Sneaker schreef :
Ook tassen, kleding, schaduwzeilen . Erg leuke afvalverwerking , maar niet produceren van die zeilen...

Watermaat schreef :
De consument vraagt er om, is er gevoelig voor. Dan wordt het geproduceerd. Circulair maken van zeilen zou een goede stap zijn. Er is een zeilmaker die zeilen verwerkt tot pennen.. en dat "groen" noemt. Tja.. van mij mag het. Leuk initiatief ook. Maar verder.. Ik doe er zelf keihard aan mee hoor. Ook ik "recycle" oude zeilen.. tot nuttige en niet nuttige...

Sneaker schreef :

Mensen en/of bedrijven die claims maken mbt rPET.. verdiep jezelf en ga voorbij de groene labels die men vaak zelf bedenkt en toevoegt. Een polyester zeil draagt niets maar dan ook niets bij aan verbetering van aarde, natuur of klimaat. Een zeil maken van plastic flessen (nieuwe plastic flessen...) is geen recycling. Kan zijn dat men inmiddels wat "gebruikte PET flessen bij mengt" maar dat bewijs heb ik nog niet gezien.
Oude zeilen ophalen, verwerken en er een nieuw zeil van maken.. dan zouden...

Laatmaarwaaien schreef :

AndreAzuree schreef :
Je moet me niet zo interpreteren dat ik je iets in je schoenen wil schuiven. Het is je leverancier die je informeert. Aan de hand daarvan maak je...

Ben van VC17 overgestapt naar Silic1. De werf waar ik lig accepteert simpelweg geen systemen die niet zijn toegelaten, vanwege torenhoge boetes.
Zoveel mogelijk weg en glad schuren, dat ging helemaal prima. Met de Silic1 conversion primer zijn restjes VC geen probleem.
Super tevreden mee, om het jaar een laagje, amper aangroei enkel na verloop van tijd als je weinig vaart een laagje slijm wat je er zo af veegt met een spons of zachte borstel. Slijm had ik ook met VC17.
Performance is net zo...

Ben het wel met je eens, klinkt zeer onlogisch.

lschip schreef :
In principe gebruik je steeds een heel dunne laag erover met wederom toegevoegd koper (inderdaad zakje poeder erbij) als dat nodig is. Ik had destijds een 34voet dehler, daar ging hooguit 3/4 liter per seizoen overheen, dun met rollertje. Dan bouw je nauwelijks laagdikte op. Verder kun je ook volstaan met schoonspuiten en terug in het water, want er hecht...

Kan zijn, maar ik heb nu nog een mooi gladde boot, met weinig laag opbouw. Ik wil dat graag zo houden. Verder zit ik niet om werk verlegen...

AndreAzuree schreef :
Hoe verwijder jij een harde laklaag van je boot? Ik bedoel, als je het al wenst te verwijderen zijn er gewoon de gebruikelijke methodes van schuren, blasten of chemisch. Net als met gewone lak. Nautic heeft ook een stripper, die werkt ook prima.

Even over “green”: varen is niet echt groen, niet in gebruik en niet in echt in productie (Dimension Polyant probeert het met zelf opwekken groene energy.. maar de "tijdelijke" prijsverhoging die dat met zich...

Inderdaad, zoals Andre schrijft gaat het mij er vooral om wanneer de regelgeving weer eens verandert. Ook niet onwaarschijnlijk als VC17 en C18 praktisch hetzelfde product zijn, VC17 is al verboden in NL.

Ik had vroeger VC17 met koperpoeder op mijn oude boot. Werkte best prima. Maar je zit er dan wel aan vast. Als de wetgeving zou veranderen, of het product wordt niet meer geleverd: kun je het er allemaal weeer af gaan schuren. Ik heb ooit Econautic (heette dat zo?) gebruikt. Prima spul, maar na 5-6 jaar was dat op, en moest ik het er allemaal afschuren omdat het ook niet meer zo glad was. Dat spul was keihard...was nog aardig wat werk!

Barre Skik schreef :
Nee, vertel.... I am all ears

lschip schreef :
Ja, dat vraag ik me ook wel af.
Eenmaal teflon AF = altijd Teflon AF. Maar het werkt niet voor eeuwig: het koper loogt kennelijk toch uit. En kun je dan steeds maar door blijven smeren? En blijft het dan ook glad? Of moet je tussendoor af en toe schuren om het glad te houden?
Bij normale harde AF gaat de hechting na meerdere lagen toch vaak achteruit en...