen aan hogerwal en dan strijken lukt me ook, maar wat bijvoorbeeld (lees: dit had ik gisteren ) als je een dorp invaart in een smalle vaart, links rechts al boten, geen aanlegsteiger/boei en je vaart voor de wind, wat is dan een handige tactiek?

mrpardijs schreef :
bidden

mrpardijs schreef :
Hangt ervan af hoe ver je de smalle vaart op moet vanaf breder water, hoe de smallere vaart loopt t.o.v. de wind, en hoeveel ruimte je nog hebt benedenwinds van je aanlegplaats.

Mijn aanpak is naar keuze (& op voorkeursvolgorde):
Indien de wind nog een redelijke hoek maakt met de richting van de vaart en er wat benedenwindse ruimte is: aanlegplaats voorbijvaren, sliplanding aan de hoge kant van de vaart, en overpeddelen indien nodig.
Op ruimer water strijken als gebruikelijk, fok weer uit & op fok (of zelfs voor top & takel) de vaart af, en opschieter.
Vaart afzeilen, fok in, oploeven & grootzeil vlot strijken (in ergste geval: kop in de wind), fok uit (of voor t&t), en opschieter.

En in ernstige noodgevallen (“oei, het water is toch wel nauwer dan m’n draaicirkel en verderop komt een brug en m’n zeilen staan nog uit”): fok los, anker of zeeanker (puts, peddel-kruis aan lijn, stevige boodschappentas) slippend op de voorbolder vanaf de boeg aan loefzijde en roer hard over, handjes vrij van de voorbolder, en je draait in een bootlengte. Maar dan ben je schade met schade aan het vergelijken en de “lesser of two evils” aan het kiezen, potentieel.

mrpardijs schreef :
Omkeren, rustig nadenken en opnieuw beginnen.
Als je solo vaart is planning en vooruitzien van levensbelang

Varend strijken gaat ook aandewind.

Mijn voorkeur als ik alleen ben:
Boot aandewind stilleggen
Kraanlijn aan
Klauwval laten zakken
Grootschoot aan
Piekval laten zakken met één hand
Zeil opdoeken met andere hand

Als je slim bent heb je een zeilbandje bij je en knoop je het zeil vast; kan je het val even loslaten. Als het allemaal snel moet gebruik je het piekval als zeilbandje.

Maar je moet dit voorbereiden... nooit zomaar ergens binnenzeilen

Gr, Arent

mrpardijs schreef :
Hoe heb je het opgelost ?

Voor wat Arent zegt qua vooruit kijken: Waterkaart met voldoende detail is hier cruciaal totdat je het overal weet hoe het er uit ziet. Evt. maps.google ernaast. Kun je zien hoe smal, breed of doodlopend iets is, of er verderop een draaikommetje of insteekje is, en hoe de wind erin staat en of het luw is of niet. O.b.v die info je plan trekken om al dan niet zeilend erin te gaan, waar te strijken etc.

Voor Baasklus : probeer ook vooruit te bedenken aan wele kant je bij de volgende manoeuvre je kraanlijn wil hebben ( bepaald door over welke boeg je bij voorkeur hijst of strijkt: meestal de langste slag of de slag waar je het snelst mee bij lagerwal of ander ‘gevaar’ vandaan komt. Als je dit vooruit bedenkt kun je dit ook vooraf regelen als je nog alle tijd en ruimte hebt, bv door op het water te gijen of te pieken, of door al bij het hijsen dit te doen als dat dan geen last geeft)

Lees het boekje "zeemanschap is denksport" van Klaas Jan Hoeve eens.

Heel veel handigheidjes waarmee je het zeilen een stuk eenvoudiger maakt

holrobert schreef :
Helemaal eens, vooraf kiezen.
Handig vond ik altijd een dubbele kraanlijn.
Ongeveer van de hoogte van het klauwvalblok naar de plek van de schootbevestiging op de giek.
Met hijsen soms ietsje last van de lij-kraanlijn, maar zeker met strijken erg handig: gewoon het zeil met gaffel en al ertussen laten vallen. Beetje als lazy jacks voor de gaffel.

Wat heel soms (heel veel wind bij afvaren) handig is is de klauw hijsen maar de gaffel gewoon naar beneden te laten wijzen. Dan heb je slechts een driehoekje zeil en dat laat de boot makkelijk afvallen, kan nodig zijn.

Leukste ooit was de zeilinstructeur die op zijn 16m2 bij het reven met de steekbout om de giek heen ook de grootschoot had meegebindseld Die loopt op een 16m2 onder de giek langs naar achterop de giek.
Afvallen met een strak vastgebonden schoot onder de giek .... liep gelukkig goed af.

Zoveel zeilers(zeilscholen) zoveel oplossingen.
Hier zoveel mogelijk in de wind hijsen en strijken.
Zeker bij het strijken omdat je dan de schoot al snel kan aantrekken in de klem of een knoop en alles veilig en stabiel in het midden blijft. (De positie van de kraanlijn is dan natuurlijk extra belangrijk als je aan de wind strijkt.)
Bij een rijglijn (meeste gaffeltuigen) is aan de wind natuurlijk ook nog goed.
Maar de tip is, zorg dat er wat snelheid in de boot zit op de koers die je kiest.
Dan blijft de boot ook langer op die koers.
Niet iedereen krijgt het grootzeil in enkele seconden omhoog zoals een volleerde instructeur

Eddy K schreef :
De snelste manier:
- op het voordek gaan staan
- beide vallen met maximaal gestrekte armen boven je hoofd vastpakken
- van het dek de kuip in springen
- en jezelf plat op de kuipvloer laten vallen
Dan heb je het zeil wel al ruim 3 meter gehesen in 3 seconden!

Ja, klusbaas... En als je dan overboord springt is het helemaal gehesen..

Maar zonder gekheid, als je eerst het piekeval een stukje hijst zodat de gaffel ongeveer de goede hoek heeft kun je daarna beide vallen tegelijk hijsen. Dat moet makkelijk in drie seconden kunnen.bdan eventueel samen op een nagel tijdelijk vastzetten. Boot even bijsturen of van een nauw plekje wegzeilen. Daarna waar je de ruimte hebt de vallen goed doorzetten en los van elkaar op een nagel vastzetten.

Kunnen wel samen de Brio-race varen volgend jaar: kunnen we elkaar laten zien hoe snel we een zeiltje hijsen en onder een brug door denderen. Twee jaar geleden voor t eerst met mijn toen 12 jarige zoon gevaren: hij heeft het er nog over (en niet alleen omdat ik weer eens woorden had met de brugwachter van de Heresyl)

Ik hijs als ik haast heb gewoon alles tegelijk: de klauwval gaat op enig moment niet meer verder en slipt dan vanzelf door je hand terwijl de piek nog wel door gaat: heb je in twee tellen je zeil staan. Zie je daarna wel verder dat je de boel netjes zet en belegt.

Voor het snel hijsen is het handig om eenvoudig te kunnen zien wat de klauw- en wat de piekeval is zonder omhoog te kijken. Dit kan door voor de vallen verschillende kleuren te kiezen. Bij een huurboot het je die keus niet, maar soms zijn de kraanlijn en de piekeval uitwisselbaar en als die dan verschillende kleuren hebben...
Dit kan kostbare milleseconden schelen!

en nu moeten de heren zeilinstructeurs nog beginnen met de vraag wat doe ik met de fok Komen we vast ook wel 30 berichtjes verder mee. In de meeste gevallen is mijn ervaring weglaten bij het wegzeilen als je alleen vaart, maar ik zeilde op mijn valk zonder rolfok en moest de genua hijsen bij vertrek die zorgde er dan voor dat het schip niet rustig bleef liggen (en je werd er letterlijk mee om de oren geslagen). Een rolfok biedt iets meer mogelijkheden om te doseren en zou je kunnen gebruiken om weg te draaien van de wal in bepaalde situaties door hem bak te houden.
Wist dat je ook uitstekend achteruit kunt zeilen bij vertrek met een kleiner schip zoal een valk . Kan handig zijn om bij weinig ruimte het schip vrij te maken van de wal. De giek tegen de wind indrukken met een hand en de met de andere hand de helmstok bedienen in dat geval erg hard en ver moet je niet drukken je wilt alleen dat de boot met de kop wegdraait van de walen een beetje ruimt tussen jouw en de wal. Daarna snel het zeil naar de goede kant en de schoot aan om vaart te gaan lopen en de goed kant op te sturen. Een advies probeer alles wat wij hier schrijven eerst uitvoerig uit op een open plek.

Herman Hartman schreef :
Geen zeilinstructeur, maar mijn twee eurocent (als solo-valkzeiler):
Bij rolfok alles klaarmaken en wanneer je iets ruimte hebt na wegvaren op het grootzeil: aan-de-windse koers, grootschoot wat ruimte geven, strijkval van de nagelbank & lijschoot aantrekken.

Bij aangeslagen fok: fok aanslaan, maar schoothoek boven de fok tussen val & stag doortrekken (met de schoten ingeschoren zoals ze horen). Wegvaren op grootzeil, aan-de-windse koers, grootschoot wat ruimte geven, schoothoek v.d. fok vrijtrekken & fok hijsen.

Herman Hartman schreef :
Met doorgestoken roer tikkie moeilijker

Die snappen het nog niet.

Met doorgestoken roer achteruit: helmstok 180⁰ draaien.

Weer aanspringen: schoot met 2 handen binnenhalen, roer volgt vanzelf.

Kapiteinmomo schreef :
Zie mijn eerdere post: zak patat
en aanvullend: fok strijken,

La Mavare schreef :
Inderdaad. Giek veel te hoog en daardoor de bovenste helft van het zeil in de vooruit.

Als je de giek houdt 'neerhoudt' kun je achteruit opkruisen. Been there.

Mooi dat het roer rond kan. Dat was ook het leuke met een Centaur en deinzen.

holrobert schreef :
Gewoon alles laten staan en mast laten zakken, gaat veel sneller.

La Mavare schreef : De giek dus omhoog trekken en eventueel de piek laten zakken.