Onderwerp: Speling op de schroefas

Dat moet echt wel op de draaibank gebeuren hoor.
Anders verziek je het lager.

It Paradyske schreef :


Maar maak ook even de uithouder goed schoon, en meet dan nog even goed na.

Het is al gezegd, maar dit werkstuk moet echt op de draaibank. Ik voorzie een trillende loop van de schroefas en ongewenste slijtage van het rubber in het lager. Denk ook aan de schroefasafdichting die het zwaar kan krijgen.

Krijg je op die manier binnen- en buitendiameter parallel dan? Ik zou zeggen dat je een massief stuk brons moet inspannen en dan binnen- en buitendiameter afdraaien anders wordt het nooit goed parallel.
Maar ik ben geen draaier

Edit: oh wacht, doen ze dat niet met een meetklokje heel precies inspannen?

Misschien met een passende verstelbare ruimer?
HBM heeft wel een betaalbare passende ( die 38 mm haalt hij echt wel hoor) in zijn assortiment maar heelaas net die niet in voorraad .
www.hbm-machines.com/producten...-verstelbare-ruimers
Ad

Ad,

Ik denk dat de buitenzijde van het lager afgedraaid moet worden toch.
Anders de uithouder 1,...mm?? ruimer maken.
Dat lijkt mij een lastig dingetje.

Weet je zeker, dat de buiten maat 40 mm is?
Ik kijk ff bij George Kniest en een buitenlager voor een 25mm as, heeft een buitenmaat van 1,5 inch.
is 38,1 mm.??

Zeker..
Ik ken het verschil tussen de straal en de diameter..
Die had ik ook al bedacht..
Maar dank..
@joyce: juist door het lager in te klemmen en te draaien in de boormachine kun je er mooi gelijkmatig materiaal afhalen.. het betreft de buiten diameter. De binnendiameter is natuurlijk wel precies pas ( 25 mm), daar ga ik niet aan knoeien.

FriendlySailor schreef :
Kennelijk heb je zoiets nog nooit gedaan?
Stelt echt niks voor met een verstelbare ruimer. Uiteraard niet in één keer die 1 mm straal ( want dat is wat je dan moet ruimen) maar in meerdere stappen van een tot enkele tienden mm.
Lang geleden (60er en begin 70er jaren )vaak genoeg gedaan bijv. bij (hoofd)remcilinders toen die nog gereviseerd werden door de boring op te zuiveren met een ruimer en van nieuwe rubbers te voorzien in een autogarage i.p.v. simpelweg het hele ding te vervangen . Kon toen nog uit omdat de uurlonen nog betaalbaar waren.

I.t.t. het verkleine van de diameter van het lager wel zonder draaibank heel nauwkeurig te realiseren.
Ad

Ad,

Daar gebruikte ik deze voor:



Maar dan een driepoot.
Dat is alleen om de "rem" cylinder weer egaal te maken. En daar haal je geen mm's mee af.
Die verstelbare ruimers, die jij aangeeft ken ik niet.
Maar zal wel goed werken denk ik.

FriendlySailor schreef :
Die is natuurlijk niet bedoeld om te ruimen maar om te honen waarbij er hooguit een paar tienden verwijderd worden en zo een patroon wordt gemaakt . Bij grotere hoeveelheden wordt het te onnauwkeurig denk ik . Ze zijn ook niet geschikt om bijv. een ciinder echt op te boren naar een overmaat zuiger. Opboren en honen zijn ook twee verschillende bewerkingen , zie bijv. www.motorenrevisieamersfoort.nl/boren-en-honen
Het kan op zich misschein wel maar is wel lastig precies gecentreerd te krijgen. Gaat eigenlijk alleen als je zowel de uithouder als de ruimer aan elkaar gekoppeld vastzet en dat is bij een verstelbare ruimer niet persé nodig.

ISO788 Hans schreef :
Als je een schroefas hebt van 25 mm.(1") is de standaard buiten diameter van het lager 38 mm.
(1 1/2").
De uithouder heeft dan met 38 mm de juiste maat en daar moet je niet mee omklooien.
Ik zou maar even naar de lagerboer gaan en het lager omruilen

"Friendly Sailer" had dit ook al aangegeven

Even dit oude draadje afstoffen en een algemene vraag over schroefas speling.
Mogelijk voor Erik?

Is er een norm waarin de schroefas speling wordt bepaald n.a.v. de as diameter. In het achter lager?

Losse flodder: 1/30e van de diameter???

Om even op dat bericht terug te melden: na 5 jaar nog prima binnen de toleranties bij de verkoop keuring. Toen natuurljk niet het binnenlagen geruimd maar de buitenzijde afgeschuurd..
norm is volgens mij wat je ongeveer aangeeft: het was minder dan 1 mm en was volgens nog oké op een 25 mm as.