Onderwerp: Markt Tonic 23: deze kopen of afwachten?

AndreAzuree schreef :
Die zijn er ook zeker. Maar het bootje dat Lex stuurt val niet onder een vrij brak Etapje zou ik zeggen.

AndreAzuree schreef :
The never ending wow is right now
Timothy "Speed" Levitch

Pelagic 28i schreef :
Mee eens. Maar die Tonic ziet er ook niet slecht uit. Gerenommeerde fabrikant, zijn er veel van gebouwd.

[quote]...Tonic 23, die imho te duur wordt aangeboden... veel leuk boten... Staat er hier niet een Tur84 op zf?[/quote]

Dat klopt van die Tur 84, dat is de mijne. Maar... die lijkt in de verste verte niet op een Tonic 23. Hij zeilt wel erg leuk, maar da's voor een ander topic.
Maar ik heb wel een reactie op de Tonic namelijk: Luister naar je gevoel. Je hoofd wil redeneren, maar je lijf weet meer. Als iets niet lekker voelt, dan lekker laten liggen. Geduld!

Ik krijg nooit een goed gevoel bij de aanbiedingen van deze verkoper. Zijn prijzen zijn veel te hoog en de boten liggen stil (geen pluspunt!). Voor dit bedrag is er wel wat beters te vinden.

Dan: het 'moet' een Tonic 23 worden.
Ik zou dat loslaten en de hoofd-eis laten zijn: Koop een boot in zo'n goed mogelijke staat (die uiteraard redelijk aan je overige wensen voldoet). Liefst met recente zeilen, motor en een eigenaar die er nog goed voor zorgt.

Ik ben nu deze zomer met de Tur 84 op pad geweest. Dat type had ik nog maar 1x eerder gezien in NL en stond daarom niet in mijn short lost. Het leuke is dat, door dat frisse begin, de boot alleen maar leuker bleek. Het is als met een verliefdheid, als je iemand tegenkomt die niet aan die eisen voldoet, kan dat toch een hele goede match blijken, die je met je eisen lijstje nooit had ontmoet. Terug naar de Tur: hij heeft bijzonderheden, hij is al wat ouder, maar hé, ik poets hem, ik koester hem en daardoor wordt hij steeds meer eigen.

Dus mijn idee, tactiek 1: Hou je ogen open en wees kritisch op waar je instapt. Eenmaal ingestapt is het sowieso de juiste, want de jouwe (in elk geval voorlopig). Of tactiek 2: Heb veel geduld...!
Ik heb al jaren één exemplaar op het oog en dat wordt nu onze boot, waardoor Turiya opeens een scharrel blijkt te zijn, in plaats van een grote liefde, maar de verliefdheid deze zomer was toch echt heel lekker.

Succes met vinden!
PS tactiek 1 en 2 kunnen rustig naast elkaar bestaan.

Heerlijke benadering, en je hebt gelijk

Met een schip ga je ook een relatie aan, de ideale bestaat niet, het is geven en nemen.
En je moet wel een beetje van elkaar houden, om elkaar geven en vergeven.

Hier staat er eentje te koop met trailer.

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige.../3476836572-211-2456

Van die makelaarsteksten krijg is wel wat jeuk.

"Boot is voorzien van nieuwe antifouling."

nogal wiedes, niemand smeert oude AF op een boot.

Baasklusje schreef :
Tsja particulieren kunnen er ook wat van. In die advertenties staat regelmatig: de boot is voorzien van een frisse laag antifouling. Dan denk ik heb je dat spul wel eens geroken? Zo fris vind ik dat niet

Die duitse boot moet maar €3300 opbrengen. Maar wel zonder motor. Wel een verschil in prijs met die inOostmahorn. Bied voor Oostmahorn €3300 en zie wat er gebeurt.

Baasklusje schreef :
In het verlengde daarvan verbaas ik mij over parkeergarages waar bij de ingang een bord staat "max hoogte 190cm"

Is t verderop minder.. en dan? 100cm?

Misschien is deze iets

jerry schreef : Die duitser verkoopt hem omdat ie geen tijd voor de klussen heeft, tevens is de kiel verbouwd. Ik zou daar mn twijfels hebben.

Wij hebben een paar jaar een Tonic 23 gehad. Met vaste kiel.

Ik heb niet elke post doorgelezen, dus misschien noem ik een paar zaken dubbel.

Om te beginnen, hele fijne boot, zeer ruim voor de buitenmaten. Het tweepersoons bed achterin is voor de achterste persoon zeer laag (je kunt niet je knieën optrekken)

Hef Vinyl is zeker al genoemd, en als je er één vindt waar dit al is gedaan zou ik die nemen. Het is echt een hele lastige klus. Ik was het van plan, maar gelukkig voor die tijd de boot verkocht.

De motor zit stuurboord in een bun, als je een motor met werkschroef hebt, (zoals een high thrust) Dan krijg je die er niet in het water uit want de schroef past niet door het gat. Maar het vaart wel lekker.

Maar ook weer niet omdat ie dus stuurboord zit, dat maakt het manoeuvreren lastig.

Ik had een koellade onder de kaartentafel gemaakt van 30 liter. Dat werkte prima.

Ze komen met enige regelmaat te koop, maar zijn gewild, ik heb die van mij verkocht door te reageren op iemand die er een te koop vroeg op botentekoop.nl.

Ik vind 3300 euro heel weinig geld voor een Tonic, daar zou ik geen hoge verwachtingen van hebben.

Ik heb nog ergens een driedubbeltest liggen van de Tonic met een Beneteau en een Gib-sea. Ik ben de types even kwijt. Ze deden weinig voor elkaar onder.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De spiegel is ook verbouwd bij de Duitse Tonic. Negatief gemaakt, langere waterlijn en 'vaste trap' in de spiegel. Originele spiegel is vrijwel recht.
Shebee schreef :

Op de Duitse website staan meerdere Tonic 23’s te koop vanaf 9999,-

www.kleinanzeigen.de/s-anzeige.../3344977061-211-4826

sjoch my no schreef :
Ziet er interessant uit. Goedkoop, maar lijkt tegelijkertijd ook weinig extra's te hebben. Is dat dan nog de moeite waar voor deze prijs?

Bert65 schreef :
Hoe was de koellade klus? Een beetje makkelijk zelf uit te voeren? Ik ben geen bouwvakker, maar kan wel wat huis-tuin-en-keuken klusjes zelf doen.

Apollo schreef :
Is dit een klus die makkelijk en goedkoop uit te voeren is? In het geval er andere tonics op de markt komen waarbij dit nog niet gedaan is..

baswilzeilen schreef : veEUL te duur dus

@baswilzeilen; Een beetje grof breekwerk met een decoupeerzaag en een mooie plaat teakfineer er voor. Zag er bij mij heel strak uit, vond niet alleen ik

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het maken van een maststrijkinrichting lijkt me geen beginnersklus.
Het aanpassen van strijkinstallatie betekent een andere mastvoet. Daarna moet je ook een scharnierpunt maken in de mast, scharnierpin erdoor. (zou de mast lokaal verstevigd moeten worden?)
Dan heb je de constructie zoals op de foto van de aangeboden Tonic. Strijkbaar met 3 -4 man op heel vlak water. Het gewicht is niet veel, maar je hem wel goed opvangen en ook heel belangrijk, het profiel van de rolfok te begeleiden.
Aanvulling zou een bokkepoot zijn, of eventueel spiboom om de krachten beter op te vangen.
Volgende stap is het verhogen van de stagen (nieuwe stagen) om zo bij het strijken zijdelings steun te houden.
Ook al doe je al die aanpassingen, dan nog heb je snel 3 uur nodig om de mast te strijken en weer netjes op spanning te zetten. Het is geen valkje waarbij je al varend de mast strijkt en zet.




Origineel: