Onderwerp: verstrikt in Vissersnetten: aansprakelijkheid

grover schreef :
Dat valt in het donker nog wel tegen, dat 'zien staan'.

Ik vaar toch veel op het IJsselmeer en vaar er nooit omheen. Ook niet bij een van de vlaggen. Gewoon eroverheen zoals het toevallig uitkomt. Nog nooit een net geraakt.

Ook bij de 24uurs (500 boten van 22-07 uur in het donker) gebeurt er nooit wat.
Dit akkevietje van Arnoud is echt heel speciaal. Een visser die teveel risico nam.

Baasklusje schreef :
Ze leggen ze vaak midden voor het beweegbare deel van de Ketelbrug. Kennelijk gaan ze er zelf vanuit dat het geen kwaad kan voor boot of net.

Baasklusje schreef :



Als er water genoeg is dan is erover heen varen geen probleem, maar als je een boot hebt met 2 meter diepgang en er staat 2,70 m. water dan weet je dat je te kort komt. Neem je dan het risico om erover heen te varen en je raakt vast in een net dan moet je mijns inziens gewoon de aangerichte schade vergoeden en niet eronder uit proberen te komen. Dat is gewoon mijn idee, iedereen maakt fouten, maar sta er gewoon voor.
Mvg Grover.

grover schreef :
Die 2 meter heb ik wel.
Maar in water van minder dan 3 meter diepte ben ik nog nooit (als in helemaal nooit) de drijvers en vlaggetjes tegengekomen.
Normale vissers zetten die uit in minstens 4 meter water.

Voor mij is dit nu in 3 jaar varen de 2e keer dat ik verstrikt raak. Dat vind ik ondertussen toch wel erg vervelelend, Altijd in het najaar (oktober) met Singlehanded of 200 mijls. Missschien dat de vissers dan andere plekken kiezne omdat het rustiger op het water is?
De vlaggen zijn in het donker niet te zien, (mijn 2 medezeilers en de KNRM hebben dat beaamd.
Net was staanwant

aluijten schreef :
Dat zou best kunnen, oktober.
Minder toeristen op het water, en bij de Sport A is voor de meeste mensen een uithoek.

Reed schreef :
De kans dat je dit gebeurt is vrij klein. Bij een kreeftenfuik is meestal een drijver en kort daarbij een vlaggetje. Als je daar tussendoor vaart kan het fout gaan, maar meestal zal je boeggolf de drijver en vlaggetje opzij duwen.

Baasklusje schreef :
Meer of minder water ter plaatse; kan zomaar 10cm + of - schelen. Bij harde wind stuwt het fors op en de andere kant daalt het. Mij viel begin oktober het (relatief) lage peil op.
Twee weken terug stond er aan de westkant 18cm meer, nu nog maar 8cm. Dat kan misschien net het verschil maken.
Er wordt overigens door RWS standaard 5 cm verhoogd peil van -0,15 m NAP tussen 1 april en 30 september aangehouden.

H700 schreef :
In de laatste maand stond het zelfs NAP+50cm met al die regen.

Offtopic, maar ik las eerder een post, ik dacht van 3N (weet ik niet meer zeker), die zich af vroeg waarom het Marker- en IJsselmeer zo hoog staan. Want, was de redenatie, dat te veel aan water kan men toch spuien.
Weet iemand daar meer over? Wordt er volle capaciteit gespuit, of is er een bewust beslissing gemaakt om het water hoger te laten worden?

www.rijkswaterstaat.nl/water/p...atervoorraad-op-peil

In een van de laatste winters van de 20e eeuw stond het IJsselmeer een tijdje op NAP+90.
Veel regen en veel IJsselwater.

daan1508 schreef :
Dat was ik misschien.
zeilersforum.nl/index.php/foru...es?start=175#1525600
Intussen is het wel weer iets gezakt. Net als de IJssel, en de hoeveelheid regen. Dus misschien heeft het spuien inderdaad beperkte capaciteit.

De spuicapaciteit wordt vergroot: deafsluitdijk.nl/projecten/vergroten-waterafvoer

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Spuien kan alleen op het moment dat de Waddenzee lager staat dan het IJsselmeer. Met harde wind uit West tot Noord stuwt het water in de Waddenzee op. Dan kan er dus korter of zelfs helemaal niet gespuid worden. Zeker omdat het water bij de Afsluitdijk dan weg waait richting ketelmeer/Lelystad. Het IJsselmeer kan bij storm wel een meter "scheef" staan. De IJssel had afgelopen weken een hoge afvoer, net als de beken vanaf de Veluwe, de Eem, de Overijsselse Vecht enz. De gemalen in Flevoland, Friesland en Noord Holland hebben ook heel wat water het IJsselmeer in gemalen. Het was tenslotte een historisch natte herfst.
Dat gaat 24 uur per dag door. Het spuien maar hooguit een paar uur per tijd
Daardoor komen de meren langzaamaan steeds hoger te staan.
De sluismeesters van de Afsluitdijk doen hun uiterste best zoveel mogelijk te spuien, maar soms lukt het gewoon niet. Dit jaar is zo'n jaar.
Het grondwater is dan wel weer mooi op peil. Daar hebben heel veel mensen zich de laatste twee jaar enorm druk om gemaakt maar dat probleem is voorlopig weer verleden tijd.

Ja, lijkt me precies hoe het is.

Laatst zag ik al klaagzangen en reacties op de Facebook van de bewoners van het Paard van Marken.
"De waterbeheerder zou er iets aan moeten doen"
Maar inderdaad, het antwoord is: dat doen ze zo goed als kan.

Bewoners paard v marken denken egocentrisch?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Mwa, denk niet dat het zo bedoeld is.
Maar ze realiseren zich niet goed wat er fysiek gezien mogelijk is, denk ik.

Rikken schreef : Wat ik me niet gerealiseerd had, is dat de laagwaters aan de Afsluitdijk maar zo weinig onder het normale Ijsselmeerwinterpeil liggen. Bij Kornwerderzand -80 tot -45 cm t.o.v. NAP meestal. Bij een (vroeger) streefpeil van -40 NAP op het IJsselmeer ’s winters houd je dan elk tij maar weinig tijd over om te spuien inderdaad. En bij afwaaiing op het IJsselmeer misschien niks meer.

triXXS schreef :
Daar komt nog bij dat afwaaiing aan de Noordkant van het IJsselmeer opwaaiing aan de Waddenkant van de Afsluitdijk betekent. Vandaar dat ze nu dus een gemaal in de dijk aan het bouwen zijn, om als het nodig is geforceerd te kunnen spuien.