Onderwerp: Ratelend geluid Volvo D2-55

Ha ha herkenbaar, alleen klein sneetjes opgelopen.
Maar idd wanneer je niet regelematig aan het sleutelen bent, zijn montage-handschoenen (veel) beter.

Kundig en vooral aan de snelheid herken je de scheepswerktuigkundige.
En ook op deze 42ft is de inbouwruimte krap.

Nu je er toch mee bezig bent: vervang gelijk je keerkoppelingskabel inclusief juist ook de plastic blokjes aan de einden.Niet hergebruiken. Die blokjes bezwijken eerder dan de kabel, die jij natuurlijk inspecteert (hoe ik dat weet ….).

Moet voldoening geven, zo'n lastige klus! Zeker als straks alles weer lekker loopt.

Booty24 schreef :
Thanx voor deze tip.

Laat een reservekabel naast de nieuwe liggen. Mocht die ooit kapot gaan onderweg is het een kwestie van omsteken!
We hadden onderweg ooit een gaskabel kapot en ik herinner me het gekruip en de mazzel dat ze in Brouwershaven precies de goede lengte kabel hadden!
Thuis een kabel extra gekocht die netjes ligt te wachten tot die wat mag gaan doen

Wat een slimmerikken op dit forum.
Ik zal eerst even de lengte opnemen.
Ik lig daarvoor waarschijhnlijk toch lang genoeg op m`n kop opgerold in die motorruimte.

Hoe groot je boot ook is, op een gegeven moment kom je toch in onmogelijke en donkere,krappe hoeken. Zeker als de bouwer geen rekening met toekomstige vervanging of onderhoud heeft gehouden.

Het hele verhaal defecte demperplaat geeft bij mij wel wat verwondering:
Een nieuwe demperplaat (compleet) van Volvo kost ruim €. 1.200,=.
Wanneer je een beetje zoekt kun je gereviseerde of tweedehands (Volvo) demperplaten kopen voor €. 650,=
(bijvoorbeel Marindustrie) Ik heb nu gekozen voor een alternatief. Wordt morgen geleverd en dan kunnen we het weekend op vakantie. Het is een R&D demperplaat en die kost €. 340,=.
De oude demperplaat heeft er 20 jaar ingezeten en alleen de middelste rubbers zijn totaal verkruimeld en weg, de rubbers aan de buitenzijde (het daadwerkelijke aandrijf gedeelte) zijn iets vervormd maar zien er nog best redelijk uit.
Zouden die rubbers niet gewoon vervangen kunnen worden en dan die demeerplaat er weer in (of als reserve)?
verschil tussen de R&D demperplaat en de Volvo demperplaat is wel dat wanneer het flexibele deel van de R&D
demperplaat stuk zou gaan, is er geen aandrijving meer. Bij de Volvo wordt het een rommeltje, maar de aandrijving blijft in takt. Wanneer doe je het goed ?

Het vervangen van de rubbers hebben wij toen voor gekozen. Centa deed dat als ik me goed herinner voor minder dan 300 euro inclusief terug verzenden.

Tataa! we zijn weer operationeel! Om 9:30 uur begonnen en om 13:00 uur proefdraaien.
Veel rustiger nu wat geluid betreft en het metaalachtige tikken is weg.
Schrok me nog effe rot omdat de diameter van de nieuwe demperplaat 5 mm groter is dan het gat waar ie door moest. Maar door de inkepingen aan de zijkant lukte het na wat gemorrel en kom ik `m vrij eenvoudig monteren. Lastig in die kleine ruimte om de momentsleutel te gebruiken dus de bouten een halve slag voor ze afbreken gestopt met aandraaien. Wel locknut medium gebruikt.
Opbouwen duurde natuurlijk wat langer dan het demonteren, maar het zit er allemaal netjes in.
Natuurlijk alle nuttige tips van mijn zeilvrienden gebruikt en ook het eerste stukje rubberen uitlaat slang vervangen. Het weekend lekker proefvaren en dan vrijdag vakantie. Dank voor jullie tips en support.
PS Handschoentjes nuttig, geen beschadigingen op mijn handen, maar wel op mijn armen en bijna alle spieren voel ik nu wel..

Mooi meester! Goede reis!

Super!

Als de mijne rammelt weet ik je te vinden