Onderwerp: Plamuren, schuren en schilderen

2 lagen HB coating erop en het is ineens een heel ander gezicht
De opzet om zoveel mogelijk machinaal te schuren lijkt helemaal geslaagd want de strakheid valt alleszins mee. Het schuren met de schuurplank is fysiek zwaar en hou ik maar een half uurtje vol (en op de ladder nog minder) Dus het lijkt erop dat mijn investering in het 120 cm. brede flexibele plamuurmes de moeite waard is geweest. Alleen in de grootste holte van de romp zie ik hier en daar nog wat oneffenheid. De ultieme test is natuurlijk later wanneer de glanzende DD lak er op gaat.

De uiteindelijke kleurstelling is nog wel een puntje. De drijvers zijn wit omdat ik toe nog helemaal geen idee over kleurstelling had. Inmiddels komt dat moment van beslissing wel heel dichtbij aangezien ik ergens volgende week de DD lak moet bestellen. In mijn hoofd is die beslissing over de kleur al lang genomen, alleen mijn crew is nog niet overtuigd.

Hoewel er met name rond de kuip nog wel een paar dingetjes afgewerkt moeten worden komt er met deze schilderklus nu wel een beter zicht op het laatste bouwstadium, nl. die van “technisch vaarklaar”. Echter een viertal onmisbare constructieve onderdelen ontbreken nog. Dat zijn de uithouders/beams/aka’s, door mij verder beams genoemd. Inmiddels zijn de voorbereidingen daarvoor begonnen.


In bovenstaand plaatje zie je de koolstof scharnieren die in de beams worden verankerd. Hier worden de trekstangen naar de middenromp aan bevestigd.

Over de bouw van deze onderdelen en de beams zal ik binnenkort een apart draadje openen.

Na de grijze HB is er nog een witte opgekomen. Deze is nu opgeschuurd tot korrel 360 en klaar voor de eerste DD lak laag. Maar eerst nog de waterlijn er op zetten. De romp moest daarvoor eerst wel waterpas worden gesteld. Ik had daarvoor twee referentiepunten, aan de voorzijde een punt 8cm boven het gat voor de waterstag en aan de achterzijde een punt 120,3 onder het eind van de flens, over de romp gemeten.

De ruimte rond de boot is maar beperkt waardoor de laser er te dicht op staat. Maar met twee lasers lukte het wel. Die lasers hebben allebei een zekere afwijking zodat ik ergens een gemiddelde heb gezocht door de romp aan de achterzijde op te tillen net zo lang totdat de laserlijn door beide punten loopt. Dit was nog wel even een gedoe, want achter optillen betekent dat hij aan de voorzijde zakt. Dus door trial & error net zo lang pielen met romppositie en hoogte van de lasers totdat het min of meer klopt. Bij de controle binnenin bleek ook het aanrecht van de kombuis weer waterpas te zijn. Lijkt mij goed genoeg voor de waterlijn.

Het tape plak ik nog eens 8cm boven de constructie waterlijn zodat de antifouling ook deze afstand boven de waterlijn doorloopt.



Vanochtend de eerste laag DD erop gezet en het resultaat valt niet tegen. De temperatuur in mijn werkplaats is met 15-16 graden nu wel wat aan de lage kant. De planning was om morgen de 2e laag er op te rollen maar daar is het toch wat te koud voor. De IJssel geeft als minimale tijd 32 uur (bij 15 gr) op tussen de twee lagen. Dus dat wordt dan toch maandag, de eerste dag van mijn herfstvakantie. Dus dat komt mooi uit.

Herfstvakantie betekent normaal gesproken flink aan de boot klussen. Helaas is dat dit keer anders wegens andere (ver)bouw activiteiten.

De kleurstelling is nog wel een puntje. Mintgroen is het geworden, de kleur "Sea Foam" van AWL-Grip, maar dan gemengd door De IJssel. Enthousiast geworden door de prachtige mintgroene "Epoxydus" zat die kleur al decennia lang in mijn hoofd verankerd. Helaas is de crew maar matig enthousiast. Wat mij betreft is dat een kwestie van wennen, anders hadden ze maar een andere schipper moeten contracteren

Wouw! Mooi!

Knap!

Dat ziet er super uit Nobalast.
Hopelijk is de rest van de klus nu af te zien en kun je over een paar jaar lekker het water op!

Freek

Dat ziet er weer prachtig uit. Al valt er over de kleur te twisten . Ga je de drijvers nu opnieuw schilderen?

Dat ziet er strak uit Henny! Mooi!

Thx. De drijvers krijgen inderdaad ook nog een ander kleurtje.

Dit lijkt me een heel mooie, niet heel conventionele kleur die prachtig past bij een niet heel erg conventioneel schip. Je crew gaat het vast ook waarderen.
Prachtwerk, zoals altijd!

Even met aandacht en bewondering jouw draadje gelezen en ik kan niet anders zeggen dat het resultaat niet alleen mooi is maar dat er zeker goed over nagedacht is. Kunnen er een hoop van leren die aan een soortgelijk project beginnen of een slechte romp gaan opknappen.

Mooi ook voor dit forum.

NoBallast, jij maakt toch bijna alles van carbon?
Heb jij overgang van carbon naar RvS? Heb jij ooit overwogen om titanium te gebruiken?

Er zit vrijwel geen RVS aan mijn boot. De borstbouten en scharnier pennen zijn RVS. Deze zijn gescheiden van het carbon door een laagje glasvezel en in aanvulling daarop een kusnstof glijlager voor de scharnier pennen.

Als er straks iets van alu of rvs aan de carbon mast wordt gecshroefd zal daar ook eerst een laagje glasvezel tussen zitten. RVS bouten gaan door een gat dat eerst iets opgeruimd is en gevuld met verdikte epoxy. Eigenlijk hetzelfde als je met hout zou doen.

Titanium, ja mooi spul voor sluitingen etc. Ik probeer toch wel zo veel mogelijk met soft shackles te doen.

HPV schreef :
Ik heb geen ervaring met gelcoat anders dan verwerking in de mal. Ik zie eigenlijk niet goed voor mij hoe je dat als eindlaag zou moeten verwerken. Het is niet lekker schuurbaar. Ik vermoed ook dat het niet compatible is met epoxy.

@Ameesing

Zelfbouw is ook nu (dinsdagavond 19.00 uur, na een drukke werkdag), eten op, koffie op, weg bij de open haard, 40 min in de auto, waterlijnbies laseren en afplakken, DD lak erop, tape eraf en weer 40 min. naar huis rijden. En dat alleen omdat het nu nog zonder schuren kan en ik morgenochtend de boel droog wil hebben om de andere kant aan te gaan pakken.

Zal een fotootje maken als het klaar is.

Noballast schreef :
Pffff wat een werk... denk dat we er maar vanaf zien
Wij hebbben het geluk dat de loods op 2 min. Rijden is en na de rompen de bouw in de tuin gedaan kan worden...

Maar jouw resultaat mag er zijn Noballast! Wordt echt mooi! Volg je draadje met veel belangstelling

Met bewondering heb ik je topic doorgelezen, wat een fantastisch project zeg!.
Enorm respect voor je vakmanschap, ik blijf het met veel interesse volgen!.

Ameesing schreef :
Jaren geleden op het moment dat Henny bij mij kwam kijken hoe ik aan het ploeteren was om Noreen te bouwen was het plan om Fram te bouwen in de garage langs het huis. Maar in de tijd die het bouwen van zo'n boot duurt veranderen de randvoorwaarden.

3Noreen schreef :
Hmmm eens kijken waar onze bouwplaats zal zijn over een jaar of 2...
nu heeft Noballast volgens mij ook wel een mooie (warme) ruimte geregeld!.

Het was de keuze om door te bouwen in de garage naast het huis of de perfecte ligplaats voor Fram te realiseren met een bouwruimte verder van huis.

Ik weet nog dat de voorwaarde om zelf te gaan bouwen een werkplaats aan huis was. Nu zoveel jaar later is dat voor pakweg 50% gerealiseerd.

On topic, bies is afgeplakt en DD moet nu een half uurtje voor reageren.

Noballast schreef :
Ta taa, ook weer gedaan.

Mooi en een aparte kleur en dat met een door zetting vermogen waar ik respect voor heb.
Heb je al een planning voor te water lating of gewoon als de boot klaar is

WoW! Dat ziet er netjes uit! Mooie kleur.
Het zijn de uurtjes op dinsdagavond vast waard

dehler schreef : Volgend jaar zomer is nu toch wel een seriueze planning, althans "technisch vaarklaar".

Gewoon bizar!!!!!

dit is heeeel mooi zeg.
Ik kom nog wel een cursus bij je volgen