Onderwerp: Eisen aan boordlichten

koko schreef :
Dat staat vast niet op het doosje ;

Troep dus.

Baasklusje schreef :
Ilex: zou je het doosje eens willen scannen op tekst die aangeeft waar het lampje geschikt voor is?

Enkel referentienummer... 12j geleden gekocht.
Nog steeds leverbaar. Geen extra info op website...


www.uship.fr/default/ampoule-bay-15-d-18719.html

Ah, dank je.
Ik had ook al even gezocht op hun site, maar blijkbaar niet op de goede plek.

Het is wel overtuigend bewijs dat je niet zomaar elk, op het eerste gezicht gelijkend, lampje in je armatuur kunt plaatsen. Vind ik wel het opnemen in de Wiki waardig, deze foto’s.

Als dat nodig is kan ik betere maken, zonder verpakking...

Ilex schreef :
Thomas??

CMO schreef :
Alle schepen die onder de CVO-plicht vallen, moeten voldoen aan de huidige eisen.
Er is wel een mogelijkheid om op bepaalde punten beroep te doen op de zogenaamde Hardheidsclausule.
Als een schip op een bepaald onderdeel niet kan voldoen aan de nieuwste eisen, terwijl dat naar de mening van de inspecteur geen gevaar oplevert, dan wordt voor dat onderdeel een uitzondering gemaakt. Die uitzondering wordt dan omschreven op het certifikaat van onderzoek.

Het kan dus zijn dat de "redelijk antieke verlichting" prima voldoet en dat dat geconstateerd is door de inspecteur.

Baasklusje schreef :
Waarom is de zuivere verticaliteit in deze zo belangrijk?
Het lampje schijnt 360 graden. De sectoren worden bepaald door armatuur.
Als groeidraad beetje schuin staat zal dat toch niet zoveel geven?

Je hebt alleen een zuivere sectorscheiding als het gloeidraadje precies in het midden van de lens zit.
Zit het draadje scheef, dan zit het in de hoogte gezien niet overal precies in het midden. Snij maar eens denkbeeldig een armatuur door met een lampje met een scheve gloeidraad. En teken dan de lichtstralen die daar vanaf komen. Je zult zien dat alleen met de draad verticaal in het midden, geen lichtstralen door het rode deel van de lens in de groene sector terecht komen.

Ilex: wat hier zo belangrijk is, is dat licht in een rechte streep vertrekt vanaf de bron. Als de bron niet in het midden staat, of zoals bij het lampje van Uship niet recht is maar een kromming kent dan komt het licht niet meer uit het midden, maar er net iets naast. Op een korte afstand, zeg decimeters ga je daar weinig van merken, maar op grotere afstand, zeg 300 meter zie je dan een ruime overstraling waardoor niet goed is in te schatten hoe het schip vaart. Alleen bij rondomschijnende 1 kleuren lamp is dat geen probleem, immers geen sprake van sectorscheiding.

Tot zover de theorie of is dat een keer getest?

Ilex schreef :
De draad wordt er als het ware breder door.
Het licht gaat immers van elk punt van de draad naar elk punt van het glas eromheen.
Dus er komen ook lichtstralen een beetje schuin o de R/G grens aan.
En dat geeft overstraling.
De eis in CEVNI is max 1 mm schuin, die draad.
Die jij liet zien is pakweg 3 mm schuin, het glas is 26 mm breed.
Heb je een lamphuis om hem te testen?
Of stuur de lamp naar mij, doe ik hem in de Hella driekleur.
Jouw lamp:

Mijn lamphuis hangt 10m hoog...
Pb adres maar.

Nieuwe versie, met veel dank aan een ZF-lid dat liever niet genoemd wil worden.

Prima en helder stuk geworden! Dankjewel, aan alle bijdragers

Nachtvlinder schreef : Helemaal mee eens! Ook van mij: bedankt allen!

Baasklusje schreef :
Ik zie een duidelijker verwijzing naar de Wet pleziervaartuigen 2016, de Nederlandse implementatie van de Europese richtlijn pleziervaartuigen.
Dan lijkt het mij handig - zeker in het licht van de discussie over led lampjes elders op ZF - om de verwijzing naar de geharmoniseerde Europese normen die ik eerder suggereerde te laten staan. De eisen zijn niet nieuw of anders, maar er is een Europees voorgeschreven beoordelingsmethode (verplicht) in de vorm van de geharmoniseerde normen.

Nachtvlinder schreef :
+1 (gelukkig is het merendeel van de forummers wel serieus te nemen)
René

Vraagje: Mag dit document vrij gebruikt worden? Auteursrecht? En zoja mag er dan een vermelding over in het document? En een disclaimer?
Zou het graag doorsturen voor gebruik op de zeevaartschool.

Oh en kan je het ook even in het engels vertalen

rooiedirk schreef :
Nog even geduld, er wordt nog steeds aan verbeterd.
Geen auteursrecht, en een Engelse versie maak ik wel even als deze NL versie helemaal af is.

Lampje is onderweg.
Belgische post is belachelijk duur
Kost meer dan het lampje op zich...

Maar het is voor de goede zaak

dank je! ik zal het in de Hella doen en foto's maken. Voor de goede zaak

Dit is het dan wel ongeveer. Wat mij betreft klaar voor de Wiki.

@rooiedirk: engelse versie nodig? De BPRquotes blijven wel Nederlands.

Ik denk dat er op details best nog wat aan gesleuteld kan worden. Laat een wiki daar nu geknipt voor zijn.

Dus wat dat betreft: onder "Schip en uitrusting" ( zeilersforum.nl/mediawiki//ind...=Schip_en_uitrusting ) lijkt mij prima een item "navigatieverlichting" passen, waar de inhoud van het document als startpunt onder past.

PS ik vraag mij af of het subhoofd "Electronische apparaten" de lading dekt, maar dat geldt mijns inziens ook voor de "windmeter", "kompas" en "anker en ankertechniek".

De pagina "navigatieverlichting" blijkt al sinds 2011 in de wiki te bestaan - zeilersforum.nl/mediawiki//ind...Navigatieverlichting - maar mag best wat uitgebreid worden.