Accelerate schreef :

Accelerate schreef :

Iedere winter ben ik weer verbaast hoe "rustig" het op winterstallingen is. En als je mensen vraagt of ze nog werk hebben aan hun boot is t altijd t zelfde.... "jaaaa, antifouling en poetsen" ik denk dan altijd "en de rest dan?" Is bij andere boten nooit iets versleten, verouderd of stuk ofzo??

Het zal wel aan mij liggen, maar hebben anderen nu een soort superboot waar nooit wat aan mankeert óf zien andere eigenaren gewoon geen mankementen?
Het een of het ander, soms zou ik dat ook wel eens...

Hallo,

Ik heb een vraag en ik kan het nog niet terugvinden. Ik wilde vandaag graag een laagje primer aanbrengen op mijn kiel maar helaas is er regen voorspeld. Ik wil graag weten of een regenbui kwaad kan na het aanbrengen. Ik gebruik de primer antifouling cr van epifanes.

Gorgelen gaf wel dit aan:
Verwerkingsomgeving: Temperatuur minimaal 8°C. - maximaal 28°C.
Relatieve luchtvochtigheid minimaal 50% - maximaal 75%
Vóór en tijdens gebruik de bus goed roeren. Dit product niet nat-in-nat...

Hoi allemaal,

Ik ben op zoek naar iemand die zin, tijd en ervaring heeft om mee te klussen aan een zeilboot in Zeeland.

Het gaat om verschillende werkzaamheden aan een 23-voeter uit 1985, zoals:

Aanbrengen van antifouling
Schoonmaakwerk
Reparatie van polyester (binnenkant)
Eventueel nieuw antislip op het dek

Uiteraard staat hier een vergoeding tegenover.

Ben jij handig, heb je ervaring met boten en lijkt het je leuk om mee te werken? Stuur me gerust een bericht!

Groet,
Gerard

Vandaag weer een stap verder, maar niet helemaal tevreden…….



Dit valt niet te plannen, dat met dit mooie weer je boot weer het water ingaat!
Vandaag was het zover. Afgelopen dagen schoongemaakt, gepoetst en nieuwe antifouling geverfd. Vandaag het water in en de mast weer zetten.
Daarna natuurlijk van de kraan naar de box varen. Contactsleutel om en de motor sloeg meteen aan. Heerlijk. Rustig naar de box gevaren en afgemeerd. Ondertussen de motor lekker laten draaien....

Inmiddels zijn we heeeeeeeeeeeel veel uurtjes verder en begint het zowaar ergens op te lijken.

Het voordekje voor zit er weer op.
Alle ballast is eruit.
De kiel is weer opnieuw gemaakt. Deze was op plaatsen lek waardoor het water bij de ballast kon komen.
Romp zit weer in de verf.
Antifouling zit er op.
Alle antislip is van het dek af, komt een flexiteak dekje op.
200.000 gaten gedicht.
En volgens mij vergeet ik de helft nog. Nou ja, veel foto’s en die zeggen meer dan woorden……...

Het gleufje heeft een goede reden: een andere vorm loopt vol met antifouling of andere aangroei en krijg je niet eenvoudig schoon genoeg om de plug eruit te draaien…

Hans V schreef :

JB-NL schreef :
Onder 'nat schuren' van AF versta ik: schuursponsje goed natmaken,na stukje schuren uitknijpen in een emmer met water, opnieuw natmaken in een andere emmer met schoon water. Na afloop beide emmers leeg gooien in het grootje dat ook het water van de afspuitplaats opvangt.

Been there, done that.

Maar wel heel lang geleden (Coppercoat).

Sjoerd02 schreef :
Van wie heb je dat niet-verdunnen advies gekregen?

Interspeed 340 is onverdund bij wat lagere temperaturen moeilijk te verwerken en spekt - dik aangebracht - vooral de portemonnee van AkzoNobel. Als je verdunt voldoet de antifouling milieu-technisch soms niet meer aan de typegoedkeuring i.v.m. het percentage vluchtige stoffen, dus daar zou dat advies mee te maken kunnen hebben. In de praktijk kun je Interspeed...

Sjoerd02 schreef :
Zolang t schuursel nat is...

Voordeel van nat schur3n is dat je het niet/minder inademt

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Sjoerd02 schreef :
Tja, snap ik. Pas je wel goed op je gezondheid met al dat geschuur? Dat spul is niet zo lekker en we willen nog wat langer hier van je bijdragen genieten.

It Paradyske schreef :
Laten doen en de werf wilde geen illegale verf toepassen (snap ik op zich wel vanuit de werf gezien)
Uitbesteden van Coppercoat in NL lijkt niet mogelijk.