hmm ok, dan ga ik zeker eerst die oude interspeed opmaken.

AndreAzuree schreef :
Voor Interspeed Extra op de markt kwam, gebruikte ik de originele Interspeed. Dat was een prima AF die het ook op zout water 2 tot 3 seizoenen volhield.
Interspeed was ook ècht hard; je kon het prima borstelen zonder dat je er AF af veegde.
De vervanger, Interspeed Extra, vind ik rommel.
Het is niet echt hard. Je kunt het niet borstelen, want dan veeg je er wel het...

En wat is een goede primer voor een alu saildrive?

Ik vond trouwens nog een oude bus Interspeed in mijn garage. Weet iemand het verschil tussen Interspeed en Interspeed Extra?

Dank voor alle reacties!!

Het plan gaat dus worden:
1. Plamuren
2. 2 lagen epoxyverf (Hempel Light Primer)
3. Antifouling
Met het nodige schuren tussendoor

Ik zit wel een beetje met de mogelijke vochtigheid van het onderliggende laminaat. Ik heb een enkele osmoseblaar gezien van een centimeter, dus er zal ongetwijfeld meer onder zitten. Is dat een bezwaar voor het aanbrengen van de epoxy?

Is opschuren tot aan de zwarte laag (ik denk nog de originele primer over de gelcoat)voldoende, zolang...

Goed bezig!!
Ik sluit me aan bij de comments van beetje plamuur, 2 lagen epoxy, antifouling.

Lees voor het kopen van producten en gebruik heel goed het datablad.
Als de minimale laag of lagen dikte om een dampdichtheid te bereiken.

En omdat het nog vroeg in het jaar is met name over de maximale vochtigheid van je romp.

De temperatuur en luchtvochtigheid en dauwpunt zijn van belang voor wanneer en hoelang je kan werken.

Net zoals voorgaande posters lijkt het me eenvoudig.
Opschuren, plamuren met epoxyplamuur.
2 lagen HB coating erop en daarna ?
eventueel antifouling.

Ik gebruikte hiervoor de producten van polyesterschoppen / De ijsel.
Maar er zijn meer mogelijkheiden.

Gebruik wel de juiste veiligheidsuitrusting bij epoxywerk!

Totaal geen zorgen maken, krasjes opvullen met epoxy. Schuren, 2 lagen epoxyverf en dan antifouling.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dag iedereen!

Na veel wikken en wegen toch besloten het onderwaterschip van onze nieuwe-oude Kelt 800 kaal te halen, aangezien er gedurende de winterstalling steeds meer oude antifouling aan het afbladderen was.

Inmiddels twee volle dagen in de weer geweest met de klassieke gele schraper. Nu zijn er een aantal dingen die opvallen nu het helemaal kaal is, waarvan ik niet goed weet hoe ik nu verder moet.

1. Op een aantal plekken helaas een kras in de witte gelcoat gemaakt met de hoekjes van de...

Ilex schreef :
Nee.

Ilex schreef :
Ga maar eens een tijdje eenheidsklasse varen, dan komt het op de cm bij een finish en telt alles mee....ook tussen de oren trouwens, maar je kunt niet alleen op handling en geloof winnen.

AndreAzuree schreef :
Met aangroei niet, nee.
Dat een romp spekglad moet zijn voor wedstrijdjes zit vooral tussen de oren
Er is veel meer winst te halen uit de hardware beheersen dan de hardware polijsten.
Glad is glad genoeg.

TS stelde meen ik ook de vraag hoe Hempel Hard Racing Xtra anderen bevalt.

Ik gebruik het sinds een paar jaar. Steeds 2 jaar. Het laat inderdaad een beetje af, maar niet in wolken. Dit betreft voor mijn gevoel ook vooral het randje antifouling dat boven water blijft. Dat verkrijt als het ware een beetje.

Bij normaal afspuiten blijft het (bij mij) goed zitten, zonder primer. Bij hard van dichtbij afspuiten gaat (bij mij) het meeste eraf. Handig als je niet van laagopbouw houdt.

Ik lig op zoet...

Zolang we een kabinet met de huidige instelling hebben, laat de markt het oplossen, zal er niet veel veranderen. Er sneuvelen op dit moment veel initiatieven waarbij hergebruikt materiaal vergin materiaal vervangt omdat virgin goedkoper. Er moet echt een verplichting komen die wordt afgedwongen. En dan hebben we nog die gek aan de overkant met “ drill baby drill”, maakt het ook niet eenvoudiger.

Er komt een verbod op virgin aan. Helaas al een paar keer uitgesteld.