Onderwerp: KNRM in aktie tijdens Rescue Vlissingen.

Jeroen-pion schreef :
Dat is nu eenmaal hoe de genenpool te werk gaat....

Jeroen-pion schreef :
Haha, ik lees jou topic ook met spanning; van de winter is onze boot aan de beurt. En wees nou eerlijk, je hebt geen tijd om alle fouten zelf te maken, je moeten ook leren van de fouten die iemand anders voor je maakt.

Timo, zou het niet iets zijn voordat je compartiment 1 waterdicht maakt deze te vullen met gesloten schuim? Mocht je toch een keer schade varen (wat ik natuurlijk niet hoop voor je) dan vult het compartiment zich ook niet met water wat dan een extra veiligheid geeft.

Laten we dit maar in het algemeen bespreken...
Ik weet niet of schuim nou grote voordelen heeft. Daar lek raken is op zich al uitzonderlijk. Dat het aanvaringscompartiment dan vol water stroomt is niet zo erg, zolang het daar maar blijft. Je kan het zonder schuim nog wel van binnen bekijken, mits er een inspectieluik in zit. Maar het idee is niet verkeerd misschien. Etaps zitten er tenslotte ook vol mee.

Ik zat trouwens net nog even dit draadje terug te lezen en moest toch wel lachen bij sommige reacties. Aan humor geen gebrek hier. En dank voor alle steun en bemoedigende woorden!

It Paradyske schreef :
Ik zat er steeds aan te denken toen ik het las. Als je veel solo vaart zou eigenlijk iedere boot dat moeten hebben. Ik ben zelf wat dat betreft nogal gezegend. Omdat de mijne ooit is ontworpen om ook met binnenbesturing te worden gevaren, heb ik staand in de hut een geweldig uitzicht naar voren en opzij.

Ik ben overigens nogal laat met reageren; even niet op dit draadje gelet.

Voor het overige sluit ik me aan bij de vorige sprekers: mooi gedocumenteerd verhaal en buiten de uitglijder zelf een voorbeeld van goed zeemanschap.

Iemand schreef over de vele near misses die ZF niet halen. Ik kan dat volledig beamen. Ik heb zelf een ruime ervaring in singlehanded varen en vaar al sinds 1989 met een stuurautomaat, dus dan weet je het wel.
De ervaring bouwt op, tot je tè ontspannen tegen de zaken gaat aankijken. Dan kom je in de gevarenzone. Ik bespeur dat ik in de afgelopen jaren méér van die near misses heb meegemaakt dan in mijn vroege vaarcarrière. En dit gebeuren drukt ook mij weer even met de neus op dat gegeven..

HPV schreef :
Ja, dat tekent Timo's koelheid, geloof ik.
Nou is dit natuurlijk wel een once in a lifetime experience

Evaluationcopy schreef :
De Taeke Hadewych van de helaas te vroeg overleden Eerde Beulakker. Het schip vaart nog, in ieder geval.

lodewijk stegman schreef :

Timo is hartstikke cool, maar het betreffende filmpje was bij de installatie van het alarm gemaakt, niet tijdens de aanvaring...

vraag is of in het geval van de taeke de paal het had overleefd

Overigens wel een aparte boot, en een kabaal dat z'n uitlaat maakt als ie op de motor vaart niet te kort...

HPV schreef :
ik denk het wel.
gemaakt om ook in het ijs te varen.

Hen3 schreef :
Dat laatste had ik inmiddels ook begrepen, maar zo'n fotootje van het water in de kuip zegt ook wel wat.

HPV schreef :
De boot ben ik nooit tegengekomen. Wel Beulakker zelf. Sterker nog: ik heb de enquete ingevuld waarvan de resultaten in zijn proefschrift (over de watersport) staan.

lodewijk stegman schreef :
de lat wordt wel hoog gelegd.
Volgende keer als een ZF'er z'n boot verliest wordt er minimaal van hem verwacht dat er eerst een film gemaakt wordt.

ilCigno: De posts over het gebruik van een app om naar voren te kijken heb ik even afgesplitst:
www.zeilersforum.nl/index.php/...ehulp-van-app#761902

lodewijk stegman schreef :
In Zilt 125 van deze maand een artikel over deze boot en de huidige eigenaars

Maar je hebt hun toch wel zo'n mooie ZF sticker gegeven toch

Jeetje. Ik lees dit topic nu pas weer sinds Timo's update. Nietsvermoedend plots zo'n klap meemaken moet toch behoorlijk schrikken zijn. Maar fijn dat de gevolgen incl. die voor de vakantie beperkt zijn gebleven. Ik heb zelf het waterdicht maken van de schotten voorin wat hoger in de prioriteitenlijst gezet...

Alleen hoe kwam het dat de GPS uitviel? Is dat nog die Shipmate? Dat zou mij niet lekker zitten (en heb toevallig vorige week een dedicated GPS muis voor de marifoon gescoord voor een tientje).

En heeft die paal je eigenlijk niet behoedt voor een stranding? Zonder paal was je misschien wel het strand op gevaren of denk je dat je er dan wel op tijd bij was geweest?

Ik heb ooit begrepen dat een aanvaringsschot zijdelings ook best wat krachten te verwerken kan krijgen als de romp van voren door iets stevigs wordt geraakt.

De voorste sectie van de romp kan tijdelijk breder worden waardoor de verbinding tussen schot en romp scheurt.

Wel iets om bij stil te staan als een waterdicht schot wordt geplaatst. Kit misschien beter dan een starre fillet verbinding, of beiden

Philip schreef : Inderdaad de Shipmate. Geen idee waarom die uitviel door de klap, maar wat later kon ik hem wel weer normaal opstarten.
Ik denk inderdaad dat van de twee kwaden de paal misschien nog wel het minst erg was. Een stranding was in ieder geval nog beschamender geweest. Maar misschien had dat weer minder schade opgeleverd. Eigenlijk wil ik het niet weten...

Het is goed afgelopen gelukkig. Het eerste idee dat ik kreeg bij deze melding was een niet zichtbare paalkop onder water. Dat was gelukkig een foute veronderstelling. Ik denk wel dat de ilCigno er weer een stukje zeewaardiger van geworden is.

Om dit draadje nog even af te sluiten, inmiddels is de il Cigno weer in haar oude luister hersteld bij jachtwerf De Vlieger in Oude Tonge. Vandaag de boot weer teruggevaren naar de thuishaven. Dat het vannacht gevroren had blijkt wel uit deze landvast die de kraanmannen aan dek hadden laten liggen.



Een fris stukje varen dus, maar met de forummuts stevig over de oren was het prima te doen. En De Vlieger heeft prima werk afgeleverd, er is niets meer te zien van de schade.



Nu kan ik het achter me laten en in het nieuwe seizoen weer met een nette boeg het water op.

Ik sta er elke keer weer versteld van hoe goed polyester te repareren is. Mits uiteraard goede vakmensen. Kan je weer mee verder.

ilCigno schreef :
Netjes