Onderwerp: Hoe krijg ik deze afsluiter en huiddoorvoer los

Kun je dat niet permanent dichten en een afsluiter een beetje verder plaatsen?

vanpupi schreef : dat vonkt niet.
Gewoon zoals ik al zei; een klein doorslijpschijfje op een miltitool van buiten in het gat steken en de borst rondom afslijpen. Dan blijft je gas ook erin.

Hurley Ruud schreef :
over milieubelasting:
Een beetje auto produceert ca 100 gram CO2 per km
een beetje koudemiddel als R134A geeft 1300 kg CO2 (equivalent) per kg
dus 100 gram R134A geeft dezelfde milieubelasting als 1300km rijden

Zeker geen verwaarloosbaar geheel.

laten we zeggen dat dit 1x in de 10 jaar zou moeten, onverhoopt
vergelijk dat dan weer met zeg 36.000 km per jaar
is 0,3% tov gemiddeld auto rijden..

de bedoeling is dat deze buisjes NIET! geraakt worden en dat er ook geen gas vrijkomt.

HPV schreef :
Waarbij waarschijnlijk slechts een fractie van de ca 60gr koudemiddel zich in deze wisselaar bevindt. Dus zeg maar 10gr equivalent 130km rijden. Ik ken mensen die verder rijden om bij hun boot te komen.

Niet goed; slecht voor het milieu, allemaal waar, maar de buurt hoeft niet ontruimd te worden mocht het lek gaan.

R134A is overigens een stuk minder milieubelastend dan bijvoorbeeld R12 of R22 uit oudere systemen.

10 gram 134A is het equivalent van 14,5 gram CO2.exceloplossing.nl/koudemiddel-...134A&sGewicht=0%2C01
Realiseer je je wel eens hoeveel CO2 een mens per dag uitademd? Om maar te zwijgen van scheten ( 12 tot 25 per dag in totaal 0,5 tot 1,5 liter) die vaak voor een deel uit methaan bestaan wat een CO2 equivalent van 23 heeft.

Geen reden dus om in dit geval heiliger dan de Paus te zijn.
Ad

Met azijn kun je dergelijke afsluiters heel goed los weken. helemaal als je iets eromheen fabriceert dat je kunt volgieten. een oude plastic fles ofzo met een beetje kit aan de romp bevestigen....

Yellow Boat schreef :
Niet helemaal, R134A heeft een GWP van 1300 dus 1 gram R = 1300 gram CO2.(Equivalent)
Wat je verder met die wetenschap doet is aan de eigenaar.
Als het onnodig in de lucht komt is dat jammer.

goed, we hoeven niet ongerust te zijn, de rand was met een kleine multitool mooi los te maken zonder in de buisjes te schieten, dus niks geraakt en de nieuwe zit erin.

De nieuwe eerst goed in gekit met sika 291 (kniest heeft het gegeven voor onder water, dus zal wel goed zijn. Heel de kniest history is nog iets anders, maar goed, dat brengt ons teveel offtopic) en dan de afsluiter mooi tegen de romp geduwd en langs binnen de ring zo vast mogelijk met de hand aangedraaid.

So far zo good. Gezien de weinige (tot geen plaats) Hoe krijg ik die grote zeskant ring (65mm) deftig aangespannen? Een grote pijptang is geen optie omdat ik die gewoon niet in die bak krijg.

Wat is wijsheid?

vanpupi schreef :
Wat ik meestal doe: zaag uit de rand van een klein plaatje multiplex een sleutelbek (iets meer dan een halve zeskant. Zorg daarbij voor voldoende 'vlees' aan weerszijden van de bek.
Plaatje zo lang en breed als hanteerbaar is op de plek waar je de 'sleutel' moet gebruiken.

Als je erg veel kracht wilt kunnen zetten kun je zo'n geïmproviseerde sleutel ook van dikke staalplaat maken, maar nodig is dat niet echt. Vast is vast.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Yellow Boat schreef :
Niet helemaal mee eens om 2 redenen:
1) Een mens ademt normaal ongeveer 900gram C02 per dag uit. Das maar 8km autorijden of zo.
2) belangrijker: de CO2 die de mens uitademt draagt niet bij tot aardopwarming omdat deze CO2 geproduceert wordt uit planten (en indirect uit vlees maar die dieren aten weer planten). Dit is dus een cirkel die de totale hoeveelheid CO2 niet doet toenemen. (als jij stopt met ademen eet je niet meer en hoeven er geen planten verbouwd te worden om je te voeden en is het netto resultaat nul omdat de totale hoeveelheid CO2 in de atmosfeer niet toeneemt.). Het probleem is CO2 dat ontstaat door fosiele brandstof die miljoenen jaren in de grond heeft gezeten. Op zich is dat ook een cirkel alleen verbranden wij onze fosiele brandstof veeeele malen sneller dan die nodig heeft gehad om te vormen.

lodewijk stegman schreef :
dit klinkt bruikbaar! ik ga een beetje knutselen!

vanpupi schreef :
Je kunt ook kijken of je er bij kunt met een kraaienpootsleutel (moet je maar weer net in de goede maat bij de hand hebben )

Dick

Als er aan de zijkant te weinig plek is voor bovenstaande oplossingen kun je proberen om met pvc buis en kneedmetaal een extreem grote en lange dopsleutel te maken.
Een flinke schroevendraaier kun je dmv gaten of sleuven als wringijzer gebruiken


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Elders maar wel hier al eens geschreven:
Over de moer op de doorvoer:
Met een oude beitel sla je in de moer een flinke braam, uiteraard in de richting dat hij los moet.
Vervolgens met een schroevendraaier in de braam tik je de moer los.
Dit werkt omdat de moer zo groot is.

De moer doorslijten met de Dremel kan ook, je buigt hem dan open door iets in de snede te slaan,
Dan draait ie makkelijk!

Knar schreef :
Anders maak je die zelf. Steeksleutel afzagen en weer haaks aan elkaar lassen. Heb er diverse liggen.

lodewijk stegman schreef :
Forum maar op doeken dan, ik denk dat alles al zon beetje is besproken, al dan niet in de eeuwige treuren

Die moer hoef je helemaal niet zo strak aan te draaien. Na het kitten eerst handvast. Kit een paar dagen laten uit harden en dan gewoon met een waterpomptang nog max een halve slag geven (uiteraard wel zorgen dat de doorvoer niet mee gaat draaien, want dan begint het feestje weer opnieuw).

Ik heb vroeger wel eens zelf een pijpsleutel gemaakt van een stukkie plaatstaal en een pijp. Gezien de enorma maat, 65mm moet dat hier ook lukken. Je kan de gekste vormen buigen of lassen zodat je er wel bij komt. Met een decoupeerzaag, haakse slijptol, maar ook met een ijzerzaag en vijl lukt dat. Kost tijd, maar bijna geen geld. Als een haakse steeksleutel beter past; maak je die toch? Het hoeft maar 1 keer mee te gaan en zoals Jedre schrijft: het hoeft niet loeivast.