Ja, we hebben een Harsonic op onze andere boot en dat werkt behoorlijk goed, alleen de zware massa van de ballast blijft niet schoon, maar dat is maar een relatief klein oppervlak. Probleem is alleen dat dit systeem 24/7/365 een stroompje trekt van 30W. Op mijn boot heb ik dan nog een best stel zonnepanelen nodig met benodigde accu's om dat gaande te houden. Op de andere boot is dat wat makkelijker want daar is een generator aanboord en die draait elke dag wel een uurtje.

@Erik, heb jij in het verleden niet een test gedaan met Ultrasone antifouling?

Doejong schreef : Copper coat kan prima op staal, net als Bronzen afsluiters en schroeven.
Johan22 schreef : Ik heb hier goede dingen over gehoord, maar het systeem is exorbitant duur voor kleine schepen en het stroomverbruik is aanzienlijk, veel meer dan ik bieden kan zonder de boot helemaal vol te gaan hangen met...

@Erik: misschien al eens voorbij gekomen, maar zou zoiets kunnen werken: www.corrosion.nl/anti-fouling/icaf-mgps/?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wow, dat is wel spectaculair veel aangroei. Kan dat eigenlijk, Coppercoat op een stalen boot?

madoc schreef : Dat doe ik nu 17 jaar met de boot, maar het word zodanig moeilijk dat ik ook overweeg om Coppercoat te gaan zetten. De eerste 10 jaar werkte het perfect, maar daarna werd het ieder jaar moeilijker. Voor het werk wat we doen worden er ook best wel wat afstanden op de motor afgelegd en het brandstof verbruik per mijl gaat er toch best wel van omhoog, ondanks dat we wat gas terug nemen en (nog) langzamer...

hmm ok, dan ga ik zeker eerst die oude interspeed opmaken.

AndreAzuree schreef :
Voor Interspeed Extra op de markt kwam, gebruikte ik de originele Interspeed. Dat was een prima AF die het ook op zout water 2 tot 3 seizoenen volhield.
Interspeed was ook ècht hard; je kon het prima borstelen zonder dat je er AF af veegde.
De vervanger, Interspeed Extra, vind ik rommel.
Het is niet echt hard. Je kunt het niet borstelen, want dan veeg je er wel het...

En wat is een goede primer voor een alu saildrive?

Ik vond trouwens nog een oude bus Interspeed in mijn garage. Weet iemand het verschil tussen Interspeed en Interspeed Extra?

Dank voor alle reacties!!

Het plan gaat dus worden:
1. Plamuren
2. 2 lagen epoxyverf (Hempel Light Primer)
3. Antifouling
Met het nodige schuren tussendoor

Ik zit wel een beetje met de mogelijke vochtigheid van het onderliggende laminaat. Ik heb een enkele osmoseblaar gezien van een centimeter, dus er zal ongetwijfeld meer onder zitten. Is dat een bezwaar voor het aanbrengen van de epoxy?

Is opschuren tot aan de zwarte laag (ik denk nog de originele primer over de gelcoat)voldoende, zolang...

Goed bezig!!
Ik sluit me aan bij de comments van beetje plamuur, 2 lagen epoxy, antifouling.

Lees voor het kopen van producten en gebruik heel goed het datablad.
Als de minimale laag of lagen dikte om een dampdichtheid te bereiken.

En omdat het nog vroeg in het jaar is met name over de maximale vochtigheid van je romp.

De temperatuur en luchtvochtigheid en dauwpunt zijn van belang voor wanneer en hoelang je kan werken.

Net zoals voorgaande posters lijkt het me eenvoudig.
Opschuren, plamuren met epoxyplamuur.
2 lagen HB coating erop en daarna ?
eventueel antifouling.

Ik gebruikte hiervoor de producten van polyesterschoppen / De ijsel.
Maar er zijn meer mogelijkheiden.

Gebruik wel de juiste veiligheidsuitrusting bij epoxywerk!

Totaal geen zorgen maken, krasjes opvullen met epoxy. Schuren, 2 lagen epoxyverf en dan antifouling.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dag iedereen!

Na veel wikken en wegen toch besloten het onderwaterschip van onze nieuwe-oude Kelt 800 kaal te halen, aangezien er gedurende de winterstalling steeds meer oude antifouling aan het afbladderen was.

Inmiddels twee volle dagen in de weer geweest met de klassieke gele schraper. Nu zijn er een aantal dingen die opvallen nu het helemaal kaal is, waarvan ik niet goed weet hoe ik nu verder moet.

1. Op een aantal plekken helaas een kras in de witte gelcoat gemaakt met de hoekjes van de...