Dit zijn zoals hierboven gezegd plekjes waar de antifouling lagen loslaten. Dat is op zichzelf niet meteen heel problematisch. Wat je er mee wil doen hangt een beetje af van wat jullie tijds investering in de boot is. Je kan inderdaad het hele onderwaterschip kaal maken en alles netjes opnieuw opbouwen. Als je het mij vraagt is dat meteen wel heel rigoureus, zeker als dit de enige plekjes zijn.

Deze plek met een krabber wat schoonmaken tot je geen loslatende delen meer hebt en dan even...

Er zitten op een oude boot vele lagen verf.
Dit is afgebladerde antifouling.
Advies: Koop een schraper zoals deze, geen aandelen: kokwatersport.nl/media_img/135...et-stofafzuiging.jpg
Hier kun je een stofzuiger op aansluiten en dan alle oude lagen verwijderen.
Slijp de hoeken van het mesje iets rond om happen en krassen te voorkomen.

Simpelweg weer een nieuwe laag erop knallen raad ik echt af.
Naschuren met korrel 50, naar 80 of hoger.

Hier...

Voor een 51 jarige Etap 22 lijk mij voor zo ver ik kan zien en inschatten, slechts het loslaten van een of meerdere lagen antifouling. Gelcoat laat niet zomaar los en als het los is kijk je op het polyesterweefsel en dat is hier volgens mij niet het geval.
Dit soort plekjes zal je waarschijnlijk na verloop van tijd vaker tegen kunnen komen.
Kan veroorzaakt worden door plaatselijke slechte hechting, of verschillende soorten antifouling over elkaar of harde antifouling over zelfslijpende...

dyanemaniac schreef :
Ik...

elixer schreef : Het trekt dieper in poreuze oppervlakken. Ik doe op staal en aluminium meestal een laag 20% verdund en dan een laag 15% verdund na stralen of schuren met heel grof schuurpapier zoals korrel 25 of 30. Daarna minimaal 8 lagen onverdund, maar liever 12 lagen. Dan de afwerklaag/lagen, dat kan antifouling of aflak zijn. Als je tussentijds wilt schuren voor een gladder oppervlak dan nog een laag per schuurbeurt...

Om nog maar wat met de motor bezig te zijn, heb ik een nieuwe rubber pakking besteld voor de vlotterkamer afdichting en nieuwe pakkingen voor de carburateur aansluiting op het spruitstuk, carburateur is meteen even ultrasoon gereinigd.
valt weinig meer aan te doen zo. alles waar de motor slecht op zou lopen of starten is wel aangepakt.

het allerliefste zou ik hem electrisch willen starten..maar zie weinig mogelijkheden om dat betaalbaar te kunnen doen.

er staat dat het een bf 8 is, maar ik zie...

Hier even wat antwoorden op gestelde vragen en extra info:

we hebben een kleine proefvaart gedaan al met de boot van ongeveer 10 minuten, toen is de motor koud gestart en kwam er geen zwarte rook uit de uitlaat. De persoon waar we hem van hebben gekocht is zelf monteur geweest en heeft de motor vorig jaar nog een service beurt gegeven, hij staat niet langer dan een jaar stil. De vorige eigenaar heeft 3 jaar geleden antifouling erop gezet en een epoxy onderlaag.

Ondertussen hebben we een...

Wadloper schreef :

AndreAzuree schreef :
Het mag niet omdat CC in Nederland geen toelating heeft aangevraagd. Dus staat het niet op de lijst van toegelaten AF's.
Nu is elke AF waar koper in zit (en daarvan staan er een aantal wèl op de...

RickVis2 schreef :
Als het niet mag hier, ga ik er niet meer aan beginnen.

Wat is het beste alternatief na coppercoat?

Belangrijkste vraag is dan; wat zit er nu onder?

Harde antifouling kan niet over zelfslijpende. En voor coppercoat moet je helemaal opnieuw beginnen.

Dan zou ik ook voor coppercoat gaan, maar officieel mag je het in Nederland niet aanbrengen.

Ik gebruik zelf Micron LZ, vaar 80% zoet (Lauwersmeer) en 20% zout (Waddenzee). De Capibara ligt gedurende het seizoen in een jachthaven op zoet water. In grote lijnen kan ik onderschrijven wat wadloper stelt. Micron komt na het seizoen redelijk schoon uit het water en laat zich gemakkelijk schoonspuiten, de laag Micron is daarna voor ongeveer 80% verdwenen. Veel of weinig varen bepaald bij dit type antifouling mede de mate van aangroei, ik heb de indruk dat het wisselen tussen...

Capybara schreef :

www.international-yachtpaint.c.../nl/compare-products

Interspeed extra is geschikt voor aluminium Micron LZ niet, dat zegt iets over de samenstelling van de verf. Micron bevat Koper(oxide) Interspeed extra waarschijnlijk niet.

Aanvulling: Interspeed bevat Koperthiocyanaat en zinkoxide als biocide blijkbaar geen probleem voor aluminium.
AI;
Koperthiocyanaat (CuSCN) is een anorganische verbinding van koper en het thiocyanaat-ion, voornamelijk bekend als een biocide in antifoulingverf...

Op zich geweldig spul, edoch de ondergrond moet ook wel 2 comp zijn. Als dat niet zo is, is het zonde van de moeite. Gaat op pijlers, bruggen, beroepsschepen. Schijnt zelfs geen antifouling meer nodig te zijn als eindlaag.