Onderwerp: Van Zalm- naar Zee-schouw

Tip:
Demonteer dan nu gelijk alle mastbeslag om het hout daar onder goed te kunnen checken!

Kan je meteen alle schroef- en andere gaten even impregneren met epoxy. Dat voorkomt inwatering en scheelt daarna véél werk in het lak-onderhoud.

Thea schreef :
Neeneenee niedoen!


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Nou ben ik nieuwsgierig waarom dat een slecht idee is. Is dat net zoiets als een doodskleed op een houten romp aanbrengen?

Niet doen?
Ook niet alleen de schroefgaatjes? Vertel!

Daar heb ik namelijk juist uitstekende ervaring mee, ook op lange termijn.

Ik zal het gras voor Berghouts voeten alvast wegmaaien

Op massief hout dicht epoxy zelden 100% af en maar sluit vocht wel uitstekend op (zeer bekopte versie).

Ik gebruik op massief hout altijd lijnolie oid (Owatrol, Perkoleum) om gaten/naden te vullen en soms een of andere bitumenkit om af te dichten, maar dan alleen waar nodig.

Die mastbanden gaan dus inderdaad los, lijnolie en Perkoleum eronder ( daar staat de hele mast in) en weer terug. Daar zitten geen schroeven in, maar het zijn klembanden, die je vasttrekt rond de mast.

NB: overigens heb ik net vandaag de mast een eerste laag 10% verdunde Perkoleum (met scheut extra lijnolie) kunnen geven, met gelijk wat extra lijnolie in scheuren en rond de hommer.

Vandaag de mast plat en boot eruit. Ging allemaal heel voorspoedig dankzij goede hulp op Noordschans.



Geen AF is dus niet zo'n goed plan (als je niet zoet en zout afwisselt ? ) De Amerlock epoxy zat vol schelpen en het verbaast me niet dat er geen gang meer in was te branden na de zomer.
NB het viel me al op dat ik zelden boven de 5kn kwam, terwijl ik meende het voorjaar toch regelmatig 6kn en meer te hebben gehaald.

Maar de boot is weer behoorlijk schoon gespoten, hef OWS ziet er nog erg goed uit ( geen roest in ieder geval) en hij staat op zijn winterplek.




Zoals hierboven al gezegd: ik heb van de droge middag gebruik gemaakt en gelijk de mast schoon gemaakt, licht opgeschuurd en stevig in de Perkoleum (verdund met scheut extra lijnolie ) gezet. Dat had nogal prioriteit omdat die intussen erg schraal begon te worden en ik de top/hommer nog niet had kunnen bekijken. Gelukkig lijkt het allemaal nog 100% oke , ook onder de klembanden.

Morgen nog wat scheurtjes, noesten en de top insoppen met Perko en dan kunnen de dekzeilen erover.

Wat een mooie lijnen heeft zo’n zeeschouw. Goed te zien nu zij op het droge ligt.

Thea schreef :
Berghout heeft het me toegelicht: zijn bezwaar betreft oude gaten, omdat je dan altijd ook vuil en rottigheid mee insluit, bij nieuw geboorde gaten niet. Zover had ik niet gedacht..

En een mast zonder gaten blijft natuurlijk ideaal!

Ik vind de HI.11 ook wel erg mooi gelijnd. Het is een Huitema ontwerp en zonder kajuit oogt een schouw gelijk heel anders vind ik.

Zo'n open platbodem doet veel groter aan om in te varen dan ie feitelijk is; met 930x340 (incl zwaarden) is ie niet groter dan menig 31 voeter en 6ton is ook weer niet zo lomp. Ik duw nog gewoon met pikhaak of vaarboom de boot van zijn plaats.





Het OWS en buitenkant romp lijken ook redelijk behapbaar om te onderhouden. Het lijkt een mooi maatje voor een platbodem.

Visserijdagen Workum, vorige week.
Een mooie schouw ingesloten door mooie bolle koppen.
Worrik blij van.

Berghout-2 schreef :
Ja er was weer een hoop moois te zien.

De mast begint te glimmen !

Het mooie weer werkt mee en gisteren heb ik de dekzeilen er weer af gehaald om de mast een tweede laag Perkoleum te kunnen geven.
NB: er was me door de oude eigenaar op het hart gedrukt de mast zoveel mogelijk staand op de boot te houden ivm inwateren windscheuren e.d. ........maar dat is met een niet-strijkbare mast moeilijk te combineren met onderhoud als je hem niet droog kunt stallen. Zo'n rond 200kg stam sleep ik niet ff naar huis en onderhoud in de overdekte 99.9% aluminium mastenstalling wordt niet zo gewaardeerd
Dus na overleg met onze hulp-bij-hout-nood Berghout bleek dat platleggen buiten met dekzeilen erover geen groot probleem was....mits de regen maar uit naden en scheurtjes bleef.
Dat blijkt in de praktijk gewoon op de boot het makkelijks icm kuiptent en extra strook dekzeil over de (uitstekende) rest van de masten. Ook blijken de windscheuren voornamelijk aan 1 kant (achterkant ) en die kan ik (net kwa gewicht) zelf naar beneden kantelen.

De mast begint intussen lekker te vullen, dus ik kan nu de Perkoleum een paar dagen laten drogen voordat de zeilen er ivm regen weer op moeten. Misschien nog een derde laag als het weer het toe laat, anders komt dat het voorjaar wel voor tewaterlating.

Ik ben nu sinds kort aan de Perkoleum, maar veel stond er op deze boot al in. Wat is dat lekker spul op hout! Droogt (erg) langsaam, ook verdunt en zeker met extra scheut lijnolie ....maar het zit als een huis en bladdert nergens. Waar op een paar gelakte blokken de lak overal afvalt, zit op de blokken in de Perko alles gewoon vast en is het schoonmaken, schuren en weer laagje erover. Blanke lak past misschien wat beter op een "jacht" , maar op een platbodem lijkt Perkoleum ideaal ( en is helemaal niet duur!)



Veel roest kwam ik niet tegen. De boot is 30jr oud, staat in professionele 2comp epoxy coating (Amerlock) en is netjes bijgehouden. Weinig negatieve verrassingen dus onder de waterlijn.
Wat ik wel al wist is dat de houten schuurstroken op de stalen zwaardklampen aan vervanging toe waren. Die heb ik gisteren los gemaakt , maar daaronder was het nogal een roestbende. De boel was netjes met rvs bouten gemonteerd, maar ook afgekit en dat gaat natuurlijk niet goed : houtrot en roest na 30jr.

Met bikhamertje en grove schijf was de roestboel zo weer gefatsoeneerd en structureel is er niks mis. Straks Owatrol CIP erop en in de loop van de winter gaat er Amerlock over.



De houten klampen maak ik tzt netjes na in azobe en gaan dan in de kliko.

Watermaat schreef :
Dat is ook zonde.. Ze zijn net nieuw!

Wadloper schreef :
De oude....voor de goede verstaander .....maar als je wilt mag je ze komen halen ?

Die zitten er op (om te passen)





Mast zit in de Perko, mastbanden weer vast en top in de verf.






Roer is eraf ( met takeltje vanuit de mast ) en gaat naar huis voor stevig onderhoud en vers prinsenwerk.






Zwaarden geschuurd en in de Perko




....en de schroef is eraf voor aanpassing spoed. Ik vervang gelijk het buitenlager, dat intussen vrij ruim is geworden ( rammelt met > 1mm speling)

Het schiet lekker op met dit droge najaars-weer

Wat is de achterkant van de scheg ontzettend breed, zeg. Dat helpt een mooie aanstroming naar de schroef natuurlijk niet.