Onderwerp: Wat mag je voordelige kachel kosten?

Al jaren wil ik een voordelige verwarming met een externe rookgasafvoer.

Omdat ik die naar verwachting maar een keer of drie per jaar echt nodig heb en als ie er eenmaal is hoogstens een keer of 10 per jaar gebruik zijn bijna alle opties me te duur. De voordeligste kost op dit moment 670,-- en dat is me nog steeds te duur.

Nu heb ik een idee voor een vaste-brandstof kachel die misschien voordeliger te produceren is dan die van 670.--

Vandaar de volgende vraag:

Als je de volgende eigenschappen in een kachel krijgt, wat zou je er dan voor over hebben?:

- Vaste brandstof
- Eenmaal per dag vullen
- Makkelijk op te starten
- Gebruikt een beetje stroom, zeg 0,2A
- regelbaar

hoe groot wordt de kachel? over hoeveel KW heb je het en wat bedoel je met vaste brandstof? pellets?

persoonlijk voel ik meer voor een gaskachel met een gecombineerde luchtaanvoer en rookgasafvoer er op die gescheiden is van het schip.

vermogen tussen de 1 en 2 KW. meer dan genoeg voor de meeste schepen.

en liever geen opstartstroom maar piëzo ontsteking. ook een thermokoppel zodat de gastoevoer automatisch afgesloten wordt als de vlam uit is.

dat is waar je m.i. het probleem van vaste brandstof te pakken hebt, uitstekend regelbaar met een luchtschuif en een klep in de afvoer maar als daar troep in komt en het vuur niet uit gaat maar smeult blijft het een vuurbron wat icm gas aan boord geen fijn idee is.

graag dus meer details van waar je nou precies op doelt en hoe je de veiligheid gedacht hebt anders is er moeilijk een prijs aan toe te kennen.

Ik heb een dickinson newport.
ligt waarschcijnlijk wel boven je budget maar voor de rest voldoet die aan alle eisen ...
wel wat oefenen de eerste keer om aan te steken, maar ik heb 't nu 3x gedaan en is echt niet moeilijk.

ik heb vroeger een heat pol aan boord gehad, heb hem indertijd verkocht op tenerife aan een engels man die richting huis ging terwijl ik naar de tropen ging. die koste indertijd. kaal, 570 GULDEN. ik dacht dat ik het idee had , de oplossing, maar schrik me rot van de tegenwoordige prijzen.

tis zo n eenvoudig ding, ronde pijp rvs, bodem/deksel en een carburator. die zaten ook op een gewone diesel /petroleum kachel, die waren toen nog gangbaar. beetje handige lasser bouwt zo n ding in een paar uurtjes.

@hypervisor

Ik heb altijd begrepen dat verwarmen met gas of het nu een kookpit is of verwarming. Erg veel vocht afgeeft. En dat lijk mij niet wenselijk.

@Nereus dat klopt en daarom de gescheiden lucht aan en afvoer er op. dan heb je geen last van het vocht in de boot omdat dit netjes met de uitlaatgassen mee naar buiten gaat.

Ik bedoelde inderdaad de newport, die vind ik te duur voor zo vaak als ik 'm denk nodig te hebben.

Er is geen opstartstroom nodig, je steekt het ding gewoon aan alsof het een kaars is.
Wel een beetje stroom om een ventilator te laten draaien.

Ik verwacht dat je het gat voor de rookgasafvoer zowel in het dek als in de zijkant van de boot kan maken. Verbrandingsvocht gaat daar ook door naar buiten.
Aanvoer van verbrandingslucht in principe via ventilatieopeningen van de boot.

Edit: Zoals Hypervisor schrijft.
Oh, en hij is natuurlijk bedoeld voor iedereen die geen handige lasser is

heesterman, wat wilde je dan graag zelf bouwen?

ok, dicki zat in mijn boot en zelf zou ik ook getwijfeld hebben om zoiets te kopen, maar eens gebruikt wil ik toch niet veel anders meer eigenlijk (persoonlijke mening)
schoorstenen die horen bij dickinson, best op dek en niet in de romp. Luistert nogal juist met lengte enzo. Had iets te maken met trek ofzo als ik het juist verstaan had.

@heesterman, dus als ik geen ventilatie openingen heb of dicht heb staan consumeert de kachel alle zuurstof uit de ruimte op? om daarna mogelijk de ruimte met onverbrande dampen te vullen omdat er geen zuurstof genoeg meer is om een volledige verbranding teweeg te brengen.

Dat lijkt me niet wenselijk als je ligt te slapen.

ik zie nog steeds graag een aparte luchtaanvoer.

dat zou voor mij namelijk de enige echte meerwaarde zijn ten opzichte van bestaand beschikbaar spul.

Wat mij betreft mag het niet meer "kosten" dan 70 gram CO2 per geproduceerde kWh.

Maar dat is een antwoord waar je waarschijnlijk niet op zit te wachten en dat je niet relevant acht voor de bouw van een kachel die maar 3 dagen per jaar "brand". Toch vind ik dit zelf de aller belangrijkste reden om voor een bepaald soort kachel te kiezen, vandaar dat ik het toch meld.

Vaste brandstof verbranden = raam open voor zuurstof dus kou naar binnen
As vliegt ook zo lekker door je kajuit als je wind op je uitlaat staat.

heesterman schreef : Alleen als het hard waaid. Wij hebben de ventilator 90% van de tijd zelfs helemaal uit staan.

Alleen als er meer dan 30 knopen wind is, of als het heel koud is buiten en je laat de kachel hard werken, dan heb je de fan nodig.

Wij hebben hetzelfde dilemma. Te weinig kacheldagen maar wel graag een kachel aan boord willen. De prijs is een beetje afhankelijk van de maat en de plaatsbaarheid van de kachel. En of de kachel ook kan branden tijdens het zeilen. Als ik voor 350 euro een kleine goed te plaatsen kachel kon krijgen dan zou ik er serieus naar kijken. Maar net blijft een groot bedrag voor die paar keer per jaar dus.......als het voor minder kan, graag. Voor een goede inschatting van het bedrag wat we uit willen geven heb ik meer specifieke info nodig.

hypervisor schreef : Dat soort kachels is er al 40 jaar. De Trumatic kachels. Ze verkopen onder die naam tegenwoordig ook heteluchtkachels á la Eberspacher, maar ik bedoel die gasgevelkacheltjes zoals die al sinds jaar en dag worden toegepast in cravans en campers.
Daar zit alles in wat jij hier vraagt, zij het dat de piezo-ontsteking ondertussen is vervangen door een electrische ontsteking op batterijen.

--
stegman

Als het echt maar een keer of 3 per jaar is:
- dikke trui
- extra slaapzak
- dicht tegen elkaar aankruipen

Stan

@Heesterman
als je interesse heb;ben nu bezig met een dieselkachel projectje (verbrandingskachel), al met al <300E. Ik zou zeggen loop de steiger eens af naar R19 (of even PB)

@stegman dat weet ik, mijn flat verwarm ik met een tweetal dru gevelkachels volgens dit princiepe.

het enige veilige princiepe voor een gaskachel mits de plaatstalen behuizing niet doorroest.

ik ken de trumatic kachels idd ook vanuit de caravan wereld, deze hebben mijn schoonouders idd in de caravan ook (met aan/afvoer in dubbelwandige slang). ook voor op de boot lijkt dat me een prima betaalbare\degelijke\veilige oplossing als in onder de 200 euro 2e hands.

al is dat nog steeds redelijk veel geld voor een kachel die je maar een paar dagen per jaar gebruikt.

Als je die Dickinson Newport in engeland besteld is hij wel een stuk goedkoper.
www.kurandamarine.co.uk/newport-solid-fuel-heater
390 pond dus een kleine €500 . Komt natuurlijk wel nog verzendkosten bij.
In de USA bij Go2 nog goedkoper maar dan alleen als bijv iemand hem mee kan nemen en je geen BTW , transportkosten en invoerrechten hoeft te betalen.
Ander zal het wel weinig uitmaken.
Misschien gewoon even een oversteekje eraan spenderen....
Ad

Héél vroeger tijdens winterkamperen gebruikten we een bloempot omgekeerd op een kookpit. Geeft voor enige tijd forse warmte af.
Anders zou het te overwegen zijn iets te knutselen met autokachel radiator, met slooponderdelen kost dat weinig geld maar vrij veel werk.

bij de rietpol hebben ze indertijd een alternatief, nu waren die lui allemaal een beetje alternatief natuurlijk, ge maakt voor de "dure" dickenson. ik had een van de eersten. in weze een dubbele rvs buis waarvan de binnenste een bodem en een deksel had. onderin een pijpje waar de diesel uitkwam met een kapje erboven. aan de bovenkant een aansluiting voor de schoorsteen. het duurste onderdeel was de carburator. ik had een standaard, die kon niet tegen scheef gaan.

Je kunt natuurlijk ook voor een paar tientjes aan de klus

Marktplaats ff zoeken op terraskachel,gastankkachel.
Voor 80 piek heb je een geinig houtbrandertje, gat inje dak moet je zelf zagen

in onze boot (dubbelschalig) zat een AGA waterverwarmer op GAS.
aangesloten op een ringsysteem met convectoren de slangen lopen door de banken, die dus ook warm en droog zijn.

deze gasverwarmer had luchtaanvoer en verbrandingsgassen in een speciale afvoer buiten.
hij verbruikte ZEEEEER veel gas, woei regelmatig uit.
laatste keer bij opstarten een DIKKE plof in de uitlaat.
ERUIT dat rotding.
vervangen door een diesel Webasto thermotopC 5,2kW
kompleet in zeer goede staat voor € 400,00 gekocht op MP
ook in de retour een 20L boiler geplaatst.
heb hier al jaren heel veel plezier van.

Ik zeg ook Marktplaats.
Voor een dik onder de 400 laatst een diesel kachel/oven fornuis gekocht, moet nog wel een rookgas afvoer op...

Ik ben benieuwd naar het idee!

Zoek maar eens op "standkachel" op Marktplaats, ze staan er al voor 150 euro. Vaak in 24V, maar op Ebay zijn genoeg printjes te koop die je 12V opschroeven naar 24V.

Je kunt ook kijken naar de nieuwste generatie petroleumkachels van Zibro en Kero, de zgn "laserkachels" hebben beveiligingen tegen een te hoog CO gehalte en een te laag zuurstofgehalte. Zijn er al voor minder dan 200 euro, en kun je ook nog eens in je schuur zetten tijdens het klussen. Een computerventilatortje achter een roostertje kan dienen als extra afvoer, moet je nog wel zorgen dat er ook ergens lucht naar binnen kan. Die ventilatie heb je sowieso nodig om de lucht niet te vochtig te laten worden.