Onderwerp: De boten van het jaar 2017:

ZeeZin schreef :
Nee. En wat denk je dat het doet met je lateraal punt?

Zolang je je anker in de kajuit laat, is er niks aan de hand Bert

Ik zat te denken aan een carbon anker.

Sloe Gin schreef :
lol

Interessant extra budget wat je opeens er bij hebt Bert

ik heb werkelijk geen idee of dat een enorme invloed heefd op je lateraar punt van de boot, het lijkt mij wel, ik zou mij zo kunnen voorstellen dat de lengte van de boegspriet wel een invloed geeft daarop, voor dat ik een boegspriet maak ga ik dat eens onderzoeken, deze nieuwe boten hebben een enorme lange boegspriet, niet een 50 cm maar lijkt wel tot 1,5 mtr zo te zien.

Die RM is inderdaad wel een hele gave boot. Hoewel ik mijn bedenkingen heb bij de plaatsing van de schootlieren. Ergonomisch vast beter, maar het lijkt niet mogelijk om de lierhandel helemaal rond te draaien. Kan vertekenen op de foto natuurlijk.

De lichte interieurs vind ik een verademing ten opzichte van de donkere mahoniehouten grotten die in de jaren zestig en zeventig in zwang kwamen. Waar het echter fout gaat bij veel botenbouwers is dat 'strak' ook meteen 'onpraktisch' wordt. Bergruimte wordt opgeofferd voor rompramen en 'ruimtelijkheid', afgeronde hoeken voor harde rechte randen, houvast door ..... niks. De RM lijkt daar geen uitzondering op helaas.

ZeeZin schreef :
Ik heb je rolreefsysteem verkocht voor 400 euro

ilCigno schreef :
Die kun je gewoon ronddraaien (schootlieren)!
Bergruimte op de RM is zeer groot, en ook nog eens praktisch... ga er maar eens op/in!

@Bert: vertel

ilCigno schreef : Hmm, die warme mahonie grotten trekken mij toch meer aan dan deze kille ijsgrot met caravan uitstraling.

Gelukkig worden er boten gemaakt voor beide smaken

Precies.

Albert 45 schreef :
Een geluk, dat iglo tijdperk gaat ook weer gewoon voorbij. wat dat betreft loopt het bootdesign hopeloos achter op woningdesign waar te strak en te wit al lang weer verleden tijd is.

Neig zelf naar een goede combinatie van beide stijlen.

Zo blij met mijn strak warme kersenhout in ons Folkbootje

ZeeZin schreef : Bedoel je die open vakken achter de banken waar alles met de eerste golf uit vliegt? Ik zie toch graag kastjes op die plek waar je ook onder helling goed bij kunt.

Albert schreef : Hoezo ijsgrot? Er zit een heuse houten tafel in!

Wel even iets verder lezen (op hun site) je kunt alle kastjes (of kangaroe zakken) krijgen die je wilt op een RM

Jammer dat de Bestevaer naast de pot heeft gepist.
Vond dat persoonlijk de mooiste.

Vinni

Vinni schreef :
De Bestevaer bestaat al heel lang. Misschien is hij al eens boot van het jaar geweest

ilCigno schreef : Weet je dat wel zeker, is dat niet gewoon het tafelzeiltje?

plakplastic met houtdecor

De hele RM is van hout

ZeeZin schreef :
Uhrrr, waarom heeft zo'n lange boegspriet alleen bij planeerbootjes nut? Lateraalpunt schuift naar achteren, toch? is al eea over gezegd, maar ik snap het nog niet helemaal...

ZeeZin schreef : Touché

@captain koek: Boten kunnen met de lange boegspriet meer m2 gennaker voeren en dus harder (mits je kunt planeren), en tevens dieper varen ivm de schijnbare wind (als je kunt planeren). Als je boot niet kan planeren heeft dat extra zeiloppervlak geen zin, want je gaat er niet harder mee, en creëert dus ook geen extra schijnbare wind, maar kost je wel rating punten..
Een boegspriet heeft wel zin (op een toerboot; lees: niet wedstrijdboot) ivm wat dieper kunnen varen en bij lang genoeg ook binnendoor gijpen. (comfortverhogend)

Heb door de jaren heen diverse boten gehad met boegspriet, in diverse lengte's; pas vanaf ongeveer 1,5 meter lang ga je echt merken dat je fijner vaart (en dieper); of je boegspriet 30 of 70cm is merk je nagenoeg niet, je zult echt >1 meter moeten hebben wil je het verschil gaan merken. (maar los daarvan is je boot met een spi sneller dan met een gennaker; gennaker is wel een stuk relaxter varen, en alleen daarom voor veel mensen aantrekkelijk. En als je geen wedstrijd vaart, heb je ook geen extra strafpunten voor die lange spriet, dus je kunt het zeker wel doen).

@Timo: Zijn echt geweldig afgewerkte boten; en juist vanwege het hout kan er veel aangepast worden naar wens al tijdens de bouw.

Ik heb nog even zitten filosoferen. .. lijkt mij dat door de lange boegspriet de gennaker een betere aansnijdingshoek heeft bij hoge snelheden, misschien is dat ook wat je bedoelt in het eerste stukje... kan me ook voorstellen dat zowel boeg als hek hoger komen te liggen tijdens planeren, kiel blijft geheel onder water emn ligt relatief ver naar voren, laterale punt van weerstand verschuift dus niet zo zeer naar achteren zoal ik eerst aannam, maar mogelijk zelfs naar voren. .. Misschien dat ik marchaj maar eens moet gaan lezen

Aanvulling: die hoek is ook gunstiger bij lage snelheden.