Onderwerp: Alternatieve brandstof

Bij een gewone (woonhuis) radiator is er een stralingsaandeel en een convectie aandeel in de warmteafgifte. Juist de hoeveelheid straling bepaalt de mate van comfort. Een autoradiator levert zijn warmte door de ventilator die er op zit. Lijkt me op een boot een prima oplossing.

Ik val in dit topic en mijn interesse is gewekt voor het idee van een radiator voor het verwarmen spreekt me erg aan. Heeft iemad een schema ter illustratie? En waar monteer je zo'n installatie? Wat doe je met een boiler die in de koelwaterleiding is gemonteerd? Het lijkt me dat je niet ongestraft apparaten in die leiding mag/kan zetten.

Ik heb nu een Webasto kachel en vind dat een tamelijk inefficiënt systeem, diesel omzetten in warme lucht...

Gregor

@gregor
ik heb nu een eenvoudige radiator in serie met de boiler (wel via een driewegklep om zomers te bypassen); dit gaat verder prima.
Maar efficient; dit werkt alleen als de motor draait,heb je alleen warmte nodig dan is een dieselkachel toch zuiniger! en stiller..
ik heb het zo gemaakt omdat we swinters toch meer op de motor varen dan zeilen is de praktijk. Bijvoorbeeld naar de SNERT

@St. Helier
Heb je daar toevallig foto's van? Ben wel nieuwsgierig hoe je dit hebt gedaan

@gregor
ik neem aan dat je mij bedoeld SY HELIOS (en niet ST Helier)
nee geen foto's, maar kan ik dit weekend wel voor je maken.
dan moet je mij even via PB emailadres geven, want dat is makkelijker.
gr
Hans

Gregor,

Is dit wat je bedoelt?

Hart is blijkbaar vol van Jersey pb stuur ik je

Gr. Gregor

Saeftinghe schreef : Dit geeft vast een beeld. Op iPhone wat lastig te zien. Kijk later op een groter scherm.

Gregor

Saeftinghe schreef : Klopt, mijn excusses, ik had de tekst gelezen en een antwoord geschreven op mijn Blackberry, een schermpje van 4x5cm, dat werkt blijkbaar neit helemaal zo als ik verwacht.

Overigens ben ik betrokken geweest bij het ontwerp van verschillende loodsboten voor het Canadese loodswezen, en die hebben de winter koeling van de motoren in een warmte wisselaar zitten die tegen het dek gemonteerd is. Dit is gedaan in de vorm van koker profielen die tegen het dek aangelast zitten en het hele dek van voor tot achter zit er vol mee. Dit heeft twee redenen: a) na een 20 minuten varen is alle sneeuw van dek af, dus als de loods bij een schip aankomt is alle sneeuw van dek verdwenen, b) als het vriest, dan bevriest het buiswater niet. Alle handrailingen en het hele voordek, achterdek en de gangboorden worden op die manier verwarmt door het koelwater van de motor het dek en is het direct voldoende koeling voor de motr zelf. In de zomer word er overgeschakeld op een kielkoeler onderwater.

Er circuleerd ongeveer 400 liter koelvloeistof en behalve een booster pomp is er geen extra aanpassinegn aan het motor koelsysteem nodig.

Gregor schreef :
Ik heb het gezien op de goulash meeting en ziet goed uit, eigenlijk moet je even in het echt zien en kan hans je het een en ander uitleggen.

De machinekamer is groot genoeg om in te vertoeven met twee man

Mvg Fer

Met de auto verwarming, bedoelen jullie dan zoiets als dit:


of bedoelen jullie deze:


dus radiator of kachel?

Eric,

Die koeling van die loodsboten, dat vind ik geweldig. Gebruiken wat voorhanden is, het helemaal uitnutten van de mogelijkheden.

Die verwarming die ik heb geplaatst is de onderste (ongeveer).

De afbeelding lijkt mij de hoofd radiator te zijn die voorin de auto zit en door de rijwind gekoeld wordt. Dit aan de afmetingen te zien.
Er zit ook een vuldop.

De kachel radiator is een stuk kleiner(10 x 30 x4 cm) en zonder vuldop, alleen een een in- en uitlaat slangpilaar.

De bovenste afbeelding lijkt me geen standaard autoverwarming, meer een extra om de ruiten te ontdooien of vrij van damp te houden.

Fer schreef : Ik kreeg al zo'n vermoeden dat het plaatsen van een radiator in een 31ft boot niet direct tot de orde of mogelijkheden behoort......

Er is nog een tussenmaat radiator mogelijk: van een watergekoelde motorfiets, of van een kleine tractor.

Je kunt ook gewoon een "baseboard" radiator installeren.



Niet meer dan een koperen pijp waar wat plaatjes aanzitten. Het koelwater van je moter laat je dan door dit pijpje stromen en je hebt ook warmte in je boot.

beewee schreef :
Mogelijk meer iets van dit met grotere keuze:
www.xoxide.com/radiator.html

www.highflow.nl/radiatoren/

www.aquatuning.nl/index.php/cPath/25

Allemaal bedoeld voor standaard computer ventilatoren 120x120mm in 12 of 24 of 220 volt.

gregor
ik heb je mail verzonden met wat foto's.

sy helios schreef : Idd ontvangen. Dank je. Zoals gezegd, indrukwekkend.

Misschien de foto's even plaatsen?
Ik ben ook wel benieuwd naar de "auto radiator verwarming".

Erik
betreft in mijn geval een plaatradiator (niet automotivs)

NB dat plaatsen van fotos heb ik geen zin in om we (weer) in te verdiepen; te lastig
mailen kan altijd , dan even PB

sy helios schreef : Als het je helpt, dan wil ik ze wel plaatsen. Laat maar weten.

gregor
please

Op verzoek en akkoord van sy Helios:

De laatste post is alweer even geleden. Stel dat ik een radiateur als op de afbeelding zou installeren, wat is dan het rendement dat je hieruit haalt?

De warmte opbrengst hangt voor het grootste deel af van de temperatuur die de vloeistof heeft op het moment van instromen, en de snelheid waarmee het doorstroomd.

Ik heb net een vergelijkbaar radiatortje geinstalleerd, en die komt dichtbij de 5kW aan warmte afgifte bij een vloeistof temperatuur van 90graden.