Subtiel verschil: bij productie van PTFE komt PFAS vrij, het zit meestal niet in het eindproduct. Maar je draagt dus sowieso bij aan PFAS-vervuiling. Je kunt ook nog even kijken naar F1 (of was het F2) antifouling, op basis van SiO2.

ALs er echt PFAS in zit begrijp ik niet helemaal goed waarom je dat op je romp smeert?

Ik ga ook voor T4speed. Overweldigend goede berichten. En PFAS, dus goed voor het millieu!

ok, als er PFAS in zit, skip ik het.

Baasklusje schreef :
Oef, koper en PFAS. Dan kan ik mij voorstellen dat het “goei-spul” is. Maar klinkt ook of je dat (teflon)wel moet willen. Dat alles schrijf ik zonder kennis van het goedje (hoeveelheden) etc.

AndreAzuree schreef :
Kwaliteit van aanbrengen/afwerken bepaalt wat mij betreft of het aan de verwachtingen voldoet.. Tevens heb je wel wat snelheid c.q. vaarafstanden nodig om dit materiaal echt optimaal te laten werken. Maar indien echt glad gepolijst, is het extreem goed en redelijk duurzaam. Biljartbal is er niets bij.

En bevalt het goed? Kun je daarna nog makkelijk een andere antifouling er over heen aanbrengen?

AndreAzuree schreef :
Dit ja. Niet toegelaten in NL, wel in BE en FR.

Ik gebruik het nu 20 jaar, om het jaar hele boot, andere jaar alleen 10 cm waterlijn.
Niet gepolijst (zoals Sneaker aanbeveelt), maar toch erg glad.
Zit wel Teflon in.

Sneaker schreef :
Dit spul? rigging-shop.com/nautix-a-tspeed-l/

is het legaal in NL?

Voorop gesteld dat ik zoet en zout afwissel heb ik op de oude Skik vijf jaar lang geen nieuwe AF gezet. In het voorjaar smeerde ik er een dunne film uierzalf op. In de zomer een keer extra er uit en af laten spuiten. Dan zie je nog steeds de druppels 'parelen' (adhesie?).
Niet te gek maken met de zalf, en een hellingwagen is er beter tegen bestand dan singels natuurlijk.
De nieuwe Skik is een kimkieler dus die kunnen we makkelijk een keer extra borstelen bij het droogvallen. Soms denk ik dat...

Ik zie geen verschil tussen VC17 en C18
De boot kwam behoudens een licht slijmlaagje schoon uit het water.

AndreAzuree schreef :
A4Tspeed spuiten en na aanbrengen polijsten. Echt veel gladder/harder krijg je het niet.

Los van de coppercoat optie (die niet verkeerd is), ben ik benieuwd wat de voorkeuren zijn voor een type harde antifouling, die je nog eens halverwege het seizoen kunt schrobben met een snorkel op.

Ik zou, als je toch kaal bent tot de gelshield, voor Coppercopat gaan. Dan ben je voor tien jaar klaar. Ik weet niet hoe groot je boot is, maar je werkt nat in nat, vijf lagen achter elkaar, dus een beetje hulp is wel lekker.

Ik heb, behalve een slijmlaagje, dat ik er af en toe met een scrubber af haal, geen aangroei. Wij liggen op zoet, zomers een weekje op zout

Hoi,

Drie jaar geleden hebben we de boot helemaal kaal gehad en preventief behandeld met gelshield 200. Hier hebben we direct Hempel Racing Extra gesmeerd, een harde antifouling en zonder primer.
Het leek niet echt op een harde antifouling, als we met een doek langs de boot gingen (in het water) kwam er veel antifouling los. Daarnaast hadden we aardig wat aangroei.

Gemiddeld zeilen we zeker 1x per week in het seizoen (clubwedstrijden) en daarnaast varen we recreatief. We varen voornamelijk...